[發明專利]一種汽車用制冷系統

在審

• 申請號: 201711284642.9
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN108001159A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 李應冬
• 申請（專利權）人: 蘇州英福倫斯電子科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R16/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車用制冷系統，汽車用制冷系統包括太陽能電池板、制冷片、散熱模塊、微循環風道和連接線；所述制冷片安裝在駕駛室頂部，制冷片為220W帕爾帖半導體，制冷片的散熱面位于駕駛室外部，制冷片的制冷面位于駕駛室內；所述散熱模塊安裝在制冷片的散熱面，太陽能電池板固定在駕駛室頂部，且太陽能電池板位于散熱模塊上方；所述微循環風道固定在制冷片的制冷面；所述連接線分別于太陽能電池板和制冷片連接。通過上述方式，本發明集成了太陽能與半導體制冷技術，使用太陽能給車載半導體制冷片供電，降低油耗，減少尾氣的排放，節能環保。

技術領域

本發明涉及半導體制冷領域，特別是涉及一種汽車用太陽能加半導體制冷片給駕駛室制冷系統。

背景技術

汽車內的溫度往往會高于室外，特別是在氣溫高的時候，必須開啟空調才能舒適的進入車內；而在溫度不是特別高，只需開啟車窗通風的時候，在行駛中開窗會增加風阻，從而增大油耗；傳統的汽車在行駛過程中如果開空調，會導致油耗或者電耗的增加，汽車的動力會有所下降，而且會增加環境污染因素。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種汽車用制冷系統，集成了太陽能與半導體制冷技術，使用太陽能給車載半導體制冷片供電，降低油耗，減少尾氣的排放，使用自然太陽能資源，真正起到節能環保的作用，并且利用太陽能電池板安裝在車頂，提供直流電給車載半導體制冷片，對駕駛室起到降溫作用，所以利用太陽能供應汽車空調，具有廣闊的市場運用前景。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種汽車用制冷系統，安裝在駕駛室頂部，汽車用制冷系統包括太陽能電池板、制冷片、散熱模塊、微循環風道和連接線；所述制冷片安裝在駕駛室頂部，制冷片為220W帕爾帖半導體，制冷片的散熱面位于駕駛室外部，制冷片的制冷面位于駕駛室內；所述散熱模塊安裝在制冷片的散熱面，太陽能電池板固定在駕駛室頂部，且太陽能電池板位于散熱模塊上方；所述微循環風道固定在制冷片的制冷面；所述連接線分別于太陽能電池板和制冷片連接。

進一步，所述微循環風道上分布有若干微小孔，微小孔橫截面為邊長1mm的方形。

進一步，所述駕駛室內部設有風機，風機與微循環風道連接。

進一步，所述散熱模塊上分布有散熱孔。

進一步，所述220W帕爾帖半導體至少有兩組。

本發明的有益效果是：本發明集成了太陽能與半導體制冷技術，使用太陽能給車載半導體制冷片供電，降低油耗，減少尾氣的排放，節能環保。

附圖說明

圖1是本發明一種汽車用制冷系統一較佳實施例的結構示意圖。

附圖中各部件的標記如下：1、太陽能電池板；2、散熱模塊；3、制冷片；4、微循環風道；5、連接線；6、駕駛室頂部。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本發明實施例包括：