[發明專利]活塞冷裝銅套機床

有效

• 申請號: 201711282502.8
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN108080885B
• 公開（公告）日: 2023-09-29
• 發明（設計）人: 趙國華;宋文平;梁方偉;龐兆杰;崔巍;霸志昊;劉曰康;劉玉啟;范存亮
• 申請（專利權）人: 濱州博海精工機械有限公司;濱州渤海活塞有限公司
• 主分類號: B23P11/02
• 分類號: B23P11/02;B23P19/027
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

本發明涉及機械加工領域，特別公開了活塞冷裝銅套機床。它包括機床平臺上的冷凝裝置、十字滑臺X軸部分和十字滑臺Y軸部分，十字滑臺X軸部分包括兩根直線導軌，其上有能滑動的連接銅套定位裝置和菱形定位銷裝置，銅套定位裝置包括導向套、進退氣缸和銅套定位銷；十字滑臺Y軸部分包括兩條直線軌道，上有滑臺，滑臺有止口胎和壓盤，止口胎上有浮動內檔定位塊座。本發明利用熱脹冷縮的原理把銅套和銷孔的過贏配合轉換為間隙配合并迅速裝配完成，保證銅套冷卻后尺寸一致，避免裝配過程中劃傷活塞銷孔破壞銷孔和銅套的配合面，裝配質量可靠等優點。

技術領域

本發明涉及機械加工領域，特別涉及活塞冷裝銅套機床。

背景技術

隨著柴油機強化程度及排放指標的不斷提高，活塞所承受的熱負荷及機械負荷也不斷地增加。活塞頂面承受的爆發壓力是通過活塞銷孔傳遞到連桿曲柄機構的，活塞銷孔不但承受著很高的機械壓力，而且受到活塞溫度、潤滑條件不良等因素的影響，是發動機上工作條件最惡劣的部位之一，這給活塞銷孔的可靠性提出了更嚴格的要求，有銷孔失效導致發動機故障的問題已成為了社會和生產企業面臨的嚴重問題。

由于銅是耐磨材料，潤滑性能好，承載能力優于鋁，越來越多的活塞采用在銷孔鑲嵌銅套優化活塞銷孔，提高活塞銷孔座的抗開裂能力，提高活塞的可靠性。

銅套和活塞銷孔目前普遍采用過贏配合，銅套和銷孔的過盈一般為：0.06~0.1mm，目前普遍采用手工裝銅套，存在裝配效率低，裝配的銅套位置不一致，由于銅的硬度遠大于鋁的硬度在裝配過程中極易劃傷活塞銷孔，銅套和銷孔的配合面劃傷后極易引起在發動機運行時銅套脫落，引起銷孔失效。

發明內容

本發明為了彌補現有技術的缺陷，提供了一種可提高機床精度、消除制造隱患的活塞冷裝銅套機床。

本發明是通過如下技術方案實現的：

活塞冷裝銅套機床，包括機床平臺，其特征是，所述機床平臺一端設有冷凝裝置，所述機床平臺上設有十字滑臺X軸部分和十字滑臺Y軸部分，其中：

十字滑臺X軸部分包括平行的直線導軌一和直線導軌二，在直線導軌一兩端分別固定安裝一個第一氣缸，第一氣缸連接銅套定位裝置，所述銅套定位裝置位于直線導軌一上，所述銅套定位裝置包括導向套、進退氣缸和銅套定位銷，所述導向套一端連接銅套壓頭，所述進退氣缸的輸出端伸入導向套內固定連接銅套定位銷，所述銅套定位銷能從銅套壓頭端伸出；在直線導軌二兩端分別固定一個第二氣缸，所述第二氣缸連接菱形定位銷裝置；

十字滑臺Y軸部分包括兩條平行的直線軌道，兩條直線軌道橫跨在直線導軌一和直線導軌二的上方，在兩條直線軌道上設有滑臺，滑臺與第三氣缸固定連接，在直線軌道的兩端分別設有限位裝置，在滑臺上設有上下方向的旋轉壓緊氣缸，所述旋轉壓緊氣缸連接壓盤，所述旋轉壓緊氣缸的輸出軸與壓盤的中心軸線平行但不重合，所述滑臺上設有止口胎，止口胎上設有浮動內檔定位塊座，所述浮動內檔定位塊座包括撥塊座，撥塊座上設有彈簧，所述彈簧的上端位于一個筒體內，所述筒體上端連接環形的導向槽，所述導向槽的軸心線為水平方向，所述導向槽的上端兩側為與活塞的內檔V型斜面配套的斜面，所述導向槽上端設有限位螺釘，所述導向槽內為能在水平方向滑動的V型撥塊，所述V型撥塊上端設有長條形的限位槽，所述限位螺釘下端位于限位槽內。

所述銅套壓頭上設有銅套角向定位銷，所述銅套角向定位銷與銅套上的缺口配套。

所述冷凝裝置包括液氮罐和銅套冷卻指示燈，在液氮罐罐口周向設有若干銅套冷卻時間計時開關和掛銷，所述掛銷上套有金屬環，金屬環連接伸入液氮罐內的掛鉤。

本發明的有益效果是：

本發明利用熱脹冷縮的原理把銅套和銷孔的過贏配合轉換為間隙配合并迅速裝配完成。該設備具有結構簡單，使用方便，生產效率高，銅套位置一致性好，采用銅套冷卻計時使銅套冷卻收縮到工藝要求尺寸，保證銅套冷卻后尺寸一致，避免裝配過程中劃傷活塞銷孔破壞銷孔和銅套的配合面，裝配質量可靠等優點。