[發(fā)明專利]大眾干式雙離合變速箱的便攜式自適應(yīng)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711279167.6
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN107989927A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高梁
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: F16D48/06
• 分類號: F16D48/06;F16H61/04
• 代理公司: 南京君陶專利商標代理有限公司32215
• 代理人: 沈根水

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種大眾干式雙離合變速箱的便攜式自適應(yīng)裝置，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

直接換擋變速箱（Direct Shift Gearbox，DSG），是一種有別于一般的自動變速器，大眾汽車集團最先將其民用化，其本質(zhì)是全自動電控離合的手動變速器，2010年投產(chǎn)后，該變速箱裝配于旗下的很多汽車品牌（如大眾、斯柯達、奧迪、西雅特）。

新車駕駛的時候，沒有任何頓挫和抖動的感覺，但是在行駛過一段時間或幾萬公里左右時，起步階段或轉(zhuǎn)向需要低速大扭矩輸出時就會出現(xiàn)嚴重抖動的現(xiàn)象，且隨著時間的推移，出現(xiàn)的頻率越來越高。要緩解甚至是消除這種抖動現(xiàn)象，可以通過離合器自適應(yīng)來實現(xiàn)，但一般只在出廠前，廠家會給離合器做一次自適應(yīng)。

在國外，售后處會在每次保養(yǎng)時用專用儀器進行離合器的自適應(yīng)匹配，而在國內(nèi)，并不是所有的4S在保養(yǎng)時都會給汽車做這項服務(wù)，并且會因為疏忽某些細節(jié)條件（如變速箱油溫等）而使效果不佳。

要解決變速箱抖動問題，就得定期做離合器自適應(yīng)，對于購車者而言，首先不具備廠家的那些設(shè)備、儀器等硬件條件，其次也不具備專業(yè)知識來具體操作；目前，國內(nèi)外均無相關(guān)的便攜產(chǎn)品出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出的是一種大眾干式雙離合變速箱的便攜式自適應(yīng)裝置，其目的提供一種便攜式的大眾干式雙離合變速箱的自適應(yīng)裝置。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案：大眾干式雙離合變速箱的便攜式自適應(yīng)裝置，其結(jié)構(gòu)包括DC/DC模塊、CAN通信模塊、MCU模塊、指示燈、蜂鳴器、TF存儲卡卡槽 、OBD接口；其中, OBD接口包括供電管腳和CAN總線管腳，OBD接口的供電管腳與DC/DC模塊的電源輸入端連接，DC/DC模塊的電源輸出端分別與MCU模塊、蜂鳴器、LED指示燈、TF卡槽的電源輸入端連接，OBD接口的CAN總線管腳與CAN通信模塊的第一信號輸入/輸出端口相連接，CAN通信模塊的第二信號輸入/輸出端口與MCU模塊的信號輸入/輸出端口相連接，MCU模塊的信號輸出端分別與指示燈、蜂鳴器、TF卡槽的信號輸入端相連接。

本發(fā)明的優(yōu)點：

1)駕駛體驗更好：本發(fā)明使用戶方便、快捷的完成離合器自適應(yīng)操作，整個過程自動執(zhí)行，期間只需要用戶全程踩住剎車，并在提示時發(fā)動汽車即可,經(jīng)調(diào)整后的離合器在換擋時非常平順，用戶幾乎感受不到任何頓挫；

2)成本更低：不需要用戶花費大量資金購置廠家設(shè)備并學(xué)習(xí)專業(yè)知識，原本日益嚴重的頓挫現(xiàn)象如不及時糾正，將導(dǎo)致離合器乃至變速箱總成出故障，現(xiàn)在只需用戶定期（建議8000~10000km）使用一次本發(fā)明裝置即可解決換擋頓挫問題。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

大眾干式雙離合變速箱的便攜式自適應(yīng)裝置，其結(jié)構(gòu)包括DC/DC模塊、CAN通信模塊、MCU模塊、指示燈、蜂鳴器、TF卡槽 、OBD接口；其中, OBD接口包括供電管腳和CAN總線管腳，OBD接口的供電管腳與DC/DC模塊的電源輸入端連接，DC/DC模塊的電源輸出端分別與MCU模塊、蜂鳴器、LED指示燈、TF卡槽的電源輸入端連接，OBD接口的CAN總線管腳與CAN通信模塊的第一信號輸入/輸出端口相連接，CAN通信模塊的第二信號輸入/輸出端口與MCU模塊的信號輸出/輸入端口對應(yīng)相連接，MCU模塊的信號輸出端分別與指示燈、蜂鳴器、TF卡槽的信號輸入端相連接。

所述指示燈包括紅光LED顯示燈、綠光LED顯示燈、黃光LED顯示燈。

所述OBD（On-Board Diagnostic）接口配有OBD公頭，負責(zé)與汽車的OBD接口對接，OBD接口使用標準的16針診斷口，它對接汽車的OBD接口，汽車的OBD接口通常位于主駕駛方向盤下方，為一個16pin的D型接口，汽車的OBD接口主要用于汽車診斷、燒寫程序等用途。

所述DC/DC模塊將電壓從12V轉(zhuǎn)化為3.3V，分別為MCU模塊、蜂鳴器、LED指示燈、TF卡槽供電；DC/DC模塊的第一電源輸出端與MCU模塊的電源輸入端相連接、DC/DC模塊的第二電源輸出端與蜂鳴器的電源輸入端相連接、DC/DC模塊的第三電源輸出端與LED指示燈的電源輸入端相連接、DC/DC模塊的第四電源輸出端與TF卡槽的電源輸入端相連接；DC/DC模塊負責(zé)控制電路板上板載元器件的供電。

所述MCU模塊的第一信號輸出端與指示燈的信號輸入端相連接、MCU模塊的第二信號輸出端與蜂鳴器的信號輸入端相連接、MCU模塊的第三信號輸出端與TF卡槽的信號輸入端相連接。