[發明專利]一種糾錯型甲板測深頭及其使用方法

有效

• 申請號: 201711277045.3
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN107914827B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 彭秀清;羅漢華
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00;G01C13/00;G01B21/18
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本發明提供一種糾錯型甲板測深頭，包括套筒和測深蓋，套筒設有貫穿的測深腔體，測深腔體包括靠近套筒頂端的第一腔體和靠近套筒底端的第二腔體，第一腔體的橫截面積小于第二腔體的橫截面積，測深蓋封堵住套筒的頂端開口。該糾錯型甲板測深頭可以直接替代傳統型甲板測深頭，從根本上杜絕木甲板區域測深頭安裝高度不一的問題，還可以用于糾正木甲板區域安裝高度錯誤的傳統型甲板測深頭，彌補高度差，使測深管的安裝滿足使用要求。此外，本發明還提供一種糾錯型甲板測深頭的使用方法，該方法簡單快捷，難度低，效率高。

技術領域

本發明涉及船舶艙室測量結構，尤其涉及一種糾錯型甲板測深頭及其使用方法。

背景技術

船舶上的木甲板高度一般為80mm，測深頭一般安裝高度為高出甲板面75mm，四側做角鋼扣住木甲板，角鋼與測深頭之間填充水泥沙。但在船舶建造過程中，經常發現部分木甲板區域的測深頭安裝高度高低不一，經查找原因，發現主要原因有二：首要原因是現場施工誤差，因為測深頭的安裝高度是施工人員根據測深頭的安裝位置自行測量和調節的，由于施工人員的技能水平不同或其他外界因素干擾，從而導致測深頭焊接的或高或低；次要原因則是設計人員未充分考慮木甲板的高度，設計失誤，將測深管的長度設計的不夠，導致測深管離甲板的距離過長，為了滿足焊接的要求，只能將測深頭降低，從而導致測深頭的高度過低。無論是上述哪種原因，測深頭安裝高低不一不僅影響甲板的美觀性，更影響測深管的正常使用，因此，以往出現此類問題只能將安裝錯誤的測深頭切割掉再重新焊接，或者修改安裝形式，彌補高度差，這不僅給船廠造成經濟上的損失，更拖慢了施工進度，降低了工作效率。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種糾錯型甲板測深頭及其使用方法，用于解決木甲板區域測深頭高度不一的問題，使用簡單便捷，成本低，效率高。

基于此，本發明提供了一種糾錯型甲板測深頭，所述測深頭包括套筒和測深蓋，所述套筒設有貫穿的測深腔體，所述測深腔體包括靠近所述套筒頂端的第一腔體和靠近所述套筒底端的第二腔體，所述第一腔體的橫截面積小于所述第二腔體的橫截面積，所述測深蓋封堵住所述套筒的頂端開口。

作為優選方案，所述測深蓋包括柱塞和設于所述柱塞頂端的蓋板，所述頂端開口的邊緣設有凹位，所述蓋板嵌于所述凹位內且所述柱塞伸入所述第一腔體內。

作為優選方案，所述第一腔體的內側壁設有內螺紋，所述柱塞的外側壁設有與所述內螺紋相對應的外螺紋，所述柱塞旋入所述第一腔體內。

作為優選方案，所述蓋板的頂端面設有便于扳動工具卡接的條形槽。

本發明還提供了一種上述糾錯型甲板測深頭的安裝方法，包括如下步驟：

步驟一，若采用糾錯型甲板測深頭代替傳統型甲板測深頭，則將測深管的頂部直接穿過甲板面并與甲板焊接好；若采用糾錯型甲板測深頭糾正安裝高度錯誤的傳統型甲板測深頭，則直接進入步驟二；

步驟二，將糾錯型甲板測深頭直接罩在測深管或安裝高度錯誤的傳統型甲板測深頭上方并與甲板面焊接，糾錯型甲板測深頭與測深管或安裝高度錯誤的傳統型甲板測深頭互不相碰，測深管突出甲板面的部分或安裝高度錯誤的傳統型甲板測深頭處于第二腔體內，測深腔體的中心線與測深管的中心線相對齊；

步驟三，在糾錯型甲板測深頭的四周用角鋼圍成四方圍堰，用于扣裝木甲板；

步驟四，安裝完木甲板后，再在圍堰內填充水泥沙，完成所有安裝工作。

實施本發明實施例，具有如下有益效果：