[發明專利]一種汽車機械撞擊緩沖裝置

有效

• 申請號: 201711274388.4
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN107985238B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 李春江
• 申請（專利權）人: 日照職業技術學院
• 主分類號: B60R19/36
• 分類號: B60R19/36;C08L11/00;C08L53/02;C08L51/00;C08K3/04;C08J9/32
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 單虎

1.一種汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于：包括：汽車前梁、減震材料層、防撞桿、壓力彈簧、減震材料塊、保險杠、連接桿；

其中，汽車前梁的內側設置有減震材料層，汽車前梁通過防撞桿與減震材料塊相連接，防撞桿的外側設置有壓力彈簧，汽車前梁通過連接桿與保險杠相連接；

減震材料層和減震材料塊是采用以下組分制成：

按重量計，包括：氯丁橡膠1-60份、氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物1-30份、氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物接枝馬來酸酐1-30份、石墨烯0.1-8份、交聯劑1-8份、抗氧劑0.2-2份、可膨脹微球發泡劑1-15份。

2.根據權利要求1所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于：防撞桿的設置數量為2-5個；連接桿的數量為2個，對稱設置。

3.根據權利要求1所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于：減震材料層的厚度為2-3mm；減震材料塊為5-10cm。

4.根據權利要求1-3任意一項所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于：減震材料層和減震材料塊是采用以下組分制成：

按重量計，包括：氯丁橡膠10-60份、氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物1-30份、氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物接枝馬來酸酐1-30份、石墨烯0.1-8份、交聯劑1-8份、抗氧劑0.2-2份、可膨脹微球發泡劑5-15份。

5.根據權利要求4所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于：氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物與氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物接枝馬來酸酐的重量比為1：0.2-10。

6.根據權利要求5所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于：氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物與氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物接枝馬來酸酐的重量比為1：1-5。

7.根據權利要求4所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于：所述氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的苯乙烯含量為20wt％-40wt％；優選的，所述氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的苯乙烯含量為30wt％。

8.根據權利要求4所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于：所述氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物接枝馬來酸酐的接枝率1.5%-2%；所述氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物接枝馬來酸酐的熔融指數為20-25 g/10min。

9.根據權利要求4所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于：所述石墨烯的平均片層厚度5-50nm；所述可膨脹微球發泡劑的粒徑為9-15μm；所述可膨脹微球發泡劑的起始發泡溫度為106-111℃、最大發泡溫度138-147℃。

10.根據權利要求4所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于：所述交聯劑選自過氧化二苯甲酰、過氧化二異丙苯、過氧化氫二異丙苯、2,5-二甲基-2,5-二叔丁基過氧化己烷中的一種或至少兩種；所述抗氧劑選自抗氧劑1010、抗氧劑1076、抗氧劑164、抗氧劑264中的一種或至少兩種。

11.根據權利要求4所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于：減震材料層和減震材料塊是采用以下方法制成：

（1）取氯丁橡膠、氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物接枝馬來酸酐、石墨烯，混煉，得到混合料

（2）在上述混合料中，加入交聯劑和抗氧劑，混煉后，加入可膨脹微球發泡劑，發泡，混煉，冷卻，成型，即得減震材料。

12.根據權利要求11所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于：發泡的溫度為110-130℃。