[發明專利]一種盾構隧道外掛槽道隱藏支座節點及其安裝方法

在審

• 申請號: 201711272070.2
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN107859533A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 徐飛生
• 申請（專利權）人: 浙江皓特節能系統工程有限公司
• 主分類號: E21F17/02
• 分類號: E21F17/02;E21F17/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司33241
• 代理人: 王利強

技術領域

本發明屬于一種盾構隧道外掛槽道隱藏支座節點及其安裝方法，是外掛槽道與盾構隧道的緊密連接，屬于盾構隧道領域。

背景技術

盾構施工是將預制混凝土管片在機械推進的過程中逐漸安裝在隧道四周，防止隧道的坍塌。盾構隧道內管線及設備安裝的傳統方法是通過膨脹螺栓來固定支架。安裝膨脹螺栓時需要鉆孔，此孔對預制混凝土管片會造成損傷，破壞其結構，影響其受力，同時還存滲漏水隱患。膨脹螺栓在動荷載作用下會產生松動，影響其錨固力。

發明內容

為了克服已有盾構隧道外掛槽道的破壞預制混凝土管片、安裝程序復雜、施工較慢、影響管線的安裝、維護麻煩的不足，本發明提供了一種不破壞預制混凝土管片、簡化安裝程序、快速有效的施工、不影響管線的安裝、維護便捷的盾構隧道外掛槽道隱藏支座節點及其安裝方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種盾構隧道外掛槽道隱藏支座節點，包括支座、槽道和螺栓，所述支座包括耳板、基座和內螺紋孔，所述耳板的上部開有用于直接跟混凝土管片使用的錨桿連接的錨桿孔，所述耳板的下部與基座相接，所述基座的底面設置內螺紋孔；所述槽道上開有安裝孔，所述安裝孔與所述內螺紋孔相接，所述螺栓上部穿過所述安裝孔并安裝在所述內螺紋孔內，所述螺栓下端位于所述槽道的內腔，所述槽道設有供螺栓伸入并安裝的操作空間。

進一步，所述隱藏支座節點還包括墊板，所述墊板位于所述槽道的內壁，所述墊板的通孔與安裝孔相接，所述螺栓上部依次穿過所述通孔、安裝孔并安裝在所述內螺紋孔內。

再進一步，所述操作空間為開口，所述開口大小比所述螺栓端部大，所述開口位于與安裝孔相對的側面上。

一種盾構隧道外掛槽道隱藏支座節點的安裝方法，所述安裝方法包括以下步驟：

第一步：先根據混凝土管片預留錨桿槽口的大小來確定支座節點的外觀尺寸及形狀，保證槽道能夠緊貼管片表面安裝；

第二步：支座節點的安裝，在管片安裝的同時安裝支座節點；

第三步：在槽道上根據管片錨桿槽的位置開設長圓孔。

第四步：槽道通過與支座內螺紋孔對應的螺栓進行固定，螺栓的擰入深度須滿足規范要求。

進一步，所述隱藏支座節點還包括墊板，所述墊板位于所述槽道的內壁，所述墊板的通孔與安裝孔相接，所述螺栓上部依次穿過所述通孔、安裝孔并安裝在所述內螺紋孔內；所述第四步中，所述螺栓要求不能長于內螺紋深度+槽道厚度+墊板厚度。

本發明的有益效果主要表現在：

1.滿足了結構設計需要，從節點上解決了支座與混凝土管片的有效連接，避免了二次施工對管片的損傷，還保證了管線與支座不會發生碰撞。

2.施工成本低。減少了二次開孔的費用，避免了因開孔引起的維護費用。

3.施工工效高。該支座可在安裝管片時一起安裝在管片槽口內，后期可以直接安裝。此方法簡單易行，成效明顯。

附圖說明

圖1是支座節點立面圖。

圖2是支座節點軸測圖。

圖3是支座立面圖及其剖面圖。

圖4是槽道開孔示意圖。

圖5是支座與管片連接節點。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步描述。

參照圖1～圖5，一種盾構隧道外掛槽道隱藏支座節點，包括支座1(耳板11、基座12和內螺紋孔13)、槽道2、墊板3和螺栓4，以上四個部分。該節點是通過將支座放入混凝土管片錨桿槽口的位置，來完成隱藏支座的效果。

支座節點(見圖1和圖2)由四部分組成：支座1(見圖3)、槽道2(見圖4)、墊板3和螺栓4(見圖2)。支座1又由三部分構成：耳板11、基座12和內螺紋孔13(見圖3)。所述耳板11上開的錨桿孔可以直接跟混凝土管片使用的錨桿5連接，這就能保證在不破壞混凝土管片6的前提下來安裝支座，從而達到順利安裝槽道的效果。槽道2上要事先預留長圓孔21(見圖4)，方便螺栓4穿過連接，長圓孔便于槽道微調。支座上的內螺紋孔13可直接用于螺栓4的安裝，簡單便捷，快速而有效的完成了施工任務。隱藏支座，在槽道外未露出任何構件，不會與隧道內的管線等發生碰撞。

本實施例的盾構隧道外掛槽道隱藏支座節點是一種在不破壞預制混凝土管片為前提，利用現有的錨固孔進行連接的新型支座節點。

所述的盾構隧道外掛槽道隱藏支座節點的安裝方法，包括以下步驟：

第一步：先根據混凝土管片預留錨桿槽口的大小來確定支座節點的外觀尺寸及形狀，保證槽道能夠緊貼管片表面安裝。