[發(fā)明專利]一種廢鋼鱗板輸送機、輸送方法及應用

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711271053.7
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN108001948A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 譚宏偉;黃文靜;王海濤;吳華峰
• 申請（專利權）人: 宜都中起重工機械有限公司
• 主分類號: B65G17/06
• 分類號: B65G17/06;B65G23/44
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

一種廢鋼鱗板輸送機、輸送方法及應用，包括機架，機架上設有廢鋼傳送用的鱗板組，鱗板組沿水平支撐機構、傾斜支撐機構及回程支撐機構循環(huán)運動；所述鱗板組包括鱗板、輸送鏈，鱗板包括方管、上槽形板及下槽形板，其中，所述方管分多個布置在上槽形板上，所述上槽形板與下槽形板相互彎折扣接并形成空心受力框架；所述輸送鏈包括兩側板，兩側板之間前端焊接有連接圓管、后端安裝有銷軸，相鄰的單節(jié)鏈之間通過連接圓管、銷軸套接連成整體；所述兩側板左右對稱安裝有耳板，輸送鏈通過耳板與下槽形板連接。本發(fā)明提供的一種廢鋼鱗板輸送機，通過設置加強型的鱗板組，能提高廢鋼鱗板輸送機的整體輸送性能。

技術領域

本發(fā)明涉及鱗板輸送機，尤其是一種廢鋼鱗板輸送機、輸送方法及應用。

背景技術

廢鋼在回爐或破碎過程中需要連續(xù)均勻的進料，因此需要應用到鱗板輸送機。目前的鱗板輸送機存在以下幾個問題：1）、鱗板為整板結構，重型物料（如廢鋼，一次投料約有幾噸重）從空中直接拋撒至鱗板，造成鱗板嚴重變形，損壞嚴重，加劇了導軌和輸送部件的磨損，設備功耗增加,增加了使用成本；2）、傳統(tǒng)的鱗板輸送機緩沖張緊一般采用絲杠機構或其他結構，由于落料高度較大，鱗板及機架會受到物料強烈的沖擊力，一般設置的緩沖張緊裝置無法自行調節(jié)，不僅導致牽引鏈條脫齒、跳齒，同時使得牽引鏈條張拉受力不均，容易發(fā)生斷裂；3）、現(xiàn)有的輸送部件支撐全程采用單一的導軌，運行過程中由于是滑動摩擦，加劇了導軌和輸送部件的磨損，降低設備的使用壽命，且增大噪音污染。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種廢鋼鱗板輸送機、輸送方法及應用，可提高廢鋼鱗板輸送機整體的使用性能，延長廢鋼鱗板輸送機使用壽命，提高廢鋼輸送效率。

為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是：

一種廢鋼鱗板輸送機，包括機架，機架上設有廢鋼傳送用的鱗板組，鱗板組沿水平支撐機構、傾斜支撐機構及回程支撐機構循環(huán)運動；

所述鱗板組包括鱗板、輸送鏈，鱗板包括方管、上槽形板及下槽形板，鱗板組安裝成封閉環(huán)形后，各上槽形板在直段上呈一個平面。其中，所述方管分多個布置在上槽形板上，用以加強上槽形板并抵擋進料沖擊；所述上槽形板與下槽形板相互彎折扣接并形成空心受力框架；所述輸送鏈包括兩鏈板，兩鏈板之間前端焊接有連接圓管、后端安裝有銷軸，相鄰的單節(jié)鏈之間通過連接圓管、銷軸鉸接成整體；所述兩側板左右對稱安裝有耳板，輸送鏈通過耳板與下槽形板連接。

所述上槽形板兩頭向下彎折，形成第一折邊；對應的下槽形板兩頭向上彎折，形成第二折邊，上槽形板、右側的第一折邊、下槽形板、左側的第二折邊共同構成空心受力框架，空心受力框架內等間距布置筋板，進一步加強鱗板強度。

所述上槽形板與下槽形板左側的第二折邊之間焊接有斜板。斜板用以支撐上槽形板的懸空部位，并進一步加強整個鱗板強度。

所述水平支撐機構采用等距設置的挖機支重輪，傾斜支撐機構采用耐磨滑軌，回程支撐機構采用間隔布置的彈性轉輪，彈性轉輪沿回程輸送的鱗板組長度方向上下布置。

所述彈性轉輪為真空汽車輪胎，真空汽車輪胎成對設置在轉軸上，轉軸通過固定架安裝在鱗板輸送機的回程段。

所述真空汽車輪胎通過加強型輪轂安裝在轉軸兩端。

一種廢鋼鱗板輸送機進行廢鋼輸送的方法，包括以下步驟：

步驟一：對廢鋼鱗板輸送機進行裝配：1）、現(xiàn)場分段組裝：上部水平進料段采用雙排重型支撐輪作為水平支撐機構；上部傾斜進料段采用高分子聚乙烯耐磨滑軌作為傾斜支撐機構；下部回程段安裝充氣式輪胎分點支承空載層作為回程支撐機構，組裝完成后起吊就位，各支撐與預埋鋼板現(xiàn)場焊接；2）、鱗板組安裝：將鱗板組裝配在頭尾軸間的各種支承上成封閉環(huán)形，并在回程段預留自由下垂空間和長度；3）、在現(xiàn)場安裝完畢后逐一對各輪胎氣壓進行檢查，同組的兩輪保持氣壓一致且在安全氣壓之內；4）、驅動裝置內部采用軟驅動，輸出端與主動軸直聯(lián)。