[發明專利]一種溫控液態堿金屬表面張力貯箱

在審

• 申請號: 201711270981.1
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN108019620A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 肖開陽;任昊;吳天宇;孫劍超;王波;朱運盛
• 申請（專利權）人: 上海空間推進研究所
• 主分類號: F17C1/00
• 分類號: F17C1/00;F17C13/00
• 代理公司: 上海航天局專利中心 31107
• 代理人: 余岢

本發明公開了一種溫控液態堿金屬表面張力貯箱，包括殼體和推進劑管理裝置，殼體外安裝有冷管路和加熱裝置，冷管路和加熱裝置相互間隔的分布在殼體外。本發明利用液態堿金屬降溫時發生相變的物理特性，在貯箱殼體外側設計有冷卻回路和加熱裝置，從而實現貯箱內部堿金屬固態下零推進劑泄露、零供給和液態下正常供給。

技術領域

本發明涉及一種航天壓力容器設備，尤其涉及一種應用于太陽同步軌道衛星和其他類似航天飛行器貯存推進劑和增壓氣體的貯箱。

背景技術

目前空間推進分系統中的貯箱，主要用來貯存推進劑和增壓氣體，并通過推進劑管理裝置排出指定流量的無氣體、無壓力擾動的推進劑供給發動機。推進劑貯箱可采用非金屬隔膜貯箱、金屬隔膜貯箱或表面張力貯箱等多種結構形式。三種結構形式各有利弊，其中表面張力貯箱重量最輕，可靠性最高。中國專利CN 103133862 A公開了一種承力表面張力貯箱，將承力結構巧 妙地設置在表面張力貯箱內部，承力筒沿一個方 向上貫穿了整個貯箱，改變了微重力環境下自由 液面的分布，同時起到了導流作用，有效地利用了結構重量，可實現貯箱作為結構件承重。該貯箱目前不能實現貯箱內部堿金屬固態下零推進劑泄露、零供給和液態下正常供給。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：針對上述問題，提供了一種安裝在液態堿金屬表面張力貯箱外的溫控組件，控制貯箱內溫度。

本發明的技術方案是：

一種車載應急降溫系統，包括冷工質源和溫度傳感器，冷工質源通過管路連接噴淋器，管路上安裝有閥門；噴淋器和溫度傳感器分布在汽車車廂中，車廂中安裝有生命感知設備，溫度傳感器和生命感知設備將測量結果實時傳輸到中央處理器，中央處理器可以控制閥門的開閉。

閥門包括自鎖閥、減壓閥和電磁閥。

當生命感知設備檢測到車廂中有生命存在且溫度傳感器檢測到的溫度超過預設值時，中央處理器打開自鎖閥和電磁閥，冷工質源中的冷工質在通過噴淋器噴灑到車廂中。

中央處理器配置有遙控器，將檢測到的溫度信息傳輸到遙控器并接收遙控器發送的閥門控制信號。

中央處理器通過溫度傳感器檢測到的溫度低于預設值時，關閉自鎖閥和電磁閥。

本發明的有益效果：

一種溫控液態堿金屬表面張力貯箱，包括殼體和推進劑管理裝置，殼體外安裝有冷管路和加熱裝置，多個冷管路和加熱裝置相互間隔的分布在殼體外。

殼體外安裝有溫度傳感器。

控制器通過溫度傳感器獲取溫度，通過控制程序控制冷管路和加熱裝置工作。

本發明的有益效果：利用液態堿金屬降溫時發生相變的物理特性，在貯箱殼體外側設計有冷卻回路和加熱裝置，從而實現貯箱內部堿金屬固態下零推進劑泄露、零供給和液態下正常供給的特點。

附圖說明：

圖1為本發明結構示意圖。

具體實施方式

貯箱主要由殼體和推進劑管理裝置兩部分組成，為全金屬結構，采用與推進劑I級相容的材料制造。殼體由上殼體4、下殼體7、上法蘭1、下法蘭10組成，推進劑管理裝置由氣口2、帶管液通3、承力筒5、導管6、壓環8、網片9、液口11、氣阱殼12、氣阱蓋13及液通14組成。其中液口11、氣阱殼12、氣阱蓋13、網片9及壓環8構成了氣泡陷阱裝置。在殼體外安裝溫度控制系統，冷管路（15）和加熱裝置（16），冷管路（15）和加熱裝置（16）相互間隔的分布在殼體外，還安裝有溫度傳感器（17

制造過程中，先裝配氣泡陷阱、液通與帶管液通。氣泡陷阱裝配過程中，先裝配壓環8與網片9，然后裝配液口11，之后裝配氣阱殼12與氣阱蓋13，進行泡破點檢查與尺寸檢查。