[發(fā)明專利]雙檔位騎馬機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711270671.X | 申請(qǐng)日: | 2017-12-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108050244A | 公開(公告)日: | 2018-05-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉亞洲;鄧勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 衡陽市錦泰工具有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H61/26 | 分類號(hào): | F16H61/26;F16H63/32;F16H1/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 421008 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 檔位 騎馬 傳動(dòng)系統(tǒng) | ||
1.雙檔位騎馬機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng),其特征是:包括摩擦離合機(jī)構(gòu)、輸入端行星減速器(2)、輸出端行星減速器(3)、箱體組件及撥叉機(jī)構(gòu);
摩擦離合機(jī)構(gòu)包括輸入軸(11)、中間軸(12)、輸出軸(13)、快檔接合套(14)、快檔摩擦離合器(15)、慢檔摩擦離合器(16)及慢檔接合套(17);
輸入軸(11)在前端與動(dòng)力源關(guān)聯(lián),在后端與輸入端行星減速器(2)的動(dòng)力輸入件固接;中間軸(12)在前端通過軸承安裝在快檔接合套(14)的內(nèi)孔中,在后端通過軸承直接或間接安裝在傳動(dòng)箱(4)上,其后端與輸出端行星減速器(3)的動(dòng)力輸入件固接;輸出軸(13)前端與輸出端行星減速器(3)的動(dòng)力輸出件固接,并通過軸承直接或間接安裝在減速箱B(42)上,其后端從減速箱B(42)中伸出;快檔接合套(14)套裝并固接在輸入軸(11)上,并通過軸承活動(dòng)安裝在輸入端行星減速器(2)的動(dòng)力輸出件的內(nèi)孔中;快檔摩擦離合器(15)套裝在中間軸(12)上,其與中間軸(12)通過花鍵配合,并且可在中間軸(12)上滑動(dòng);慢檔摩擦離合器(16)套裝在快檔摩擦離合器(15)上,其與快檔摩擦離合器(15)通過花鍵配合,并且可在快檔摩擦離合器(15)上滑動(dòng);慢檔接合套(17)固接在輸入端行星減速器(2)的動(dòng)力輸出件的后端;
輸入端行星減速器(2)固定安裝在減速箱A(41)內(nèi),其動(dòng)力輸入件在前端與輸入軸(11)固接,在后端與快檔接合套(14)固接,其動(dòng)力輸出件在后端與慢檔接合套(17)固接;
輸出端行星減速器(3)固定安裝在減速箱B(42)內(nèi),其動(dòng)力輸入件固接在中間軸(12)的后端,其動(dòng)力輸出件與輸出軸(13)的前端固接;
箱體組件包括減速箱A(41)、減速箱B(42)及傳動(dòng)箱(4);減速箱A(41)和減速箱B(42)分別固接在傳動(dòng)箱(4)上;
撥叉機(jī)構(gòu)安裝在傳動(dòng)箱(4)內(nèi),其與慢檔摩擦離合器(16)和快檔摩擦離合器(15)關(guān)聯(lián),其通過撥動(dòng)慢檔摩擦離合器(16)在快檔摩擦離合器(15)的外壁上滑動(dòng),從而控制慢檔摩擦離合器(16)與慢檔接合套(17)分離或接合;其通過撥動(dòng)快檔摩擦離合器(15)在中間軸(12)上滑動(dòng),從而控制快檔摩擦離合器(15)與快檔接合套(14)分離或接合;且當(dāng)快檔摩擦離合器(15)與快檔接合套(14)接合時(shí),慢檔摩擦離合器(16)與慢檔接合套(17)處于分離狀態(tài),當(dāng)慢檔摩擦離合器(16)與慢檔接合套(17)接合時(shí),快檔摩擦離合器(15)與快檔接合套(14)處于分離狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的雙檔位騎馬機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng),其特征是:快檔摩擦離合器(15)上設(shè)有撥叉槽A(151),慢檔摩擦離合器(16)上設(shè)有撥叉槽B(161);
所述撥叉機(jī)構(gòu)包括手柄(51)、手柄座(52)、手柄軸(53)、傘齒輪A(54)、傘齒輪B(55)、絲杠(56)、絲母A(57)、絲母B(58)、撥叉A(59)及撥叉B(50);手柄(51)固定連接在手柄座(52)上;手柄座(52)固接在手柄軸(53)位于傳動(dòng)箱(4)外的一端上;手柄軸(53)在兩端通過軸承直接或間接安裝在傳動(dòng)箱(4)上,其一端位于傳動(dòng)箱(4)內(nèi),其另一端位于傳動(dòng)箱(4)外;傘齒輪A(54)固接在手柄軸(53)位于傳動(dòng)箱(4)內(nèi)的一端上;傘齒輪B(55)固接在絲杠(56)上并與傘齒輪A(54)嚙合;絲杠(56)兩端通過軸套直接或間接安裝在傳動(dòng)箱(4)上并位于傳動(dòng)箱(4)內(nèi)部,其上設(shè)有第一螺旋絲部(561)和與第一螺旋絲部(561)螺旋方向相反的第二螺旋絲部(562);絲母A(57)安裝在絲杠(56)上并均與絲杠(56)上的第一螺旋絲部(561)旋配;絲母B(58)安裝在絲杠(56)上并均與絲杠(56)上的第二螺旋絲部(562)旋配;撥叉A(59)一端固接在絲母A(57)上,另一端伸入快檔摩擦離合器(15)的撥叉槽A(151)內(nèi),用于撥動(dòng)快檔摩擦離合器(15)在中間軸(12)上滑動(dòng),從而控制快檔摩擦離合器(15)與快檔接合套(14)分離或接合;撥叉B(50)一端固接在絲母B(58)上,另一端伸入慢檔摩擦離合器(16)的撥叉槽B(161)內(nèi),用于撥動(dòng)慢檔摩擦離合器(16)在快檔摩擦離合器(15)的外壁上滑動(dòng),從而控制慢檔摩擦離合器(16)與慢檔接合套(17)分離或接合。
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