[發明專利]道路施工物料運輸裝置

有效

• 申請號: 201711269107.6
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN108045418B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 夏英志;姬濤;蘇紅云;張涵泊;張寧;袁松嶺;劉佩鑫
• 申請（專利權）人: 河南城建學院
• 主分類號: B62B3/08
• 分類號: B62B3/08;B62B5/00
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 龐慶芳

本發明涉及道路施工物料運輸裝置，包括運輸車、螺紋調節桿和物料筒，所述運輸車的底端前側和后側分別設置有活動輪和固定輪，且運輸車上固定有推把，所述螺紋調節桿的一端焊接有手輪，且螺紋調節桿的另一端穿過固定板與活動板活動連接，所述固定板固定于運輸車的頂端，所述物料筒關于運輸車對稱設置，且物料筒上端和下端的外壁分別設置有旋轉裝置和旋轉塊。該道路施工物料運輸裝置設置有一組固定輪和一個活動輪，這樣人們在推動該裝置是較為輕松，無需用力將該裝置提起，同時設置有可自由轉動的物料筒，需要卸料時，只需轉動螺紋調節桿就可以帶動物料筒翻轉并進行卸料，省時省力，且使用方便。

技術領域

本發明涉及道路施工技術領域，特別是涉及道路施工物料運輸裝置。

背景技術

手推車是道路施工工地中常用到的物料輸送裝置，常用來輸送砂石，現有的手推車使用不方便，卸料和輸送時較為費力，同時在輸送過程中，當手推車側翻時，車體內部的砂石就會灑落到地面上，造成物料浪費，同時影響工作效率，實用性不強，鑒于以上現有技術中存在的缺陷，有必要將其進一步改進，使其更具備實用性，才能符合實際使用情況。

發明內容

針對上述情況，本發明要解決的技術問題是提供一種道路施工物料運輸裝置，目的在于解決現有的手推車使用不方便，卸料和輸送時較為費力，同時在輸送過程中，當手推車側翻時，車體內部的砂石就會灑落到地面上，造成物料浪費，同時影響工作效率，實用性不強的問題。

其技術方案是：道路施工物料運輸裝置，包括運輸車、螺紋調節桿和物料筒，所述運輸車的底端前側和后側分別設置有活動輪和固定輪，且運輸車上固定有推把，所述螺紋調節桿的一端焊接有手輪，且螺紋調節桿的另一端穿過固定板與活動板活動連接，所述固定板固定于運輸車的頂端，所述物料筒關于運輸車對稱設置，且物料筒上端和下端的外壁分別設置有旋轉裝置和旋轉塊。

在一實施例中，所述運輸車包括有滑動軌、第一傳動桿、第一傳動齒輪、傳動皮帶、第二傳動桿、第二傳動齒輪、第三傳動桿和第三傳動齒輪，且運輸車的內壁上設置有滑動軌，所述第一傳動桿、第二傳動桿和第三傳動桿的兩端均與運輸車的內壁活動連接，且三者上分別固定有第一傳動齒輪、第二傳動齒輪和第三傳動齒輪，同時第一傳動桿和第二傳動桿之間通過傳動皮帶相連接，所述第二傳動齒輪和第三傳動齒輪相嚙合。

在一實施例中，所述運輸車的頂端開設有用于活動板移動的開口，且該開口的長度和固定板與運輸車前端之間的間距一致，同時運輸車整體呈扁平狀中空結構。

在上述實施例中，所述活動板包括有滑動槽和傳動齒條，且活動板的兩側開設有與滑動軌相適配的滑動槽，同時滑動軌位于滑動槽內，所述傳動齒條與活動板相互垂直，且兩者為一體式結構，同時傳動齒條與第一傳動齒輪相嚙合。

在一實施例中，所述物料筒包括有外筒、內筒、集料斗、連接筒、固定塊、滑動桿、壓環、彈力彈簧和活動桿，所述外筒內部設置有內筒，且內筒的頂端外壁上焊接有壓環，同時外筒的內壁上焊接有呈圓環狀的固定塊，所述內筒的底端焊接有活動桿，所述集料斗位于外筒的頂端，且集料斗與連接筒為一體式結構，同時連接筒的底端設置有以連接筒中心點為圓心呈環形陣列分布的滑動桿，所述滑動桿從固定塊中穿過，所述活動桿從外筒底端穿過，且活動桿上套有彈力彈簧。

在上述實施例中，所述連接筒的底端向內側水平延伸至壓環的正下方，且連接筒底端的橫截面呈“L”型，同時其底端與壓環相互平行。

在上述實施例中，所述旋轉裝置包括有旋轉座、固定筒、第一旋轉軸承、第二旋轉軸承和連接桿，所述旋轉座焊接于物料筒的外壁上，且旋轉座和固定筒之間通過第一旋轉軸承相連接，所述固定筒通過第二旋轉軸承與第三傳動桿相連接，且第三傳動桿兩端從固定筒的內部延伸出并焊接有連接桿，同時固定筒焊接于運輸車的外壁上。

在一實施例中，所述旋轉塊整體呈半圓形結構，且旋轉塊一側的運輸車外壁向外延伸有圓弧板，該圓弧板與旋轉塊相互貼合，同時旋轉塊的長度大于物料筒的直徑。