[發明專利]一種電動汽車直流充電口取電系統

在審

• 申請號: 201711268057.X
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN107826065A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 李文勇;李立;駱昌利;石昌飛;章文平;丁鍵;許進
• 申請（專利權）人: 安徽聚捷汽車電子有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60R16/023
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本發明屬于電動汽車技術領域，涉及一種取電方法，具體是一種電動汽車直流充電口取電系統。

背景技術

電動汽車由于其環保、低成本等優點越來越受到消費者的青睞，并在全球普及。電動汽車上有12V的低能量低壓電池和用于驅動汽車的高壓高能量電池，當用電設備需要從車上獲取電能時，傳統的技術都是從汽車的低壓低能量電池處獲取電能，但由于其能量小，不能滿足大功率設備的使用，而電動汽車上的高能量電池余量富足，但無法取出他用。

隨著電動汽車在中國的普及和國標《GB/T18487-2015》的推出，絕大多數電動汽車都配有符合國標的直流充電口，如圖1所示，傳統上電動汽車直流充電口僅用于充電。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動汽車直流充電口取電系統，在電動汽車直流充電口原有功能不變的情況下擴展其功能，從電動汽車直流充電口處獲取電動汽車內部高能量電池的電能。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種電動汽車直流充電口取電系統，包括取電控制裝置，所述取電控制裝置一端連接電動汽車直流充電口，另一端連接用電設備，所述取電控制裝置直接從電動汽車直流充電口處獲取電動汽車內部高能量電池的電能，提供給用電設備。

進一步地，所述取電控制裝置包括主控制模塊，所述主控制模塊通過電源接口連接電源模塊；

所述主控制模塊分別通過信號線和電源線連接直流充電槍，所述直流充電槍插入電動汽車直流充電口，與電動汽車電池管理系統及電池建立連接。

進一步地，所述主控制模塊通過LCD接口連接顯示模塊。

進一步地，所述主控制模塊上設有讀卡器接口，用于連接讀卡器。

進一步地，所述主控制模塊通過急停接口連接急停開關。

進一步地，所述直流充電槍通過高壓電源線依次連接逆變器和電壓轉換器。

本發明的有益效果：本發明提供的電動汽車直流充電口取電系統，采用取電控制裝置連接電動汽車直流充電口和用電設備，使用直流充電槍接入電動汽車直流充電接口，提供12V電源，并用CAN總線與電池管理系統建立連接，最終獲取電動汽車內高能量電池的電能，提供給用電設備，本發明直接從電動汽車直流充電接口處獲取電動汽車內部高能量電池的電能，無需改動電動汽車結構，使用簡單便捷。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細描述。

圖1是傳統的電動汽車直流充電口用于充電的示意圖。

圖2是本發明的系統示意圖。

圖3是本發明取電控制裝置的系統示意圖。

圖4是本發明取電控制裝置的取電流程圖。

圖5是本發明中另一實施方式的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖2所示，本發明提供了一種電動汽車直流充電口取電系統，包括取電控制裝置，取電控制裝置一端連接電動汽車直流充電口，另一端連接用電設備，取電控制裝置直接從電動汽車直流充電口處獲取電動汽車內部高能量電池的電能，提供給用電設備。

如圖3所示，取電控制裝置包括主控制模塊，主控制模塊通過電源接口連接電源模塊，電源模塊采用12V電源，用于給系統工作供電。

主控制模塊分別通過信號線和電源線連接直流充電槍，直流充電槍插入電動汽車直流充電口，與電動汽車電池管理系統及電池建立連接。