[發明專利]敷層組件、使用敷層組件的方法及包括敷層組件的絕緣層

有效

• 申請號: 201711266038.3
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN108327889B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 哈什·波魯曼德;阿里夫·扎曼
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64C1/12
• 分類號: B64C1/12
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;瞿藝

一種敷層組件、使用敷層組件的方法及包括敷層組件的絕緣層，該敷層組件在至少一個隔間中使用并與飛機的至少一個框架構件一起使用。該組件包括絕緣敷層。絕緣敷層包括：隔間區段，該隔間區段的尺寸和形狀被設定成裝配在該至少一個隔間內，并且具有足夠厚度以向至少一個隔間提供絕緣；返回區段，設置在隔間區段的第一側上；以及蓋區段，設置在隔間區段的與第一側相對的第二側上。蓋區段的尺寸和形狀被設定成當蓋區段包裹在至少一個框架構件周圍時至少部分地覆蓋至少一個框架構件。蓋區段具有足夠的厚度以向至少一個框架構件提供絕緣。隔間區段、返回區段和蓋區段具有整體構造。

技術領域

本公開整體上涉及濕氣控制領域。更具體地，本公開涉及交通工具中的濕氣控制的領域。

背景技術

在飛機中，外部蒙皮與客艙(或其它隔室)的壁和天花板間隔開，并且間隙至少部分地填充有絕緣層或敷層(blanket)。絕緣層通常由防水材料形成，并且通常為多個敷層的形式。常規的絕緣敷層成為三個單獨的但隨后附接的零件，裝配在兩個框架構件(其在它們之間形成“隔間(bay)”)之間的隔間敷層、覆蓋框架構件的蓋條(cap strip)、以及返回敷層。蓋條通過保持夾具或彈簧夾具保持到框架構件。今天，隔間敷層和蓋條之間的空隙允許機艙空氣到達飛機蒙皮和框架構件，其在飛行期間變冷。來自潮濕空氣的液體可在冷的蒙皮和/或冷的框架構件上凝結，具體是在機身的頂部處，并且在巡航期間凍結。在下降期間，這種凍結的液體可解凍并朝向機艙向下滴回，但是由于隔間敷層和蓋條之間的間隙，液體有時可通過間隙滲出并進入客艙中，這是不期望的結果。

此外，凝結的濕氣有時在飛行期間可進入隔間敷層和蓋條之間的間隙，以及進入敷層中的褶皺和/或皺紋內，例如在此它們通過保持夾具固定到框架構件。間隙和/或褶皺中的這種凝結的濕氣通常位于冷的框架構件或冷的夾具(其通常是導熱的并且由于緊鄰框架構件而被冷卻)附近，并且還易于在巡航期間凍結，然后在下降期間解凍，導致液體濕氣落入客艙中。

發明內容

根據一個方面，提供了一種在至少一個隔間中使用并與飛機的至少一個框架構件一起使用的敷層組件，該組件包括絕緣敷層，該絕緣敷層包括：隔間區段，尺寸和形狀被設定成裝配在隔間內，并且具有足夠的厚度以向隔間提供絕緣；返回區段，設置在隔間區段的第一側上；以及蓋區段，設置在隔間區段的與第一側相對的第二側面上，該蓋區段的尺寸和形狀被設定成當蓋區段包裹在框架構件周圍時至少部分地覆蓋框架構件，該蓋區段具有足夠的厚度以向框架構件提供絕緣，其中，隔間區段、返回區段和蓋區段具有整體構造。

在一個方面，隔間區段、返回區段和蓋區段的厚度作為連續的整體變化，而不使用接縫或熱封或膠帶接頭。

在一個方面，隔間區段、返回區段和蓋區段中的每一個設置有至少一行可互換的緊固件。在一個方面，至少一行可互換的緊固件在隔間區段的內側上附設在隔間區段的第一側附近。在一個方面，至少一行可互換的緊固件附設在返回區段的內側上。在一個方面，至少兩行可互換的緊固件附設在蓋區段的外側上。在一個方面，連續的頂蓋條蓋條絕緣敷層的蓋區段的尺寸被設定成圍繞框架構件延伸，并且延伸到定位在飛機的相鄰第二隔間中的相鄰第二蓋條絕緣敷層的隔間區段。在一個方面，隔間區段上的至少一行可互換的緊固件被配置為第二蓋緊固件行的配對物，并且返回區段上的至少一行可互換的緊固件被配置為第一蓋緊固件行的配對物。在一個方面，至少一行可互換的緊固件由鉤環緊固件構成。在一個方面，至少一行可互換的緊固件沿絕緣敷層的長度均勻間隔開。

在一個方面，至少一行可互換的緊固件沿連續的蓋條絕緣敷層的長度是連續的。在一個方面，返回區段僅包括覆蓋膜材料。

在一個方面，敷層組件還包括放置在蓋區段周圍的保持夾具，保持夾具將蓋區段保持到框架構件，保持夾具由彈性材料形成。在一個方面，保持夾具由低導熱材料構造。在一個方面，保持夾具的面向蓋區段的部分被紋理化，以增強保持夾具在絕緣敷層上的抓持。

在一個方面，絕緣敷層是濕氣不能透過的。