[發(fā)明專利]機(jī)艙內(nèi)設(shè)備維修用可固定式平移吊機(jī)

在審

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• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN107857199A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛嘉慶;汪小東;楊美芳
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江雙鳥機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66C17/06
• 分類號: B66C17/06;B66C7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種機(jī)艙內(nèi)設(shè)備維修用可固定式平移吊機(jī)，應(yīng)用于重物高空吊運(yùn)進(jìn)出機(jī)艙的場合。

【背景技術(shù)】

通常機(jī)艙內(nèi)布設(shè)有大型齒輪箱、大型傳動軸等設(shè)備，由于這些裝置質(zhì)量巨大，且機(jī)艙離地高達(dá)700米以上，當(dāng)需要對機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行維修更換部件或進(jìn)行必要的保養(yǎng)時，就既要將壞損部件從機(jī)艙內(nèi)移離吊放到地面上，還需要把地面上的待置換部件吊升并運(yùn)進(jìn)機(jī)艙內(nèi)，其中，機(jī)艙在靠近其艙門附近的空間較為狹窄，而在空間有限的機(jī)艙中安裝龍門架或懸臂吊具不是最佳方案，二者均有立柱，存在安裝不便、占有空間大的不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的是提供一種適于重物吊運(yùn)進(jìn)出機(jī)艙的機(jī)艙內(nèi)設(shè)備維修用可固定式平移吊機(jī)，其具有結(jié)構(gòu)緊湊簡潔、吊點(diǎn)跨度大和限位止動止滑多方面安全可靠的特點(diǎn)。

為此，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

機(jī)艙內(nèi)設(shè)備維修用可固定式平移吊機(jī)，包括固定于機(jī)艙頂下方的二組上小車裝置、平移梁、二組下小車裝置、連接架、鏈?zhǔn)诫妱犹嵘鯔C(jī)和儲鏈袋，另一組上小車裝置位于一組上小車裝置的后方，平移梁其上翼直接懸掛支承于二組上小車裝置的支承輪上，連接架位于平移梁的下方，二組下小車裝置分別滑配于平移梁的下翼上，且一組下小車裝置連接于連接架的前上部，另一組下小車裝置連接于連接架的后上部，鏈?zhǔn)诫妱犹嵘鯔C(jī)固定于連接架上，位于鏈?zhǔn)诫妱犹嵘鯔C(jī)下方的儲鏈袋固定于連接架的底部；在平移梁與另一組上小車裝置之間設(shè)有平移梁部分地伸至機(jī)艙外的前行限位結(jié)構(gòu)以及平移梁完全返回至機(jī)艙內(nèi)的后退限位結(jié)構(gòu)，所述前行限位結(jié)構(gòu)和后退限位結(jié)構(gòu)分別包括止進(jìn)爪、止進(jìn)擋塊和止退爪、止退擋塊，止進(jìn)擋塊與止退擋塊分別間隔固定于平移梁的頂面，互為反向布置的止進(jìn)爪、止退爪活動安裝于另一組上小車裝置的連接桿上；在一組上小車裝置上設(shè)有用于平移梁的止動結(jié)構(gòu)，所述止動結(jié)構(gòu)包括座套、止動銷、復(fù)位彈簧和手柄，所述平移梁在其立面上部位置間隔開設(shè)有二個上部定位孔，座套固定于一組上小車裝置的側(cè)墻板上，止動銷穿出座套且其銷尾與手柄連接而其銷頭則與所述上部定位孔均適配，復(fù)位彈簧空套于止動銷上且其內(nèi)端抵觸止動銷而其外端抵觸于座套內(nèi)，在座套的壁上與此手柄相鄰的外端設(shè)有一開口槽，所述止動銷上與該開口槽位置相應(yīng)處固定有卡銷，止動銷其頭端可選擇性地逐一穿進(jìn)上部定位孔中；在一組下小車裝置上設(shè)有阻止其自身滑行的止滑結(jié)構(gòu)，所述止滑結(jié)構(gòu)包括座套、鎖定銷、復(fù)位彈簧和手柄，所述平移梁在其立面下部位置間隔開設(shè)有二個下部鎖孔，座套固定于一組下小車裝置的側(cè)墻板上，鎖定銷穿出座套且其銷尾與手柄連接而其銷頭則與所述下部鎖孔均適配，復(fù)位彈簧空套于鎖定銷上且其內(nèi)端抵觸鎖定銷而其外端抵觸于座套內(nèi)，在座套的壁上與此手柄相鄰的外端設(shè)有一開口槽，所述鎖定銷上與該開口槽位置相應(yīng)處固定有卡銷，鎖定銷其頭端可選擇性地逐一穿進(jìn)下部鎖孔中。

上述二個上部定位孔為前置上部定位孔和后置上部定位孔，上述二個下部鎖孔為前置下部鎖孔和后置下部鎖孔，其中，

1)當(dāng)伸出機(jī)艙外的平移梁在止進(jìn)擋塊抵觸止進(jìn)爪后，上述止動結(jié)構(gòu)通過手柄帶動止動銷插入后置上部定位孔中，上述止滑結(jié)構(gòu)通過手柄帶動鎖定銷插入前置下部鎖孔中。

2)當(dāng)完全返回至機(jī)艙內(nèi)的平移梁在止退擋塊抵觸止退爪后，上述止動結(jié)構(gòu)通過手柄帶動止動銷插入前置上部定位孔中。

上述一組上小車裝置通過連接桿與鄰近機(jī)艙門位置的前置固定梁連接，前置固定梁通過螺栓固定于機(jī)艙頂；另一組上小車裝置通過連接桿夾緊固定有過渡連接板，該過渡連接板固定于后置固定梁上，后置固定梁通過螺栓固定于機(jī)艙頂。

上述連接架趨近平移梁的底部。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了維修置換部件吊運(yùn)進(jìn)出機(jī)艙，可有效提升零部件的安裝與更換及潤滑保養(yǎng)作業(yè)，采用以平移梁其上翼直接支承在上小車裝置的支承輪上，而上小車裝置則利用現(xiàn)有機(jī)艙頂面作為固定點(diǎn)，趨近平移梁底部的連接架則用于固定滑配于平移梁下翼的下小車裝置，連接架還固定鏈?zhǔn)诫妱犹嵘鯔C(jī)、儲鏈袋，此布局設(shè)計(jì)體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊簡潔、吊點(diǎn)跨度大的特點(diǎn)，整機(jī)空間高度小安裝方便，占用機(jī)艙空間小，因此，吊運(yùn)方便、操作靈活，即使在機(jī)艙空間狹窄的情況下，仍能很好地完成物料吊運(yùn)與維護(hù)作業(yè)。

增設(shè)前行與后退限位結(jié)構(gòu)后，在平移梁進(jìn)、出機(jī)艙時可分別進(jìn)行返回位移限位和伸出位移限位，并且配套增設(shè)了止動結(jié)構(gòu)，一方面在伸出機(jī)艙過程中的平移梁被限位后，該止動結(jié)構(gòu)和后置上部定位孔可起到防止平移梁倒退的作用，另一方面在返回機(jī)艙過程中的平移梁被限位后，該止動結(jié)構(gòu)和前置上部定位孔可起到防止平移梁朝外滑移的作用。