[發(fā)明專利]一種改良的電動(dòng)車、摩托車鎖

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711256934.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107953945A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶擎一模具制造有限公司
• 主分類號(hào): B62H5/00
• 分類號(hào): B62H5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種改良的電動(dòng)車、摩托車鎖，包括有鎖體，鎖體內(nèi)設(shè)置有鎖芯，鎖芯上設(shè)置有鎖銷，其特征在于：還包括有由鈑合金加工而成用于包覆電動(dòng)車、摩托車減震桿的可更換的第一固定架與第二固定架，所述第一固定架設(shè)有主套合部和連接部，連接部設(shè)置于主套合部的尾端，連接部與所述鎖體的側(cè)面嵌合連接，所述第二固定架設(shè)有與第一固定架的主套合部對(duì)應(yīng)的副套合部，所述第一固定架與所述第二固定架固定連接時(shí)，所述第一固定架的主套合部與所述第二固定架的副套合部對(duì)應(yīng)套合形成一個(gè)容納減震桿的套孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改良的電動(dòng)車、摩托車鎖，其特征在于：所述第一固定架的主套合部為可容納減震桿的凹腔，所述第二固定架的副套合部為可容納減震桿的凹腔，所述第一固定架的主套合部與所述第二固定架的副套合部對(duì)應(yīng)套合形成一個(gè)容納減震桿的套孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改良的電動(dòng)車、摩托車鎖，其特征在于：所述第一固定架的主套合部前端設(shè)有卡槽，所述第二固定架的副套合部前端設(shè)有與所述卡槽對(duì)應(yīng)的卡合片，所述卡合片插入所述卡槽中時(shí)，第一固定架與第二固定架相扣連接并在尾端形成一個(gè)開(kāi)合口；所述第一固定架的主套合部尾端設(shè)有兩個(gè)第一固定孔，所述第二固定架的副套合部尾端設(shè)有與所述第一固定孔對(duì)應(yīng)的兩個(gè)第二固定孔，所述鎖體與連接部連接的側(cè)面還設(shè)有一延伸板，所述延伸板上設(shè)有與所述第一固定孔對(duì)應(yīng)的兩個(gè)第三固定孔，兩螺栓穿過(guò)對(duì)應(yīng)的第三固定孔、第一固定孔、第二固定孔與螺帽連接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改良的電動(dòng)車、摩托車鎖，其特征在于：所述第一固定架的連接部為L(zhǎng)形的板塊，所述鎖體的側(cè)面設(shè)有與所述連接部相對(duì)應(yīng)的定位凹槽，所述第一固定架通過(guò)連接部與定位凹槽嵌合與所述鎖體連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種改良的電動(dòng)車、摩托車鎖，其特征在于：所述第一固定架的連接部L形板塊兩邊各設(shè)有兩個(gè)第四固定孔，所述鎖體側(cè)面的定位凹槽設(shè)有與之對(duì)應(yīng)的四個(gè)第五固定孔，四螺栓穿過(guò)對(duì)應(yīng)的第四固定孔分別與對(duì)應(yīng)的第五固定孔連接固定。