[發明專利]一種新能源汽車車門鉚接裝置

在審

• 申請號: 201711252818.2
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN107745066A
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 邵帥
• 申請（專利權）人: 成都匯丁科技有限公司
• 主分類號: B21J15/14
• 分類號: B21J15/14;B21J15/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車車門鉚接裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車車門在生產的過程一般為鉚接以及鉚接邊框，有的都是單個一個鉚接上去，自動化程度低，速度慢，效率低，鉚接的效果差，自動鉚接的裝置使用不方便。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車車門鉚接裝置，其制造成本低，鉚接速度快，自動化程度高，穩定性好、效率高，鉚接效果好。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新能源汽車車門鉚接裝置，包括操作臺，所述操作臺的側壁設有板槽，所述操作臺的上端設有兩個放置槽，所述放置槽與板槽連通，所述操作臺的上端設有鉚釘槍，所述鉚釘槍位于放置槽的上方，所述操作臺的上端貫穿設有兩個圓腔，所述圓腔內設有螺紋桿，所述圓腔的內壁設有與螺紋桿相配合的內螺紋，所述螺紋桿的一端設有轉輪，所述螺紋桿遠離轉輪的一端轉動連接有抵塊，所述抵塊的下端均勻分布有固定齒，所述板槽的內壁設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括圓筒和活動桿，所述圓筒固定連接在板槽的內壁上，所述活動桿設置在圓筒內，所述活動桿通過彈性裝置固定連接在圓筒的內壁上，所述圓筒相對的內壁均設有條形槽，所述活動桿的下端設有與條形槽相配合的卡扣。

優選地，所述操作臺的下端固定連接有支撐腿，所述支撐腿的下端固定連接有固定座，所述固定座的下端設有防滑紋，所述固定座通過膨脹螺釘與地面固定連接。

優選地，所述轉輪的側壁設有橡膠套，所述橡膠套通過雙面膠固定連接在轉輪的側壁上，所述橡膠套的表面設有防滑紋。

優選地，所述彈性裝置為彈簧，所述彈性裝置的一端固定連接在圓筒的內壁上，所述彈性裝置遠離圓筒內壁的一端固定連接在活動桿的下端。

優選地，所述操作臺的表面涂覆有環氧富鋅底漆。

本發明中，使用時，將門板放置在板槽內，然后轉動轉輪，轉輪轉動帶動螺紋桿轉動，螺紋桿轉動使抵塊將車門固定住，緩沖裝置防止抵塊壓力過大將車門壓壞，然后將鉸鏈放置在放置槽內，然后通過鉚釘槍對車門和鉸鏈進行鉚接。本發明結構設計合理，操作簡單，設備制造成本低，鉚接速度快，自動化程度高，穩定性好、效率高，鉚接效果好。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種新能源汽車車門鉚接裝置的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種新能源汽車車門鉚接裝置俯視圖。

圖中：1固定座、2支撐腿、3圓筒、4操作臺、5螺紋桿、6活動桿、7放置槽、8轉輪、9抵塊、10卡扣、11彈性裝置、12板槽、13鉚釘槍。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種新能源汽車車門鉚接裝置，包括操作臺4，操作臺4的側壁設有板槽12，操作臺4的上端設有兩個放置槽7，放置槽7與板槽12連通，操作臺4的上端設有鉚釘槍13，鉚釘槍13位于放置槽7的上方，操作臺4的上端貫穿設有兩個圓腔，圓腔內設有螺紋桿5，圓腔的內壁設有與螺紋桿5相配合的內螺紋，螺紋桿5的一端設有轉輪8，使用時，將門板放置在板槽12內，然后轉動轉輪8，轉輪8轉動帶動螺紋桿5轉動，螺紋桿5遠離轉輪8的一端轉動連接有抵塊9，抵塊9的下端均勻分布有固定齒，螺紋桿5轉動使抵塊9將車門固定住，板槽12的內壁設有緩沖裝置，緩沖裝置防止抵塊9壓力過大將車門壓壞，然后將鉸鏈放置在放置槽7內，然后通過鉚釘槍13對車門和鉸鏈進行鉚接，緩沖裝置包括圓筒3和活動桿6，圓筒3固定連接在板槽的內壁上，活動桿6設置在圓筒3內，活動桿6通過彈性裝置11固定連接在圓筒3的內壁上，圓筒3相對的內壁均設有條形槽，活動桿6的下端設有與條形槽相配合的卡扣10。

本發明中，操作臺4的下端固定連接有支撐腿2，支撐腿2的下端固定連接有固定座1，固定座1的下端設有防滑紋，固定座通過膨脹螺釘與地面固定連接，轉輪8的側壁設有橡膠套，橡膠套通過雙面膠固定連接在轉輪8的側壁上，橡膠套的表面設有防滑紋，彈性裝置11為彈簧，彈性裝置11的一端固定連接在圓筒3的內壁上，彈性裝置11遠離圓筒3內壁的一端固定連接在活動桿6的下端，操作臺4的表面涂覆有環氧富鋅底漆。