[發明專利]一種環保型超輕量免充氣柔性減震網絡輪胎、成型模具和方法

在審

• 申請號: 201711252399.2
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN107972412A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 封國玉
• 申請（專利權）人: 封國玉
• 主分類號: B60C7/10
• 分類號: B60C7/10;B60C11/03;B29C33/42;B29L30/00
• 代理公司: 北京創遇知識產權代理有限公司11577
• 代理人: 李芙蓉,馮建基

技術領域

本發明涉及輪胎技術領域，具體涉及一種環保型超輕量免充氣柔性減震網絡輪胎、成型模具和方法。

背景技術

現有的免充氣輪胎垂直穩定性和散熱性差、不能持久穩定的承重、輪與胎不同步，易生熱，重載上、下坡時輪與胎相互錯位，因不同步而產生滑圈而錯位。其有效里程短、笨重、僵硬、阻力大、加速剎車效果差、易側滑、成本高、價位高，因散熱不良，從而必然導致工作壽命的縮短?，F有免充氣輪胎存在因為無胎口線而重載長時間行駛時存在輪轂與車胎容易相互打滑錯位而不同步、冠頂中心上有模具開啟后所必有的工藝毛邊等一種種不足與弊端。

例如，公開號為CN2399235A的中國專利文獻公開了一種高彈力免充氣輪胎，輪胎有一胎體，胎體內有多個縱向空腔，輪胎的胎冠部位有輪胎花紋；與輪輞接觸的部位為胎趾，腔體的空腔與胎趾平行；腔體內有螺旋狀凹凸槽，在胎體與輪輞接觸的面上有防滑槽，腔體內螺旋狀凹凸槽的截面為梯形。上述免充氣輪胎的剖面像蜂窩煤一樣，胎體徑向圖剖面中釆用了由三孔隧洞之間隔形成了Y形承重墻直立于冠頂內中心上的剛性結構，彈性極差而且重載行走時，容易產生垂直方向的剪切力而導致局部開裂而報廢。該輪胎輪胎剖面在圓形截面之內設有Y形承重墻，在其肩部以上左右兩側位置處，就是這種輪胎重載減震反復變形損壞時的垂直剪切力導致的斷裂點位置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種環保型超輕量免充氣柔性減震網絡輪胎、成型模具和方法，本發明提供的輪胎不僅穩定性好，散熱效果好，成本低，重量輕，壽命長，而且無輪胎冠頂工藝毛邊。

為實現上述目的，本發明提供一種環保型超輕量免充氣柔性減震網絡輪胎，所述輪胎包括設置于輪胎左側面的第一孔洞和設置于輪胎右側面的第二孔洞，所述第一孔洞和第二孔洞沿輪胎的軸向相互間隔地交錯設置，孔洞與孔洞之間縱向形成了S形的承重墻；所述輪胎的內側面胎口處設置若干鍵槽。

可選的，所述輪胎的外側設置有胎花以及由胎花所分隔的冠頂，冠頂形成為寬而平坦的大R角，近乎轎車子午胎面，即微小起弧。

可選的，所述輪胎的內側設置有胎口線。

可選的，所述輪胎的徑向剖面冠頂主圖形成為上寬下窄的馬蹄形。

可選的，所述第一孔洞和第二孔洞均為錐形盲孔或貫穿孔，當用于大型工程輪胎，載荷孔徑都巨大時，錐形盲孔或貫穿孔中可以增加設置S形的加強筋來支撐助力。

可選的，所述錐形盲孔的下緣為(近乎)水平，上緣由上向下傾斜，錐形盲孔的深度為輪胎寬度的(約)五分之四。

可選的，所述第一孔洞和第二孔洞沿輪胎的徑向設置為多層。

可選的，所述輪胎的內側面還設置有若干個鍵槽凹口。

可選的，每個三角胎面可為模塊組裝且其中間隔大、小是可變的，即胎面寬、窄可變的。

可選的，胎面也可設置為倒拱形、胎花縱向呈有間隔的淺盤狀，即軸向剖面的胎面弧不凸反凹的沉降下來，如同滑輪上的溝槽狀弧。倒拱形胎面加大了著地面且向胎花中央，即淺盤中央聚攏、封閉了沙土，可以承重抗沉降，可進農田與松軟沙漠地形,可用于特種車輛安全輪胎?？蛇x的，胎花呈連續或者不連續直角構成的之字形胎花。

可選的，設置有環形的網狀預制件胎面。假設胎面厚兩公分，網孔類似于草萍磚的孔(孔中長草用)，其孔的剖面方案一：上下為透孔，剖面為沙漏狀的X形通透孔，即上下端孔大而中間束腰為小孔徑。注尤如機械上常用的燕尾槽，兩個槽口相對時的X形狀(上下大中間細腰的貫通孔)；方案二：孔為常見的胎紋透孔且呈斜向，既花紋孔是傾斜的，尤如百頁窗一樣的有一定的角度而產生自鎖效果。以上的工藝是預制一特殊的網眼環狀胎面預制件，預先加工成工件，生產時先置放于胎模中后與液態澆注料融為一體，成為奇特耐磨的輪胎胎面上的軟/硬廉備的明/暗胎花紋。

本發明還提供一種輪胎成型模具，所述成型模具的內部腔體的形狀與本發明所提供的輪胎的形狀相吻合，并在模具冠頂中縫之上位置處設置裝有彈性體的密封溝槽用于消除生產輪胎工件的冠頂中縫毛邊。

本發明還提供一種輪胎成型方法，采用3D打印成型本發明所提供的輪胎，尤如絲瓜瓢一樣的由燈籠骨架單元組成的輪胎立體鏤空承重墻網狀這柔性結構，整體如同用燈籠組成的骨架，又組成一個更巨大的燈籠或呼啦圈樣的孔/洞。類似于用燈籠骨架疊加，組成了一個月亮橋或趙洲橋。無論大小單位，縱/橫剖面均為中空柔性減震網絡輪胎結構。隨著各種高強韌、高耐磨彈性體新材料的突破，免充氣網絡輪胎的重量還會有一定的下降空間。免充氣網絡輪胎將會明顯的輕于充氣輪胎。新工藝詳解: