[發(fā)明專利]一種動力輸出裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711245302.5
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN109838356A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 凌宏一;凌遠峰
• 申請（專利權(quán)）人: 凌宏一
• 主分類號: F03G3/06
• 分類號: F03G3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開一種動力輸出裝置，其包括至少兩個驅(qū)動單元，每個驅(qū)動單元均包括主軸、擺動架、棘輪機構(gòu)、拉繩、懸吊組件、壓力組件、傳動組件、平行組件及限位機構(gòu)；兩個驅(qū)動單元的主軸沿著機架的長度方向依次排列并同步聯(lián)接。本發(fā)明利用利用壓力組件產(chǎn)生的壓力施加在懸吊組件經(jīng)拉繩將力源傳遞至擺動架，通過棘輪機構(gòu)將力矩施加于主軸上，為主軸提供轉(zhuǎn)動的力源，利用第一配重塊對擺動架另一端產(chǎn)生的重力帶動驅(qū)動單元回復(fù)初始狀態(tài)重復(fù)對主軸轉(zhuǎn)動做功，使其可實現(xiàn)在無其他動力或其他動力較小的情況下，使主軸持續(xù)地轉(zhuǎn)動，從而輸出轉(zhuǎn)動動力。因此，本發(fā)明可以減小煤炭、汽油、天然氣等能源的消耗，并且不會向大氣環(huán)境中排放有害物質(zhì)，減少環(huán)境污染。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動力輸出裝置。

背景技術(shù)

伴隨著自然環(huán)境的逐漸惡化、以及能源的日趨緊缺，人們對于機械動力輸出裝置節(jié)能型以及環(huán)保型的要求逐漸提高，目前的發(fā)電機通常是采用煤炭作為能源，將煤炭燃燒后驅(qū)動發(fā)電機組，是發(fā)電機組高速轉(zhuǎn)動的情況下發(fā)電，從而將煤炭轉(zhuǎn)換為電能，但是，這種做法對于能源的利用率相對較低，并且煤炭在燃燒過程中，產(chǎn)生大量排入大氣環(huán)境中的有害物質(zhì)，對環(huán)境污染較大。此外，也有的是采用太陽能發(fā)電，太陽能發(fā)電雖然能夠解決環(huán)境污染的問題，并且為可持續(xù)的再生能源，但是太陽能設(shè)備的使用地域受限，其通常僅能夠用于一些高海拔、低緯度等太陽光線較為充足的地域，并且太陽能設(shè)備具有相對較高的成本。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種動力輸出裝置，其能夠解決現(xiàn)有的煤炭發(fā)電機組以及其他傳動裝置燃料消耗大、對環(huán)境影響大的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種動力輸出裝置，其特征在于：包括機架以及安裝在機架上的至少兩個驅(qū)動單元，該兩個驅(qū)動單元沿機架的長度方向依次排列；

每個驅(qū)動單元均包括，

沿機架長度方向延伸并樞接在機架上的主軸，主軸的一端設(shè)有主動齒輪及第二軸套，所述第二軸套靠近主動齒輪的一端同步聯(lián)接有第一驅(qū)動齒輪，第二軸套另一端同步聯(lián)接有驅(qū)動鏈輪；

擺動架固接于第一軸套套于接主軸，擺動架與主軸之間設(shè)有棘輪機構(gòu)，該擺動架包括相對設(shè)置的兩擺動臂，擺動架的一端設(shè)有第一配重塊，擺動架的另一端靠近末端的部位樞接有一滾筒，該滾筒的前樞接端從擺動臂穿出后同步聯(lián)接有從動鏈輪，該從動鏈輪通過驅(qū)動鏈條與驅(qū)動鏈輪同步聯(lián)接，所述驅(qū)動鏈輪與從動鏈輪的傳動比范圍為1∶1至1∶50，所述第一軸套上還同步聯(lián)接有第二驅(qū)動齒輪；

兩拉繩，拉繩的一端連接在擺動臂的末端并隨著擺動臂上下活動，拉繩的另一端纏繞于滾筒并固定于滾筒上；

懸吊在兩拉繩底部的懸吊組件，該懸吊組件包括輪軸及固定于輪軸中部的錐形螺紋輪，兩拉繩分別繞設(shè)在錐形螺紋輪兩端的輪軸外表面；

壓力組件，包括一轉(zhuǎn)動架及壓力輪，所述轉(zhuǎn)動架的一端樞接在機架上以使轉(zhuǎn)動架可繞該樞接點轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動架的自由端連接桿上樞接有兩圓柱，所述兩圓柱分別套入于兩圓柱筒內(nèi)并可上下活動，在圓柱筒內(nèi)的上部裝設(shè)有壓簧，該壓簧下壓在圓柱的頂端，該兩圓柱筒固定在機架上，所述壓力輪樞接于轉(zhuǎn)動架上，該壓力輪底邊耦合在錐形螺紋輪的螺紋凸邊；

傳動組件，包括同步聯(lián)接于傳動軸的第一傳動齒輪及第二傳動齒輪，聯(lián)接于從動軸的第一從動齒輪、第二從動齒輪及第三從動齒輪，所述第一傳動齒輪與主動齒輪嚙合，第二傳動齒輪與第一從動齒輪嚙合，所述第二從動齒輪為部份齒，該第二從動齒輪與第一驅(qū)動齒輪間歇性嚙合，所述第三從動齒輪為部份齒，該第三從動齒輪與第二驅(qū)動齒輪間歇性嚙合，所述傳動軸及從動軸均樞接于機架；

所述主動齒輪與第一傳動齒輪的傳動比范圍為1∶1至1∶20；

平行組件，包括同步聯(lián)接于轉(zhuǎn)軸兩端的鏈輪、分別耦合于兩鏈輪的滑動鏈條以及連接在滑動鏈條兩端的滑塊及第二配重塊，所述轉(zhuǎn)軸樞接在機架上；