[發(fā)明專利]一種剎車盤的高效打磨裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711230024.6
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN108000283A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王紅萍
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波潤佳汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/20;B24B55/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 劉鴻運(yùn)

本發(fā)明公開了一種剎車盤的高效打磨裝置，包括支撐腿，所述支撐腿的頂端固定連接有底座，并且底座的頂部固定連接有支撐桿，并且支撐桿的頂端固定連接有支撐板，所述支撐板的內(nèi)部滑動連接有滑桿，并且兩個(gè)滑桿相對的一側(cè)均固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有擋塊，并且擋塊的表面固定連接有循環(huán)管，所述循環(huán)管的一端連通有散熱管，并且連接板的頂部分別固定連接有壓力泵和散熱風(fēng)機(jī)，涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域。該剎車盤的高效打磨裝置，解決了產(chǎn)盤在打磨的過程中，會產(chǎn)生大量的熱，容易損壞加工設(shè)備的問題，保證了剎車盤的打磨效果，提高打磨加工精度，提高了工作效率和加工設(shè)備的使用壽命，增加了企業(yè)利潤。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種剎車盤的高效打磨裝置。

背景技術(shù)

汽車上用以使外界在汽車某些部分施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)，其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng)；在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

剎車盤，簡單來說，就是一個(gè)圓的盤子，車子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動的。制動卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動力的，踩剎車時(shí)就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動效果好，且比鼓形剎車更易維護(hù)，產(chǎn)盤在打磨的過程中，會產(chǎn)生大量的熱，容易損壞加工設(shè)備，影響剎車盤的打磨效果，降低了工作效率和加工設(shè)備的使用壽命，降低企業(yè)利潤。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種剎車盤的高效打磨裝置，解決了產(chǎn)盤在打磨的過程中，會產(chǎn)生大量的熱，容易損壞加工設(shè)備的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種剎車盤的高效打磨裝置，包括支撐腿，所述支撐腿的頂端固定連接有底座，并且底座的頂部固定連接有支撐桿，并且支撐桿的頂端固定連接有支撐板，所述支撐板的內(nèi)部滑動連接有滑桿，并且兩個(gè)滑桿相對的一側(cè)均固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有擋塊，并且擋塊的表面固定連接有循環(huán)管，所述循環(huán)管的一端連通有散熱管，并且連接板的頂部分別固定連接有壓力泵和散熱風(fēng)機(jī)，所述散熱管的表面與壓力泵的頂部之間通過連接管連通，并且壓力泵的一側(cè)與循環(huán)管的一端連通。

優(yōu)選的，所述連接板的底部固定連接有第一電機(jī)，并且第一電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的表面與擋塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接，并且轉(zhuǎn)動桿的表面固定連接有第一齒輪。

優(yōu)選的，所述擋塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動塊，并且轉(zhuǎn)動塊的兩側(cè)分別固定連接有第二齒輪和打磨輪。

優(yōu)選的，所述擋塊的表面轉(zhuǎn)動連接有第三齒輪，并且第三齒輪的表面分別與第一齒輪的表面和第二齒輪的表面嚙合。

優(yōu)選的，所述支撐板的頂部固定連接有連接腿，并且兩個(gè)連接腿相對的一側(cè)均固定連接有第二電機(jī)，并且第二電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有軸桿，所述軸桿的底端貫穿支撐板且延伸至支撐板的底部，所述軸桿的表面螺紋連接有穩(wěn)定塊，并且穩(wěn)定塊的底部與連接板的頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述底座的頂部固定連接有第三電機(jī)，并且第三電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有固定桿。

優(yōu)選的，所述底座的頂部固定連接有支撐塊，并且支撐塊的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有活動塊，所述活動塊的一側(cè)固定連接有電動液壓桿，并且電動液壓桿的一端與固定桿的一端均固定連接有卡塊。