[發明專利]一種新型剎車盤在審
| 申請號: | 201711221280.9 | 申請日: | 2017-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN107917159A | 公開(公告)日: | 2018-04-17 |
| 發明(設計)人: | 孫鑫祥 | 申請(專利權)人: | 江蘇鑫通汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/12 | 分類號: | F16D65/12;F16D65/847;F16D66/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212300 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 剎車 | ||
技術領域
本發明涉及汽車剎車裝置技術領域,尤其是涉及一種新型剎車盤。
背景技術
隨著時代的進步,汽車慢慢在人們的生活中普及,給人們的生活出行帶來很大的便利,但是開車行駛也具有一定的安全隱患,剎車失靈會造成很大的危害,這就要求汽車需要配備一個好的剎車盤,但剎車盤長時間使用,由于磨損的原因會產生很大的熱量,多次剎車和急速剎車時容易使剎車盤磨損,且剎車盤的厚度有限,不能夠及時更換的話會造成事故。在制動過程中,剎車盤因摩擦生熱,溫度迅速升高,會造成剎車系統的摩擦系數降低,引起熱衰退現象,造成剎車距離增大,因此剎車盤的散熱是車輛優化設計中有必要考慮的問題,并且, 在運行過程中由于不斷的剎車,使剎車盤的溫度急劇上升并且散熱速度慢,溫度很快傳到軸端至軸承,對車輛的行駛安全帶來隱患。對于目前的剎車盤,其主要散熱設計是通過散熱筋條進行散熱,散熱筋條一般為條狀,散熱方向與車輪的旋轉方向有一定的角度,影響熱量的及時散發。由于剎車盤耐磨性能和散熱性能直接影響到剎車盤的使用壽命和可靠性,因此,針對這些問題,研究一種散熱性能較好、使用壽命較長、可靠性較高的汽車剎車鼓,具有重要的現實意義。
發明內容
本發明所要解決的問題是,針對上述現有技術中的缺點,提出創新方案,尤其是一種既能自動檢測厚度又能很好的散熱的剎車盤。
為解決上述問題,本發明采用的方案如下:
一種新型剎車盤,包括安裝盤體、剎車盤體和連接所述安裝盤體和剎車盤體的筒體;所述安裝盤體中部為軸孔,軸孔周邊分布有安裝螺栓孔;所述剎車盤體的一側內部緊壓粘貼有導熱硅脂;所述剎車盤體的內部設有空心槽;所述空心槽的內部固定安裝有光敏傳感器、控制器、信號發生器;所述光敏傳感器電連接控制器;所述控制器電連接信號發生器;所述以剎車盤體圓心為中心呈輻射狀均布設置的若干條排風片固定連接,相鄰排風片之間形成排風通道;所述排風片的一端與所述筒體表面固定連接;所述排風片上設有至少兩個通孔;所述剎車盤體上設有若干散熱通孔;所述散熱通孔與所述排風通道貫通;所述筒體表面靠近剎車盤體的一端設有若干通風孔。
進一步,根據本發明所述的一種新型剎車盤,所述的筒體與安裝盤體、剎車盤體連接部位為圓角過渡。
進一步,根據本發明所述的一種新型剎車盤,所述排風片形狀為長方體形。
進一步,根據本發明所述的一種新型剎車盤,所述剎車盤體的表面設有排水凹痕。
本發明的技術效果如下:本發明的新型剎車盤,剎車盤表面的散熱通孔可使剎車時產生的熱量通過排風通道排走,散熱片上通孔的存在可在剎車時能夠使熱量隨風散失更快,減緩剎車時剎車系統的升溫速度,克服油、水浸濕造成的打滑,增加了剎車可靠性,此外,筒體表面的通風孔將減緩熱量傳到軸端至軸承,更有利于剎車盤散熱,延長了其使用壽命。隨著剎車盤的磨損,剎車盤體的厚度會慢慢減小,當剎車盤體磨損至空心槽的表面后,空心槽內會有光亮出現,光敏傳感器檢測到光線變化后會傳遞信號至控制器,控制器能夠控制信號發生器發出信號至汽車內部屏幕,并發出提示音,提醒人們及時更換剎車盤,減小了汽車的安全隱患。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖。
圖2為剎車盤一側俯視圖。
1、安裝盤體,2、剎車盤體,3、筒體,4、軸孔,5、安裝螺栓孔,6、導熱硅脂,7、空心槽,8、光敏傳感器,9、控制器,10、信號發生器,11、排風片,12、排風通道,13、通孔,14、散熱通孔,15、通風孔。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明做進一步詳細說明。
實施例1:一種新型剎車盤,包括安裝盤體1、剎車盤體2和連接所述安裝盤體1和剎車盤體2的筒體3;所述安裝盤體1中部為軸孔4,軸孔4周邊分布有安裝螺栓孔5;所述剎車盤體2的一側內部緊壓粘貼有導熱硅脂6;所述剎車盤體2的內部設有空心槽7;所述空心槽7的內部固定安裝有光敏傳感器8、控制器9、信號發生器10;所述光敏傳感器8電連接控制器9;所述控制器9電連接信號發生器10;所述以剎車盤體2圓心為中心呈輻射狀均布設置的若干條排風片11固定連接,相鄰排風片11之間形成排風通道12;所述排風片11的一端與所述筒體3表面固定連接;所述排風片11上設有至少兩個通孔13;所述剎車盤體2上設有若干散熱通孔14;所述散熱通孔14與所述排風通道12貫通;所述筒體3表面靠近剎車盤體2的一端設有若干通風孔15。
實施例2:一種新型剎車盤,包括安裝盤體1、剎車盤體2和連接所述安裝盤體1和剎車盤體2的筒體3;所述安裝盤體1中部為軸孔4,軸孔4周邊分布有安裝螺栓孔5;所述剎車盤體2的一側內部緊壓粘貼有導熱硅脂6;所述剎車盤體2的內部設有空心槽7;所述空心槽7的內部固定安裝有光敏傳感器8、控制器9、信號發生器10;所述光敏傳感器8電連接控制器9;所述控制器9電連接信號發生器10;所述以剎車盤體2圓心為中心呈輻射狀均布設置的若干條排風片11固定連接,相鄰排風片11之間形成排風通道12;所述排風片11的一端與所述筒體3表面固定連接;所述排風片11上設有至少兩個通孔13;所述剎車盤體2上設有若干散熱通孔14;所述散熱通孔14與所述排風通道12貫通;所述筒體3表面靠近剎車盤體2的一端設有若干通風孔15。所述的筒體3與安裝盤體1、剎車盤體2連接部位為圓角過渡。所述排風片11形狀為長方體形。所述剎車盤體2的表面設有排水凹痕。
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