[發(fā)明專利]駐車腔帶位移監(jiān)控的制動氣室、制動系統(tǒng)及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711219190.6
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN107956825A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設計）人: 王偉;曾增口;楊帆;盧勝利
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D66/00
• 分類號: F16D66/00;F16D65/14;B60T17/22;F16D121/04
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙)11367
• 代理人: 孫海波

技術領域

本發(fā)明涉及車輛用制動系統(tǒng)技術領域，具體涉及一種駐車腔帶位移監(jiān)控的制動氣室，還涉及一種采用該駐車腔帶位移監(jiān)控的制動氣室的車輛制動系統(tǒng)以及裝置有該車輛制動系統(tǒng)的車輛。

背景技術

制動系汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。商用車以氣制動系統(tǒng)為主，利用壓縮空氣促動機械執(zhí)行機構為車輛提供減速和停車所需的制動力，制動氣室是商用車的制動執(zhí)行元件。彈簧制動氣室是汽車制動系統(tǒng)的一部分，一般安裝在汽車的驅動橋上，廣泛應用于氣制動系統(tǒng)中的貨車、卡車與客車等，制動氣室具有駐車制動腔和行車制動腔，如圖1和圖2所示。公開號為CN102410322A的中國發(fā)明專利公開了一種旋鉚式彈簧制動氣室，具有行車制動腔和駐車制動腔，缸體的開口端的外周面沿圓周方向上具有多段齒，中殼體的開口端具有圓環(huán)形凹槽，凹槽的外側壁的內周面上具有與缸體上的齒對應的齒，缸體上齒的與中殼體的齒配合，缸體的開口端通過密封圈與所述凹槽密封配合，缸體采用鋁鎂合金板材，缸體與中殼體連接部位接觸面較大，二者裝配后用兩個圓柱銷鉚緊，使缸體和中殼體之間不會產生相對轉動，連接非常牢固。但是，還需要對制動氣室的駐車制動腔的制動狀態(tài)進行監(jiān)控，以降低車輛由于制動故障造成的事故，提高車輛行駛的安全性。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種駐車腔帶位移監(jiān)控的制動氣室，通過在駐車制動腔拉桿螺栓上設置傳感器，可靠監(jiān)測駐車制動腔的工作狀態(tài)。本發(fā)明的駐車腔帶位移監(jiān)控的制動氣室用于制動氣室的駐車制動腔，用于監(jiān)控駐車制動腔制動狀態(tài)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案。

首先，本發(fā)明公開了一種駐車腔帶位移監(jiān)控的制動氣室。

本發(fā)明的駐車腔帶位移監(jiān)控的制動氣室用于制動氣室的駐車制動腔，其包括儲能缸體和儲能活塞，儲能活塞設置有儲能彈簧和活塞軸，活塞軸內設置有閥座，閥座一端連接制動氣室的行車制動腔，閥座另一端連接有拉桿螺栓，拉桿螺栓伸出端設置有拉桿螺母；該駐車腔帶位移監(jiān)控的制動氣室還包括傳感器、傳感器線和傳感器固定帽，所述傳感器、傳感器線和傳感器固定帽設置于拉桿螺栓的伸出端。

優(yōu)選的是，所述拉桿螺栓內部設有帶臺階的通孔，并裝置有指示桿。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述指示桿帶有指示桿檢測體。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述活塞軸內的閥座與指示桿頭部接觸。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述指示桿帶指示桿檢測體的一端與傳感器接觸。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述指示桿和傳感器之間設置有復位彈簧。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述傳感器和傳感器線固定在傳感器固定帽上。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述傳感器固定帽采用非金屬材質制成。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述傳感器線與車輛儀表盤指示燈相連接。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述車輛儀表盤指示燈根據需要設置為常閉或常開模式。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述拉桿螺栓伸出端與儲能缸體連接處設置有螺紋軸套。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述拉桿螺母與拉桿螺栓伸出端的固定連接處設置有密封圈。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述傳感器采用接近開關。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述傳感器采用接觸開關。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述傳感器固定帽套在拉桿螺栓端部的臺階槽內。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述傳感器固定帽套在拉桿螺母外部的臺階槽內。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述拉桿螺栓采用頭部帶六角頭的拉桿螺栓；頭部帶六角頭的拉桿螺栓，內部設有臺階孔。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述拉桿螺栓采用頭部為平頭的拉桿螺栓；頭部為平頭的拉桿螺栓，內部設有臺階孔。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述駐車腔帶位移監(jiān)控的制動氣室還設置有蜂鳴器，所述蜂鳴器連接傳感器線。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述駐車腔帶位移監(jiān)控的制動氣室還設置有語音報警器，所述語音報警器連接傳感器線。

其次，本發(fā)明還公開了一種車輛制動系統(tǒng)，它采用如上任一項所述的駐車腔帶位移監(jiān)控的制動氣室。

此外，本發(fā)明還公開了一種車輛，它具有車輛制動系統(tǒng)，它采用的是如上所述的車輛制動系統(tǒng)。