[發明專利]減速箱錐齒輪軸的定位結構

在審

• 申請號: 201711218073.8
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN109838504A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 陳雪芬
• 申請（專利權）人: 溫嶺市雪鵬機械有限公司
• 主分類號: F16H1/14
• 分類號: F16H1/14;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種減速箱錐齒輪軸的定位結構，屬于傳動技術領域。它解決了現有的減速箱錐齒輪軸穩定性差的問題。本減速箱錐齒輪軸的定位結構，包括齒輪箱箱體、設于錐齒輪軸與箱體之間的圓錐滾柱軸承一和圓錐滾柱軸承二，圓錐滾柱軸承一和圓錐滾柱軸承二的外圈分別固定在箱體上，圓錐滾柱軸承一和圓錐滾柱軸承二相對設置，錐齒輪軸的內端具有定位臺階一，圓錐滾柱軸承一的內圈抵靠在該定位臺階一上，錐齒輪軸上設有止動墊圈一，圓錐滾柱軸承二的內圈抵靠在該止動墊圈一上。本發明具有限位效果好、穩定性好等優點。

技術領域

本發明屬于傳動技術領域，涉及減速箱錐齒輪軸的定位結構，特別是一種雙曲線螺旋傘齒減速箱錐齒輪軸的定位結構。

背景技術

雙曲線螺旋傘齒減速箱由于其內設置有雙曲線螺旋錐齒輪，在傳動過程中雙曲線螺旋錐齒輪與錐齒輪軸至少有兩個或兩個以上的齒同時接觸，減輕了沖擊，使傳動平穩，降低了噪音，而且重迭系數增大，負荷比壓降低，磨損較均勻，相應的增大了錐齒輪的負載能力，延長了使用壽命。但雙曲線螺旋錐齒輪在傳動過程中對錐齒輪軸產生軸向力，使得錐齒輪軸逐漸與雙曲線螺旋錐齒輪脫離，造成減速箱的失效，因此，需要在減速箱內設置定位結構來限制錐齒輪軸的軸向移動。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種限位效果好的減速箱錐齒輪軸的定位結構。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

本減速箱錐齒輪軸的定位結構，包括齒輪箱箱體、設于錐齒輪軸與箱體之間的圓錐滾柱軸承一和圓錐滾柱軸承二，所述圓錐滾柱軸承一和圓錐滾柱軸承二的外圈分別固定在箱體上，所述的圓錐滾柱軸承一和圓錐滾柱軸承二相對設置，其特征在于，所述錐齒輪軸的內端具有定位臺階一，所述圓錐滾柱軸承一的內圈抵靠在該定位臺階一上，所述的錐齒輪軸上設有止動墊圈一，所述圓錐滾柱軸承二的內圈抵靠在該止動墊圈一上。通過圓錐滾柱軸承一和圓錐滾柱軸承二相對設置來對錐齒輪軸進行限位，可防止錐齒輪軸軸向移動。

在上述的減速箱錐齒輪軸的定位結構中，所述的錐齒輪軸位于止動墊圈一處設有外螺紋一，所述的外螺紋一上螺紋連接有用于對止動墊圈一進行限位的圓螺母，所述的止動墊圈一抵靠在圓螺母上。

在上述的減速箱錐齒輪軸的定位結構中，所述的錐齒輪軸與箱體之間設有軸套，上述圓錐滾柱軸承一的外圈抵靠在該軸套的內端部上，所述的軸套上設有定位臺階二，上述圓錐滾柱軸承二的外圈抵靠在該定位臺階二上。軸套通過螺栓固定在箱體上，不需要在箱體內開設定位臺階，加工方便，使圓錐滾柱軸承一的外圈直接抵靠在軸套的端部，可對圓錐滾柱軸承一進行良好的定位。

在上述的減速箱錐齒輪軸的定位結構中，所述的軸套與錐齒輪軸之間具有套設于錐齒輪軸上的端蓋，所述的端蓋與錐齒輪軸之間涂有密封膠，所述的端蓋與錐齒輪軸之間設有骨架油封。端蓋通過螺栓固定在軸套上。

在上述的減速箱錐齒輪軸的定位結構中，所述的錐齒輪軸位于骨架油封處設有外螺紋二，所述的外螺紋二上螺紋連接有定位螺母，所述的骨架油封抵靠在該定位螺母上。設置定位螺母，實際上是增大錐齒輪軸與骨架油封接觸處的外徑，使骨架油封更好的與錐齒輪軸形成密封。

在上述的減速箱錐齒輪軸的定位結構中，所述的錐齒輪軸上還設有止動墊圈二，上述的定位螺母抵靠在該止動墊圈二上，所述的外螺紋二上螺紋連接有壓緊螺母，所述的壓緊螺母抵靠在止動墊圈二上。由于定位螺母與錐齒輪軸螺紋連接，錐齒輪軸在轉動的過程中，定位螺母會與其發生相對運動，為防止這一運動的發生，在錐齒輪軸上設置止動墊圈二和壓緊螺母來對定位螺母進行限位，穩定性更好。