[發明專利]飛機空調系統和用于運行飛機空調系統的方法

有效

• 申請號: 201711212573.0
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN108146638B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 斯特芬·格萊;恩里科·克勞斯納;馬利奧·拉達茨;烏爾里克·黑塞
• 申請（專利權）人: 空中客車作業有限公司
• 主分類號: B64D13/06
• 分類號: B64D13/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王艷江

1.一種飛機空調系統(10)，具有：

環境空氣管線(12)，適于供環境空氣流動通過，并連接至該飛機空調系統(10)的混合器(14)，從而向該混合器(14)供應環境空氣；

客艙廢氣管線(88)，能連接至飛機客艙(16)，并適于供客艙廢氣流動通過；

引氣管線(73)，適于供從發動機(74)或者輔助動力單元排出的引氣流動通過；

環境空氣壓縮機(58)，布置在該環境空氣管線(12)中用于壓縮流動通過該環境空氣管線(12)的環境空氣；

制冷裝置(17)，包括適于供制冷劑流動通過的制冷劑回路(18)和布置在該制冷劑回路(18)中的制冷劑壓縮機(20)，其中該制冷劑回路(18)熱耦合至該環境空氣管線(12)，從而在環境空氣被供應至該混合器(14)之前，將熱量從流動通過該環境空氣管線(12)的環境空氣轉移至在該制冷劑回路(18)中循環的制冷劑；

渦輪機(60)，聯接至該環境空氣壓縮機(58)，并配置為驅動該環境空氣壓縮機(58)；和

控制設備(46)，配置為控制該飛機空調系統(10)的運行，使得在該飛機空調系統(10)的第一運行狀態中，該渦輪機(60)被供應來自該環境空氣管線(12)的環境空氣，并且在該飛機空調系統(10)的第二運行狀態中，該渦輪機(60)被供應來自該引氣管線(73)的引氣與來自該客艙廢氣管線(88)的客艙廢氣的混合物。

2.根據權利要求1所述的飛機空調系統，

其中該控制設備(46)配置為控制該飛機空調系統(10)的運行，使得在裝配有該飛機空調系統(10)的飛機的地面運行中，該渦輪機(60)被供應來自該環境空氣管線(12)的環境空氣，并且在裝配有該飛機空調系統(10)的飛機的飛行模式中被供應來自該引氣管線(73)的引氣與來自該客艙廢氣管線(88)的客艙廢氣的混合物。

3.根據權利要求1所述的飛機空調系統，

其中該渦輪機(60)在水分離器(80)的下游和/或再熱器(81)的下游布置在連接至該渦輪機(60)的入口的渦輪機空氣供應管線(78)中。

4.根據權利要求3所述的飛機空調系統，

其中該環境空氣管線(12)在該水分離器(80)的上游接入該渦輪機空氣供應管線(78)，和/或其中該引氣管線(73)在該再熱器(81)的下游接入該渦輪機空氣供應管線(78)。

5.根據權利要求3所述的飛機空調系統，

其中該客艙廢氣管線(88)在該引氣管線(73)與該渦輪機空氣供應管線(78)的接入點(M)的上游接入該引氣管線(73)。

6.根據權利要求1所述的飛機空調系統，

該飛機空調系統進一步包括環境空氣旁通管線(92)，該環境空氣旁通管線(92)能連接至該環境空氣管線(12)并配置為將流動通過該環境空氣管線(12)的環境空氣移送越過該渦輪機(60)進入該混合器(14)中。

7.根據權利要求6所述的飛機空調系統，

該飛機空調系統進一步包括第一控制閥裝置(93)，其中該控制設備(46)配置為控制該第一控制閥裝置(93)的運行，使得在該飛機空調系統(10)的第一運行狀態中，流動通過該環境空氣管線(12)的環境空氣被移送至連接至該渦輪機(60)的入口的渦輪機空氣供應管線(78)，并且在該飛機空調系統(10)的第二運行狀態中，流動通過該環境空氣管線(12)的環境空氣被移送至該環境空氣旁通管線(92)。

8.根據權利要求1所述的飛機空調系統，

該飛機空調系統進一步包括連接至該渦輪機(60)的出口的渦輪機廢氣管線(94)，該渦輪機廢氣管線(94)具有第一渦輪機廢氣管線分支(94a)和第二渦輪機廢氣管線分支(94b)，其中該第一渦輪機廢氣管線分支(94a)連接至該飛機空調系統(10)的該混合器(14)，并且其中該第二渦輪機廢氣管線分支(94b)連接至飛機環境(15)。