[發明專利]一種具有散熱功能的汽車制動器

有效

• 申請號: 201711209872.9
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN107989936B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 詹愛平;賀梅英;梁愛云;潘丕吉;金華
• 申請（專利權）人: 安徽科源機械有限公司
• 主分類號: F16D65/847
• 分類號: F16D65/847
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛康

一種具有散熱功能的汽車制動器，包括制動盤和制動鉗，制動鉗包括制動支架、第一制動座、第二制動座、制動塊和液壓組件，制動支架上設有導向架，第一制動座和第二制動座滑動安裝在導向架上，液壓組件連接在第一制動座與第二制動座之間，并推動兩者反向移動，使制動塊與制動盤制動；第一制動座設有通孔，通孔處設有位于第一制動座與第二制動座之間的鼓風組件，在解除制動時通過第一制動座與第二制動座相向移動，壓縮鼓風組件并將鼓風組件內的空氣通過通孔排出以對制動盤進行冷卻。本發明通過設置鼓風組件，在制動時能夠將空氣吹到制動盤進行散熱，在解除制動時能夠將制動盤附近的熱空氣吸入進行冷卻，有效解決了制動盤的散熱問題。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種具有散熱功能的汽車制動器。

背景技術

目前，現有汽車的盤式制動器在制動時，由液壓系統通過液壓油推動制動塊移動，與制動盤多次摩擦實現制動。目前，現有汽車的盤式制動器在制動時，由液壓系統控制制動塊與制動盤多次摩擦實現制動，在每次制動塊與制動盤摩擦時，都會由于摩擦產生高溫，影響制動器的使用壽命。而且制動塊在反復的移動中極易產生磨損而導致液壓油泄露，很容易產生安全隱患。

發明內容

本發明為解決上述問題提供一種具有散熱功能的汽車制動器。

本發明的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種具有散熱功能的汽車制動器，包括制動盤和制動鉗，所述制動鉗包括制動支架、第一制動座、第二制動座、制動塊和液壓組件，所述制動支架上設有導向架，所述第一制動座和所述第二制動座滑動安裝在所述導向架上，所述第一制動座設置在制動盤的內側并與位于同側的制動塊連接，所述第二制動座設置在所述第一制動座的內側，所述第二制動座的上端從所述第一制動座上方延伸至制動盤的外側，并與位于制動盤外側的制動塊連接；所述液壓組件連接在所述第一制動座與所述第二制動座之間，并推動兩者反向移動，使所述制動塊與所述制動盤制動；所述第一制動座設有正對制動盤的通孔，所述通孔處設有位于所述第一制動座與所述第二制動座之間的鼓風組件，在解除制動時通過所述第一制動座與所述第二制動座相向移動，壓縮所述鼓風組件并將所述鼓風組件內的空氣通過通孔排出以對制動盤進行冷卻。

作為優選，所述鼓風組件包括固接在所述第一制動座上的鼓風筒和固接在所述第二制動座上的鼓風活塞，所述通孔與所述鼓風筒的筒腔連通，所述鼓風活塞伸入所述鼓風筒內，通過所述鼓風活塞與所述鼓風筒的相對移動，使所述鼓風筒內的空氣從所述通孔排出，或將外側空氣通過所述通孔抽入所述鼓風筒內。

作為優選，所述鼓風筒的外側設有散熱片，所述散熱片圓周分布在所述鼓風筒上。

作為優選，位于所述鼓風筒上部的相鄰兩個所述散熱片的間隙大于位于所述鼓風筒下部的相鄰兩個所述散熱片的間隙，所述第一制動座的上端面與所述第二制動座的上部形成便于空氣流動的通道。

作為優選，所述制動盤的圓周邊沿上設有單向開口的通槽，所述通槽繞所述制動盤圓周均布，且所述通槽由所述制動盤的邊沿指向其轉動中心；所述制動盤，其靠近所述通孔的一側設有散熱孔，所述散熱孔與所述通槽連通。

作為優選，所述第一制動座的下端設有套裝在所述導向架上的第一滑塊，所述第二制動座的下端設有套裝在所述導向架上的第二滑塊，所述液壓組件連接在所述第一滑塊與所述第二滑塊之間。

作為優選，所述導向架上設有限位塊，其中一限位塊位于所述第一滑塊的外側，另一限位塊位于所述第二滑塊的內側，所述限位塊與所述第一滑塊以及所述限位塊與所述第二滑塊之間設有使所述第一滑塊與所述第二滑塊相向移動的復位彈簧。

作為優選，所述第一滑塊上設有第一套筒，所述第二滑塊上設有的第二套筒，所述第一套筒套接在所述第二套筒的外側，所述第二套筒為中空結構，所述液壓組件設置在所述第二套筒內，所述液壓組件的一端抵接在所述第一套筒上，另一端抵接在所述第二套筒上。