[發(fā)明專利]一種液壓油缸加載測試液壓系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN107725536A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任榮智;李志剛;楊加圣;何小平
• 申請（專利權(quán)）人: 四川萬冠液壓技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司51230
• 代理人: 李春芳

技術(shù)領(lǐng)域

一種液壓油缸加載測試液壓系統(tǒng)，屬于液壓及電動(dòng)領(lǐng)域，涉及一種液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，我國開展了大規(guī)模的城市市政工程建設(shè)，尤其地鐵建設(shè)，由于受到施工場地、道路交通等城市環(huán)境因素的影響，使得傳統(tǒng)的施工方法難以實(shí)施，因此，選用對環(huán)境影響較小的隧道施工方法，盾構(gòu)施工法。

盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)是依靠液壓缸的推力向前推進(jìn)的，在地下工作，掘進(jìn)過程中會(huì)收到土層的各種阻力，為確保盾構(gòu)機(jī)能夠正常掘進(jìn)，必須由推進(jìn)系統(tǒng)克服阻力，盾構(gòu)推進(jìn)動(dòng)力傳遞和控制系統(tǒng)具有大功率、變負(fù)載、空間狹窄、環(huán)境惡劣等特點(diǎn)，所以一般都采用液壓系統(tǒng)。

盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)所使用的推進(jìn)油缸，使用最高壓力350bar，推進(jìn)油缸完全伸出后活塞腔容積大，目前所使用的測試泵站液壓系統(tǒng)所使用的泵的排量小，油缸伸出時(shí)間慢。如果增大泵的排量、縮小充液時(shí)間，則整個(gè)泵站的裝機(jī)功率增大很多，又會(huì)造成油缸測試泵站體積大，從而造成能量浪費(fèi)，而傳統(tǒng)的測試泵站采用手動(dòng)操作，操作繁瑣。所以，有必要對液壓系統(tǒng)做進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：一種液壓油缸加載測試液壓系統(tǒng)，對傳統(tǒng)液壓測試系統(tǒng)做了進(jìn)一步的改進(jìn)設(shè)計(jì)，解決了液壓系統(tǒng)操作繁瑣，油缸測試泵站體積大，從而造成能量浪費(fèi)的問題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種液壓油缸加載測試液壓系統(tǒng)，包括油箱體、測試系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和被試油缸；

所述測試系統(tǒng)包括H型機(jī)能的電磁換向閥、電磁換向閥A口連接的插裝式左側(cè)電磁球閥和電磁換向閥B口連接的插裝式右側(cè)電磁球閥；

所述動(dòng)力系統(tǒng)包括充液單元和加載單元；所述充液單元上部依次設(shè)有壓力開關(guān)和單向閥，接入電磁換向閥P口，所述充液單元并聯(lián)低壓溢流閥，所述加載單元通過單向閥接入電磁換向閥P口，與充液單元合流，所述加載單元并聯(lián)高壓溢流閥。

進(jìn)一步地，所述充液單元包括充液泵、與充液泵連接的彈性聯(lián)軸器、以及與彈性聯(lián)軸器連接的充液電機(jī)；所述加載單元包括加載泵、與加載泵連接的彈性聯(lián)軸器、以及與彈性聯(lián)軸器連接的加載電機(jī)。

所述電磁換向閥的T口依次通過散熱器和回油過濾器與油箱體連接，所述回油過濾器為直回式的回油過濾器，過濾精度為10μm。

所述油箱體上設(shè)有液位計(jì)、空濾器和吸油過濾器，所述吸油過濾器為網(wǎng)式的吸油過濾器，過濾精度為80μm。

所述測試系統(tǒng)還包括連接在左側(cè)電磁球閥上的手動(dòng)球閥和壓力表，以及連接在右側(cè)電磁球閥上的手動(dòng)球閥和壓力表。

所述左側(cè)電磁球閥通過油管連接控制被試油缸左邊油口，右側(cè)電磁球閥通過油管連接控制被試油缸右邊油口。

所述壓力開關(guān)檢測加載壓力，可替換為壓力傳感器。

所述充液泵采用大排量的葉片泵；所述加載泵采用小排量的徑向柱塞泵。

所述被試油缸通過快換接頭連接測試系統(tǒng)。

所述低壓溢流閥為直動(dòng)式，壓力可手動(dòng)調(diào)節(jié)，設(shè)定壓力50bar；所述高壓溢流閥為先導(dǎo)式，壓力可手動(dòng)調(diào)節(jié)，設(shè)定壓力420bar。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

1.一種液壓油缸加載測試液壓系統(tǒng)，采用雙泵合流的配置降低系統(tǒng)的裝機(jī)功率，結(jié)構(gòu)簡單，管路少，降低了制造成本；

2.本發(fā)明的充液泵采用大排量的葉片泵配置低壓溢流閥，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，充油快速且壽命長；

3.本發(fā)明的加載泵采用小排量的徑向柱塞泵配置高壓溢流閥用于加壓，性能穩(wěn)定，耐沖擊性能好；

4.本發(fā)明的電機(jī)通過彈性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)液壓泵作為壓力源，具有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用；

5.本發(fā)明采用電磁球閥對油缸油口進(jìn)行控制，密封性能好，反應(yīng)速度快，操作方便又可靠；

6.本發(fā)明采用壓力開關(guān)或壓力傳感器檢測加載壓力，當(dāng)達(dá)到加載壓力時(shí)，電機(jī)自動(dòng)停止進(jìn)行保壓測試，不會(huì)造成能量浪費(fèi)。

附圖說明

本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是一種液壓油缸加載測試液壓系統(tǒng)的原理圖；

圖中，1.油箱體、2.液位計(jì)、3.空濾器、4.吸油過濾器、5.充液電機(jī)、6.聯(lián)軸器、7.充液泵、8.低壓溢流閥、9.高壓溢流閥、10.加載電機(jī)、11.聯(lián)軸器、12.加載泵、13.單向閥、14.單向閥、15.電磁換向閥、16.左側(cè)電磁球閥、17.右側(cè)電磁球閥、18.壓力表、19.壓力表、20.快換接頭、21.壓力開關(guān)、22.散熱器、23.回油過濾器、24.手動(dòng)球閥、25.手動(dòng)球閥、26.被試油缸

具體實(shí)施方式