[發明專利]一種乙醇柴油

在審

• 申請號: 201711200608.9
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN107964428A
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 蒙呈星
• 申請（專利權）人: 廣西豐泰能源科技有限公司
• 主分類號: C10L1/02
• 分類號: C10L1/02;C10L1/04;C10L1/14;C10L10/18;C10L10/12;C10L1/182;C10L1/19
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司45107
• 代理人: 唐智芳

技術領域

本發明涉及機動車使用的燃料柴油，具體涉及一種乙醇柴油。

背景技術

柴油是重型運輸機械、農用機械和工程機械的主要燃料，但是由于柴油機碳煙和NOx排放較高，柴油機的發展受到越來越嚴格的環保法規的制約。設計和使用清潔燃料是降低柴油機碳煙和NOx排放的有效技術措施之一。

近年來，可再生清潔能源的開發利用越來越受到重視，國內外對乙醇柴油應用進行了大量研究，主要體現在乙醇柴油的使用特性、燃燒特性、燃油經濟性和排放特性，在供油時間與乙醇含量變化對發動機性能的交互影響方面也進行了一些研究。研究中發現，燃用乙醇與柴油混合構成的乙醇柴油，會出現低溫相分離等不穩定現象，影響乙醇柴油的使用，而這極大的制約了乙醇柴油的推廣。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種相分離溫度較低且燃燒效率較好的乙醇柴油。

本發明所述的乙醇柴油，按重量百分比計，其組成為：

乙醇10-15％；

乳化劑5-8％，由司盤80和吐溫80按2：3的重量比組成；

乙酸乙酯3-6％；

余量為0^#柴油。

上述技術方案中各組分的重量百分比優選為：

乙醇10-12％；

乳化劑6-8％；

乙酸乙酯4-5％；

余量為0^#柴油。

上述技術方案中最佳的各組分的重量百分比為：

乙醇10％；

乳化劑6％；

乙酸乙酯4％；

余量為0^#柴油。

本發明所述乙醇柴油的制備方法與現有技術相同，具體可以按以下方法進行制備：將乙醇、0^#柴油、乳化劑和乙酸乙酯依次加入到反應釜中，攪拌30-40min，過濾，即得。

與現有技術相比，本發明的特點在于：合理設計各組分的配比，特別是將親油性乳化劑和親水性乳化劑按特殊配比復配成乳化劑，再以乙酸乙酯為助溶劑，使柴油和乙醇等組分之間充分乳化，從而使所得成品具有很好的穩定性(相離溫度為-2至-1℃)，同時具有較好的燃燒效率(十六烷值達60以上)。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步的詳述,以更好地理解本發明的內容,但本發明并不限于以下實施例。

以下各實施例中所述的百分比均為重量百分比。

以下各實施例所述乙醇柴油的制備方法為：將乙醇、0^#柴油、乳化劑和乙酸乙酯依次加入到反應釜中，攪拌30min，過濾，即得。

實施例1

乙醇10％；

乳化劑6％，由司盤80和吐溫80按2：3的重量比組成；

乙酸乙酯4％；

余量為0^#柴油。

實施例2

乙醇12％；

乳化劑5％，由司盤80和吐溫80按2：3的重量比組成；

乙酸乙酯6％；

余量為0^#柴油。

實施例3

乙醇15％；

乳化劑8％，由司盤80和吐溫80按2：3的重量比組成；

乙酸乙酯5％；

余量為0^#柴油。

實施例4

乙醇10％；

乳化劑7％，由司盤80和吐溫80按2：3的重量比組成；

乙酸乙酯3％；

余量為0^#柴油。

用目測法對按上述實施例1-4所述方法制得的乙醇柴油的穩定性進行測試，以相分離溫度作為乙醇柴油穩定性的評價指標。

具體評價方法為：

將制備好的乙醇柴油密封后放入恒溫試驗箱內考核其相分離溫度。相分離現象可由目測判定。使用單側平行光源入射試樣，觀察者從垂直于入射光的方向觀測，觀測距離不大于10cm；具有良好穩定性的乙醇柴油是澄清透明的均勻體系，如果出現渾濁或試管底部出現可觀測聚合物現象，便可認為乙醇柴油體系發生相分離。結果如下述表1所示：

表1：

取按上述實施例1-4所述方法制得的乙醇柴油在常溫下(10-30℃)條件下，置于具塞試管里可以保持穩定狀態，不發生相分離時間均可達90天以上，說明按本發明所述配方制得的乙醇柴油的穩定性良好。

對按上述實施例1-4所述方法制得的乙醇柴油的十六烷值進行測定(GB/T386-2010)，結果如下述表2所示：

表2