[發明專利]汽車座椅調角器運輸箱

在審

• 申請號: 201711197780.3
• 申請日: 2017-11-25
• 公開（公告）號: CN107985752A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 張忠亮
• 申請（專利權）人: 泰姆勒汽車部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: B65D25/04
• 分類號: B65D25/04;B65D43/16;B65D55/02;B65D81/05;B65D81/07
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 黃冠華

技術領域

本發明涉及一種汽車座椅調角器運輸箱。

背景技術

汽車座椅調角器是用來調節汽車座椅后背角度的一個部件，汽車座椅調角器整體上是由金屬材質制作而成，其手柄部由塑料材料制作而成。在運輸汽車座椅調角器的時候，相鄰兩個汽車座椅調角器容易碰撞，造成汽車座椅調角器金屬部分產生劃痕，塑料部分破碎。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種運輸過程中不會損壞汽車座椅調角器的汽車座椅調角器運輸箱。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種汽車座椅調角器運輸箱，包括箱體，所述箱體內設置有多個隔間，所述箱體的一條邊上鉸接有箱蓋，所述箱蓋蓋在箱體上后通過魔術貼連接在箱體上；每個隔間的側壁上貼有減振橡膠層，減振橡膠層的厚度為5毫米-10毫米，每個隔間的底端具有減振彈簧。

優選地，所述箱蓋朝向箱體的一面上貼有減振橡膠層。

優選地，減振彈簧在未受壓的狀態下的高度為4厘米-8厘米。

優選地，所述隔間的端面形狀為矩形結構。

優選地，所述箱體內設置有9或12個隔間。

采用上述技術方案，可以將汽車座椅調角器分別放置在各個隔間中，由于每個隔間的側壁上貼有減振橡膠層，使得相鄰的汽車座椅調角器之間不會發生碰撞損壞的情況，由于每個隔間的底端具有減振彈簧，使得汽車座椅調角器與箱體之間不會因碰撞而損壞。

附圖說明

圖1為本發明實施例汽車座椅調角器運輸箱的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施方式做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明。但是本發明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發明內涵的情況下做類似改進，因此本發明不受下面公開的具體實施例的限制。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發明。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。

如圖1所示，本實施例的汽車座椅調角器運輸箱100包括箱體110，箱體110內設置有多個隔間120，箱體110的一條邊上鉸接有箱蓋130，箱蓋130蓋在箱體110上后通過魔術貼140連接在箱體110上；每個隔間120的側壁上貼有減振橡膠層，減振橡膠層的厚度為5毫米-10毫米，每個隔間120的底端具有減振彈簧，將汽車座椅調角器放入隔間120，并且蓋上箱蓋130后，汽車座椅調角器在減振彈簧的推力下壓在箱蓋130上。

優選地，箱蓋130朝向箱體110的一面上貼有減振橡膠層。

優選地，減振彈簧在未受壓的狀態下的高度為4厘米-8厘米。

優選地，隔間120的端面形狀為矩形結構。

優選地，箱體110內設置有9或12個隔間120。

可以將汽車座椅調角器分別放置在各個隔間120中，由于每個隔間120的側壁上貼有減振橡膠層，使得相鄰的汽車座椅調角器之間不會發生碰撞損壞的情況，由于每個隔間120的底端具有減振彈簧，使得汽車座椅調角器與箱體110之間不會因碰撞而損壞。

以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、修改、等同替換和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。