[發明專利]輪轂驅動總成及車輛

在審

• 申請號: 201711192505.2
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN109835170A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 蔡向陽;黃超
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;H02K7/00;H02K9/19;H02K5/10;H02K5/16
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種輪轂驅動總成，其包括：

輪轂；

減速器和驅動電機，兩者沿所述輪轂的軸線方向相鄰地布置在所述輪轂的容納空間中；以及

用于容納所述減速器的減速器腔和用于容納所述驅動電機的電機腔，其中，所述減速器腔和所述電機腔布置成相互流體連通且與外部環境或腔體流體地密封，并且所述驅動電機配置成通過填充在所述電機腔中的流體冷卻。

2.根據權利要求1所述的輪轂驅動總成，還包括：

磁性過濾裝置，其布置在所述減速器腔和所述電機腔之間的流體通路中，并且能夠吸附從所述減速器腔流向所述電機腔的流體中的金屬雜質。

3.根據權利要求1或2所述的輪轂驅動總成，還包括：

第一殼體，所述減速器腔和所述電機腔共用所述第一殼體，并且所述第一殼體設置有多個通孔，所述減速器腔和所述電機腔經由所述多個通孔流體連通。

4.根據權利要求3所述的輪轂驅動總成，其中

所述第一殼體包括軸向兩側分別為所述減速器腔和所述電機腔的徑向延伸部分，

所述多個通孔形成為布置在所述第一殼體的徑向延伸部分的多個軸向通孔。

5.根據權利要求4所述的輪轂驅動總成，其中

所述多個通孔沿周向間隔布置。

6.根據權利要求3所述的輪轂驅動總成，其中

所述磁性過濾裝置為覆蓋所述多個通孔的磁性過濾網。

7.根據權利要求3所述的輪轂驅動總成，其中

所述驅動電機包括同軸套設的電機定子、電機轉子以及固設于所述電機轉子的轉子支架，所述轉子支架用作所述驅動電機的輸出端，所述轉子支架經由第一軸承支撐在所述第一殼體上，

其中，所述第一軸承為自密封軸承。

8.根據權利要求7所述的輪轂驅動總成，其中

所述殼體還包括第二殼體，所述第二殼體與所述第一殼體共同限定所述電機腔，所述第二殼體與所述轉子支架之間設置有第一密封件。

9.根據權利要求8所述的輪轂驅動總成，其中

所述轉子支架經由第二軸承支撐在所述第二殼體上，并且所述第二軸承相對于所述第一密封件設置在所述電機腔內。

10.根據權利要求3所述的輪轂驅動總成，還包括：

輸出軸，其沿所述輪轂的軸線方向布置并且固定到所述輪轂，所述輸出軸具有凸緣部，其中，

所述轉子支架連接到所述減速器的輸入端，所述減速器的輸出端連接到所述輸出軸的凸緣部，所述第一殼體，所述轉子支架和所述輸出軸的凸緣部限定所述減速器腔，

所述第一殼體與所述輸出軸的凸緣部之間設置有第二密封件。

11.根據權利要求10所述的輪轂驅動總成，還包括：

制動器，所述制動器的輸出端經由所述轉子支架連接到所述減速器的輸入端，

其中，所述輸出軸與所述轉子支架之間設置有第三密封件。

12.一種車輛，其安裝有如權利要求1-11中任一項所述的輪轂驅動總成。