[發明專利]曲軸箱通風系統和車輛

有效

• 申請號: 201711183134.1
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN109826691B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 張旭;鄧厚勁
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種曲軸箱通風系統，其特征在于，包括：

曲軸箱；

真空泵(1)，所述真空泵(1)適于與外界的發動機連接；

過渡腔(3)，所述真空泵(1)的壓縮腔通過所述過渡腔(3)與所述曲軸箱相連；

單向閥(4)，所述單向閥(4)連接在所述過渡腔(3)與所述曲軸箱之間，且從所述過渡腔(3)到所述曲軸箱單向導通；

所述曲軸箱通風系統滿足：V≥ρRT/[(P2-P1)M]，其中，V為所述過渡腔(3)的體積，ρ為所述真空泵(1)排出的油氣密度，R為所述真空泵(1)排出的油氣的普適氣體恒量，T為所述真空泵(1)排出的油氣的絕對溫度，P1為所述發動機開啟預定時間后所述曲軸箱的壓力，P2為所述單向閥(4)的開啟壓力，M為油氣的摩爾質量。

2.根據權利要求1所述的曲軸箱通風系統，其特征在于，所述真空泵(1)安裝于所述發動機的缸蓋(2)，且通過所述發動機的凸輪軸驅動，所述過渡腔(3)位于所述缸蓋(2)內。

3.根據權利要求2所述的曲軸箱通風系統，其特征在于，所述過渡腔(3)鑄造成型在所述缸蓋(2)內，且通過所述真空泵(1)的殼體密封。

4.根據權利要求3所述的曲軸箱通風系統，其特征在于，所述過渡腔(3)為弧形且至少部分設在所述真空泵(1)的兩個腔室之間。

5.根據權利要求2所述的曲軸箱通風系統，其特征在于，所述缸蓋(2)設有連通所述曲軸箱與所述過渡腔(3)的通孔(9)，所述單向閥(4)安裝于所述通孔(9)內。

6.根據權利要求5所述的曲軸箱通風系統，其特征在于，所述通孔(9)直接貫穿到所述缸蓋(2)的缸蓋油池(5)。

7.根據權利要求1所述的曲軸箱通風系統，其特征在于，所述真空泵(1)通過機油泵聯軸器驅動，所述過渡腔(3)由置于所述發動機外部或所述真空泵(1)外部的箱體限定出。

8.根據權利要求1所述的曲軸箱通風系統，其特征在于，所述過渡腔(3)設于所述真空泵(1)的殼體。

9.一種車輛，其特征在于，具有如權利要求1-8中任一項所述的曲軸箱通風系統。