[發(fā)明專利]一種利用HP-SCR技術(shù)的船舶動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711182874.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN107989676A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)勇;陳陽;孫鑫詳;朱凌;朱永龍;隋立東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F01N3/20
• 分類號(hào): F01N3/20;F01N3/28;B01D53/94;B01D53/56
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司32200
• 代理人: 李想

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種利用HP-SCR技術(shù)的船舶動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置，屬于船舶動(dòng)力設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

環(huán)保問題目前已得到全球的重視, 然而全球船舶動(dòng)力柴油機(jī)每年排放的氮氧化物（Nox）約占人為Nox總排放的10% , Nox在地表附近形成光化學(xué)煙霧，是形成酸霧酸雨的主要因素, 對(duì)人體的肺和心肌有很強(qiáng)的毒害作用，所以對(duì)船舶主機(jī)廢氣排放的要求也越來越嚴(yán)格,如何達(dá)到綠色排放,目前已成為推進(jìn)船用柴油機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要驅(qū)動(dòng)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述不足提供了利用HP-SCR技術(shù)的船舶動(dòng)力動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明所述利用HP-SCR的船舶動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置，包括動(dòng)船舶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備，還包括HP-SCR反應(yīng)器，廢氣管路；所述的船舶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備的廢氣排出端通過廢氣管路與HP-SCR反應(yīng)器的進(jìn)氣端相連通；HP-SCR反應(yīng)器的出氣端通過廢氣管路與船舶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備的增壓器的廢氣進(jìn)口端相連；HP-SCR反應(yīng)器與廢氣排出端的廢氣管路段上設(shè)有尿素噴射混合單元。

本發(fā)明所述的利用HP-SCR技術(shù)的船舶動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置，所述的尿素噴射混合單元上端設(shè)有噴射管噴射管將尿素以霧狀形式噴射到尿素噴射混合單元內(nèi)，在熱氣流中分解成氨和二氧化碳，并SCR反應(yīng)器內(nèi)催化劑的作用下，與廢氣中的氮氧化物NOx發(fā)生反應(yīng)，將其還原成氮?dú)夂退?/p>

本發(fā)明所述的利用HP-SCR技術(shù)的船舶動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置，所述的噴射管內(nèi)設(shè)有噴嘴與靜態(tài)混合器。

本發(fā)明所述的利用HP-SCR技術(shù)的船舶動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置，所述的噴射管與尿素供應(yīng)裝置相連；尿素供應(yīng)裝置包括供應(yīng)泵，尿素儲(chǔ)罐，尿素供應(yīng)線；所述的供應(yīng)泵通過尿素供應(yīng)線將尿素儲(chǔ)罐于噴射管相連通。

本發(fā)明所述的利用HP-SCR技術(shù)的船舶動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置，所述的尿素儲(chǔ)罐與尿素供應(yīng)線內(nèi)的溫度保持大于等于3℃。

本發(fā)明所述的利用HP-SCR技術(shù)的船舶動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置，所述的廢氣管路上設(shè)有膨脹節(jié)。

有益效果

本發(fā)明提供的利用HP-SCR技術(shù)的船舶動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置，符合環(huán)保要求。

本發(fā)明提供的利用HP-SCR技術(shù)的船舶動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置，符合現(xiàn)代船舶動(dòng)力及廢氣排放TIII要求。

本發(fā)明提供的利用HP-SCR技術(shù)的船舶動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置，利用HP-SCR技術(shù)可實(shí)現(xiàn)NOX的高效轉(zhuǎn)化，最高轉(zhuǎn)化效率可達(dá)95%以上。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的HP-SCR技術(shù)的船舶動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明設(shè)備布置示意圖。

圖中1為船舶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備，2為HP-SCR反應(yīng)器，3為廢氣管路，4為尿素噴射混合單元，5為膨脹節(jié)，6為增壓器，7為噴射管，8為空氣瓶，9為尿素供給單元，10為尿素定量給料單元，11為尿素艙，12為SCR系統(tǒng)壓縮機(jī)，13為排氣/密封單元，14為空氣調(diào)節(jié)單元，15為SCR反應(yīng)器（帶催化器）。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍：

如圖1所示：利用HP-SCR技術(shù)的船舶動(dòng)力設(shè)備廢氣排放裝置，包括動(dòng)船舶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備1，還包括HP-SCR反應(yīng)器2，廢氣管路3；所述的動(dòng)船舶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備1的廢氣排出端通過廢氣管路3與HP-SCR反應(yīng)器2的進(jìn)氣端相連通；HP-SCR反應(yīng)器2的出氣端通過廢氣管路3與船舶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備1的增壓器6的廢氣進(jìn)口端相連；HP-SCR反應(yīng)器2與廢氣排出端的廢氣管路3段上設(shè)有尿素噴射混合單元4。（HP-SCR為：安裝于渦輪增壓器上游的靜態(tài)混合器和SCR反應(yīng)器）

SCR技術(shù)簡單說它是通過化學(xué)反應(yīng)過程來減少廢氣中的氮氧化物，尿素溶液通常作為還原劑，在熱氣流中分解成氨和二氧化碳，NH3又在催化劑作用下，與廢氣中的氮氧化物NO,NO2發(fā)生反應(yīng)，將其還原成氮?dú)夂退?，具體方程式如下：

(NH2)2CO + H2O → 2NH3 + CO2

NO+NO2+2NH3 → 2N2+3H2O

4NO+O2+4NH3 → 4N2+6H2O