[發明專利]一種汽車電子節氣閥系統

在審

• 申請號: 201711180953.0
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN107989701A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 胡佳佳
• 申請（專利權）人: 胡佳佳
• 主分類號: F02D9/08
• 分類號: F02D9/08;F02D11/10;F02D41/14
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司34112
• 代理人: 方琦

1.一種汽車電子節氣閥系統，包括節氣門（1）、齒輪馬達回位彈簧（2）、控制單元（3）和節氣門分壓器（4），其特征在于：所述節氣門（1）分別與齒輪馬達回位彈簧（2）和節氣門分壓器（4），所述齒輪馬達回位彈簧（2）與控制單元（3）連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電子節氣閥系統，其特征在于：所述用一個直流電機驅動的裝置通過連接彈簧控制加速踏板和節氣閥之間油門拉線的有效長度；連接彈簧聯接著踏板和節氣閥在加速控制ASR，由電機拉緊；在 常規駕駛時,節氣閥由駕駛員通過油門拉線驅動；只在加速控制（ASR）時才采用電控；因此不需要一般節氣閥電控系統中的踏板 傳感器，而且在電控系統故障時這種結構允許進行常規駕駛。

3.根據權利要求1所述的一種汽車電子節氣閥系統，其特征在于：所述電氣元件被集成在ABS或ASR的電控單元中，一個附加的單片機中包含了包括節氣閥開度數字閉環控制系統在內的TCA系統所有的邏輯控制；其算 法 以 最 短的響 應 時間,無 超調 最 和 加速控制ASR時以踏板作用力最小的函數進行優化；ASR和TCA系統之間交換信息是可調脈沖信號；為 便 于 將 各 電子元件集成在一個電控單元ECU中，選擇子一種簡單的方法對功率數進行處理即通過一個開關管將直流馬達接地,在電源線中串入了另一個晶體管以便在導線短路時對系統起保護作用。

4.根據權利要求1所述的一種汽車電子節氣閥系統，其特征在于：所述電 控單元是包括兩個并行的微處理機，在每一個計算周期,它們都交叉檢以保證 其功能的精確實現；對包括導線在內的外圍部件也連續不斷地進行檢測。

5.根據權利要求1所述的一種汽車電子節氣閥系統，其特征在于：所述控制單元（3）為TCL控制單元時，據ISO標準要對存貯器RAM，只讀存貯器ROM進行檢測和診斷。