[發明專利]一種對變壓器進行自動補氣放氣的裝置及方法

有效

• 申請號: 201711176259.1
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN107965664B
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 梁棟;李芳;翟海文;惠智明
• 申請（專利權）人: 中國西電電氣股份有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/02;F17C13/04;B65D81/20
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 閔岳峰

本發明公開了一種對變壓器進行自動補氣放氣的裝置及方法，該裝置包括壓力控制裝置、電磁閥、電源和壓縮空氣瓶；其中，壓力控制裝置上設置有電動補氣口、機械補氣口、放氣口和出氣口，壓縮空氣瓶上設置有第一出氣口和第二出氣口；壓縮空氣瓶上的第一出氣口與壓力控制裝置的機械補氣口相連通，第二出氣口通過電磁閥與壓力控制裝置的電動補氣口相連通，壓力控制裝置的出氣口與變壓器本體相連通，電源用于為電磁閥供電。該方法基于上述裝置，實現了變壓器的自動補氣放氣功能，實現了安全、可靠、高效、精準、節約、環保的帶電補氣工作，無論從變壓器在帶電運行狀況下進行補氣的安全可靠性方面，還是從節約和環保方面均有巨大優勢。

技術領域

本發明屬于變壓器技術領域，具體涉及一種對變壓器進行自動補氣放氣的裝置及方法。

背景技術

隨著變壓器的電壓等級升高，容量不斷增加，本體重量也相應增加，為了降低運輸重量，大型變壓器常采用干燥空氣或高純氮氣的運輸方式。為了使變壓器在運輸過程不因氮氣或干燥空氣滲漏而進入潮氣，使器身受潮，降低變壓器的絕緣強度，油箱內必須保持一定的正壓(通常為20～30kPa)。另外，氣體壓力也會隨著環境溫度的變化而變化，若油箱內氣壓過高，可能會使油箱產生變形，從而造成油箱開裂，氣體迅速泄露，絕緣受潮。所以，在整個運輸過程中，需要備有氣體補充裝置，以便當油箱內氣壓下降時及時補充氣體，同時，需要備有放氣裝置，以便當油箱內氣壓升高時及時放氣。

傳統的變壓器儲運過程中，由于是人工控制變壓器補氣放氣，經常會發生補氣放氣不及時現象，對變壓器產品的質量保證產生影響。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供了一種對變壓器進行自動補氣放氣的裝置及方法。

本發明采用如下技術方案來實現的：

一種對變壓器進行自動補氣放氣的裝置，包括壓力控制裝置、電磁閥、電源和壓縮空氣瓶；其中，

壓力控制裝置上設置有電動補氣口、機械補氣口、放氣口和出氣口，壓縮空氣瓶上設置有第一出氣口和第二出氣口；壓縮空氣瓶上的第一出氣口與壓力控制裝置的機械補氣口相連通，第二出氣口通過電磁閥與壓力控制裝置的電動補氣口相連通，壓力控制裝置的出氣口與變壓器本體相連通，電源用于為電磁閥供電。

本發明進一步的改進在于，該電磁閥上設置有手動操作功能，使得電磁閥能夠在沒有信號輸入的情況下打開和關閉。

本發明進一步的改進在于，該壓力控制裝置上還設置有外界壓力平衡口、抽真空口打開旋鈕、充氣壓差調節旋鈕和排氣壓差調節旋鈕，壓力控制裝置內設置有補氣腔、補氣內部腔、放氣內部腔和放氣腔；其中，

電動補氣口、機械補氣口均與補氣腔相連通，抽真空口打開旋鈕設置在電動補氣口處，用于控制電動補氣口的開關，放氣口與放氣內部腔相連通，外界壓力平衡口與放氣腔相連通；

補氣腔與補氣內部腔相連通，放氣腔與放氣內部腔相連通，且補氣腔、補氣內部腔和放氣腔均與出氣口相連通；

補氣腔內設置有補氣彈性膜，用于將補氣腔分成兩個獨立腔室，充氣壓差調節旋鈕用于對該補氣彈性膜施加壓力，放氣腔內設置有放氣彈性膜，用于將放氣腔分成兩個獨立腔室，排氣壓差調節旋鈕用于對該放氣彈性膜施加壓力。

一種對變壓器進行自動補氣放氣的方法，該方法基于上述一種對變壓器進行自動補氣放氣的裝置，包括：

當變壓器本體內部壓力降到電磁閥的動作閾值時，電磁閥動作，通過壓力控制裝置的電動補氣口，實現對變壓器本體的自動補氣功能。

本發明進一步的改進在于，該電磁閥上設置有手動操作功能，在電磁閥沒有信號輸入的情況下，通過手動操作功能打開或者關閉電磁閥。

一種對變壓器進行自動補氣放氣的方法，該方法基于上述一種對變壓器進行自動補氣放氣的裝置，包括：