[發明專利]一種車輛彎道行駛安全警示方法

在審

• 申請號: 201711174327.0
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN107972573A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 吳建國
• 申請（專利權）人: 六六房車有限公司
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙)34119
• 代理人: 段曉微,葉美琴

技術領域

本發明涉及車輛彎道行駛安全方法技術領域，尤其涉及一種車輛彎道行駛安全警示方法。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，郊游及旅行成為了人們日常活動的組成部分。因此，房車被越來越多的人群所認可及使用，其保有量逐年升高。在房車的使用過程中，由于房車作為用戶的第二個“家”，且其在戶外的工作時間較長，因此房車在行駛過程中的安全問題不容忽視。特別是行駛至彎度較大的彎道、有障礙物的彎道時，駕駛員的視野存在盲區，由于車輛自帶的燈光系統的光與車頭的方向相同，直射出去的光不能準確的投射在車輛行駛的前方地面上對其它交通參與者起到警示作用，存在安全隱患。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種車輛彎道行駛安全警示方法。

本發明提出的車輛彎道行駛安全警示方法，包括以下步驟：

S1、在車輛行駛過程中采集道路彎道半徑R；

S2、將道路彎道半徑R與預設值進行比較，并根據比較結果調整對車輛前方道路照明的燈光亮度和燈光閃爍效果。

優選地，步驟S2具體包括：

系統內預設有第一半徑R₁、第二半徑R₂，R₁<R₂；

采用照明模塊響應對車輛前方道路照明的燈光亮度和燈光閃爍效果的調整；

當R≤R₁時，調整照明模塊的燈光亮度為L₁、燈光顏色為紅色且燈光閃爍；

當R₁<R<R₂時，調整照明模塊的燈光亮度為L₂、燈光顏色為紅色；

當R≥R₂時，調整照明模塊的燈光亮度為L₃、燈光顏色為黃色；

其中，L₁>L₂>L₃。

優選地，步驟S2還包括：調整照明模塊投射在車輛前方道路上燈光的橫向寬度；

當R≤R₁時，照明模塊投射在車輛前方道路上燈光的橫向寬度大于車輛前方道路寬度；

當R₁<R<R₂時，照明模塊投射在車輛前方道路上燈光的橫向寬度大于車輛前方道路中心線至右側車道線寬度；

當R≥R₂時，照明模塊投射在車輛前方道路上燈光的橫向寬度大于車輛車身的最大寬度。

優選地，所述照明模塊設于車輛頂部和/或車頭。

優選地，所述照明模塊包括多個照明子模塊，多個照明子模塊的安裝位置均不相同；

優選地，任一個照明子模塊至少包括一個LED燈。

優選地，還包括太陽能模塊；太陽能模塊用于吸收太陽光能且將其轉化為電能進行儲存，并用于為照明模塊供電。

本發明提出的車輛彎道行駛安全警示方法，根據車輛當前行駛道路的彎道半徑來判斷當前行駛道路的路況，當路況較差或存在安全隱患時，及時采取照明方案，用燈光投射至車輛當前行駛的道路路面上，以提醒當前道路上的其它交通參與者注意到車輛的存在，避免因駕駛員存在視野盲區而造成的安全隱患，全面保證車輛在彎道行駛過程中的安全穩定性。進一步地，本發明還根據當前行駛道路的彎道半徑的不同值來判斷當前道路彎的大小，從而為其針對性的選擇照明方案，即選擇不同亮度、不同顏色的燈光投射至車輛當前行駛的路面上，全面且充分提醒道路上的其它交通參與者保持安全警惕，且在路況差時選擇燈光閃爍方案，進一步提高燈光提醒的效果，保證車輛在彎道行駛過程的安全性和穩定性。

附圖說明

圖1為一種車輛彎道行駛安全警示方法的步驟示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，圖1為本發明提出的一種車輛彎道行駛安全警示方法。

參照圖1，本發明提出的車輛彎道行駛安全警示方法，包括以下步驟：

S1、在車輛行駛過程中采集道路彎道半徑R；

S2、將道路彎道半徑R與預設值進行比較，并根據比較結果調整對車輛前方道路照明的燈光亮度和燈光閃爍效果。