[發(fā)明專利]車聯(lián)網(wǎng)多媒體系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711172002.9
• 申請(qǐng)日: 2017-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN107948935B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 可可家里（北京）信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H04W4/029
• 分類號(hào): H04W4/029;H04W4/024;H04W4/48;H04L29/08
• 代理公司: 北京律遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11574
• 代理人: 丁清鵬

本發(fā)明提供了一種車聯(lián)網(wǎng)多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：車載單元，道邊單元，移動(dòng)通信單元和遠(yuǎn)程服務(wù)器，其中所述車載單元、道邊單元和移動(dòng)通信單元任兩者之間可以實(shí)現(xiàn)無線通信。本發(fā)明的車聯(lián)網(wǎng)多媒體系統(tǒng)具有非常高的多媒體播放質(zhì)量且地域可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車聯(lián)網(wǎng)多媒體系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)涵蓋了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、制備汽車、智能交通等領(lǐng)域，即車聯(lián)網(wǎng)集成了上述諸多技術(shù)領(lǐng)域。車聯(lián)網(wǎng)目前應(yīng)該是人、車、路的網(wǎng)絡(luò)化、智能化。車聯(lián)網(wǎng)有助于在駕駛過程當(dāng)中讓車更加安全，讓人更加舒適，讓路更加暢通。目前車輛網(wǎng)向車主主要提供的服務(wù)是集導(dǎo)航、安全、通信、生活信息和娛樂于-體的綜合服務(wù)體系。車聯(lián)網(wǎng)還可以提供遠(yuǎn)程診斷、應(yīng)急診斷等服務(wù)內(nèi)容，車載通信能夠提供呼入和緊急呼出的工作。

CN106487407A公開了一種車聯(lián)網(wǎng)終端，包括殼體及設(shè)于殼體內(nèi)的控制單元，所述控制單元具有控制模塊、GPRS通信模塊、藍(lán)牙模塊、GPS通信模塊及至少一個(gè)可擴(kuò)展多用模塊，所述GPRS通信模塊、藍(lán)牙模塊、GPS通信模塊及可擴(kuò)展多用模塊通過總線與控制模塊相連，所述車聯(lián)網(wǎng)終端通過接插件與汽車CAN總線相連。

CN105491109A公開了一種車聯(lián)網(wǎng)終端，其包括：本體；設(shè)置在所述本體之中的第一網(wǎng)絡(luò)單元和第二網(wǎng)絡(luò)單元，所述第一網(wǎng)絡(luò)單元通過第一網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)將所述車聯(lián)網(wǎng)終端接入至專用網(wǎng)絡(luò)，所述第二網(wǎng)絡(luò)單元通過第二網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)將所述車聯(lián)網(wǎng)終端接入至公用網(wǎng)絡(luò)；設(shè)置在所述本體之中的控制器，所述控制器分別與所述第一網(wǎng)絡(luò)單元和所述第二網(wǎng)絡(luò)單元相連，所述控制器通過所述專用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)所述車聯(lián)網(wǎng)終端與車輛監(jiān)控服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，并通過所述公用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)所述車聯(lián)網(wǎng)終端與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

CN104575061A公開了一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括車輛報(bào)警裝置、車載GPS定位芯片、路邊停車位終端、信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)器、車載終端、雷達(dá)、遠(yuǎn)程終端處理系統(tǒng)、道路視頻監(jiān)控、道路占用請(qǐng)求申請(qǐng)系統(tǒng)，其中所述系統(tǒng)都應(yīng)通過有線或者無線方式連入互聯(lián)網(wǎng)，所述信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)器根據(jù)信號(hào)收發(fā)范圍安裝在道路兩側(cè)，遠(yuǎn)程終端處理系統(tǒng)收集來自車輛報(bào)警裝置、車載GPS定位芯片、路邊停車位終端、雷達(dá)、道路視頻監(jiān)控和道路占用請(qǐng)求申請(qǐng)系統(tǒng)的信息，經(jīng)過分析整合，及時(shí)發(fā)送到車載終端。

CN105577755A公開了一種車聯(lián)網(wǎng)終端服務(wù)系統(tǒng)，包括車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心、車載終端，車載終端包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、數(shù)據(jù)接收模塊、微處理器模塊，數(shù)據(jù)采集模塊包括無線定位單元、無線通信單元、導(dǎo)航服務(wù)器、重力加速度傳感器，通過車聯(lián)網(wǎng)終端服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集模塊采集車輛數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)或WiFi網(wǎng)絡(luò)上傳到車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心并且通過微處理器模塊對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷分析和處理之后，將處理指令發(fā)送給車輛駕駛員參考。

CN106502240A公開了一種車車聯(lián)網(wǎng)的車身控制系統(tǒng)，包括用于組成車聯(lián)網(wǎng)的車身控制器、無線收發(fā)模塊、總線通訊模塊和信號(hào)采集模塊；所述無線收發(fā)模塊用于接收其他車輛的車身控制器發(fā)送的行車信息；所述總線通訊模塊和信號(hào)采集模塊連接用于從車輛的其它控制器中獲取車輛的行車信息；所述車身控制器將行車信息通過無線收發(fā)模塊向其它車輛傳輸；所述車身控制器通過無線收發(fā)模塊接收其他車輛的行車信號(hào)并產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。

US2015120087A1公開了一種用于車聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)傳輸方法，該方法包括：獲取車輛信息，所述信息包括該車輛的當(dāng)前位置；預(yù)測(cè)所述車輛在未來時(shí)段的可能位置以及對(duì)應(yīng)的通信連接質(zhì)量；根據(jù)該車輛的當(dāng)前位置處的通信連接質(zhì)量以及所述預(yù)測(cè)位置處的通信連接質(zhì)量，預(yù)測(cè)該車輛運(yùn)行過程中通信連接質(zhì)量的變化；根據(jù)所述變化，確定處理該車輛所上傳數(shù)據(jù)的計(jì)算資源的調(diào)整策略。

“智能汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)分析”，溫包謙，電子技術(shù)與軟件工程，2016年12期，全面介紹智能汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的主要構(gòu)成在整個(gè)系統(tǒng)中，車載終端T-BOX是重要的通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的有效連接，實(shí)現(xiàn)用戶在安防、信息獲取以及娛樂方面的要求。