[發(fā)明專利]一種用于小噸位叉車的柔性連接液力變速器

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• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN107914574A
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志龍;劉兵;袁正;劉海林;周齊齊
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B60K17/10
• 分類號: B60K17/10;F16H47/06
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所34114
• 代理人: 徐偉

1.一種用于小噸位叉車的柔性連接液力變速器，是與驅(qū)動車橋(2)、車架(3)、發(fā)動機(jī)底腳(4)相連接的變速器總成(5)，所述車架(3)位于叉車前進(jìn)方向的前部連接驅(qū)動車橋(2)，車架(3)的中部位置連接發(fā)動機(jī)底腳(4)，發(fā)動機(jī)底腳(4)上方連接發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動車橋(2)之間連接變速器總成(5)；

其特征在于：所述變速器總成(5)設(shè)有前殼體(51)和后殼體(53)，所述前殼體(51)與發(fā)動機(jī)輸出端連接，所述后殼體(53)設(shè)有左上支撐板(54)、左下支撐板(55)和右下支撐板(56)、右上支撐板(57)，且左上支撐板(54)與左下支撐板(55)之間和右下支撐板(56)與右上支撐板(57)之間均設(shè)有緩沖軟墊(6)；

所述前殼體(51)與后殼體(53)之間設(shè)有變速器(58)，所述變速器(58)包括連接板總成(581)、變矩器總成(582)、供油泵總成(583)、單根軸離合器總成(584)、惰輪總成(585)、輸出齒輪(586)和萬向聯(lián)軸器總成(587)；所述連接板總成(581)為帶有中心圓孔的圓盤形法蘭結(jié)構(gòu)，周邊設(shè)有安裝孔，并通過安裝孔與前殼體(51)連接，連接板總成(581)的一側(cè)同軸依次連接變矩器總成(582)、供油泵總成(583)和單根軸離合器總成(584)，單根軸離合器總成(584)設(shè)有離合器軸(5841)、前進(jìn)檔位齒輪(5842)和后退檔位齒輪(5846)，所述惰輪總成(585)設(shè)有齒輪軸(5851)和惰輪(5852)；所述輸出齒輪(586)和萬向聯(lián)軸器總成(587)連接，且設(shè)于單根軸離合器總成(584)的下側(cè)，所述惰輪總成(585)連接于單根軸離合器總成(584)的側(cè)面，惰輪(5852)與輸出齒輪(586)嚙合；

叉車前進(jìn)時(shí)，發(fā)動機(jī)動力通過變矩器總成(582)將動力傳給離合器軸(5841)，離合器軸(5841)將動力傳給前進(jìn)檔位齒輪(5842)，再由前進(jìn)檔位齒輪(5842)通過輸出齒輪(586)將動力傳給萬向聯(lián)軸器總成(587)，通過萬向聯(lián)軸器總成(587)將動力傳給驅(qū)動車橋(2)；反之，叉車后退時(shí)，發(fā)動機(jī)動力通過變矩器總成(582)將動力傳給離合器軸(5841)，離合器軸(5841)將動力傳給后退檔位齒輪(5846)，再由后退檔位齒輪(5846)通過惰輪總成(585)將動力傳給萬向聯(lián)軸器總成(587)，通過萬向聯(lián)軸器總成(587)將動力傳給驅(qū)動車橋(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于小噸位叉車的柔性連接液力變速器，其特征在于：所述左上支撐板(54)包括左上立板(541)、左上橫板(542)和左上筋板(543)，所述左上立板(541)與左上橫板(542)垂直連接，左上筋板(543)傾斜連接在左上立板(541)與左上橫板(542)側(cè)面，所述左上立板(541)設(shè)有2～6個(gè)左上立板孔(5411)，并通過左上立板孔(5411)與后殼體(53)連接；所述左上橫板(542)設(shè)有2～5個(gè)左上橫板孔(5421)，其中一個(gè)左上橫板孔(5421)與緩沖軟墊(6)連接，并通過連接不同位置的左上橫板孔(5421)來調(diào)節(jié)傳動裝置的總長距離，以滿足不同傳動裝置長度的需求。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于小噸位叉車的柔性連接液力變速器，其特征在于：所述左下支撐板(55)為左下橫板和左下立板組成的L形折彎板，左下橫板通過緩沖軟墊(6)與左上支撐板(54)連接，左下立板與驅(qū)動車橋(2)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于小噸位叉車的柔性連接液力變速器，其特征在于：所述右下支撐板(56)包括右下橫板(561)、右下立板(564)、左筋板(562)和右筋板(563)，所述右下橫板(561)與右下立板(564)垂直焊接連接，左筋板(562)和右筋板(563)分別傾斜連接在右下橫板(561)和右下立板(564)焊接體的兩側(cè)，所述右下立板(564)設(shè)有2～4個(gè)右下立板孔(5641)，并通過右下立板孔(5641)與驅(qū)動車橋(2)連接；所述右下橫板(561)設(shè)有2～5個(gè)右下橫板孔(5611)，其中一個(gè)右下橫板孔(5611)與緩沖軟墊(6)連接，并通過連接不同位置的左上橫板孔(5421)來調(diào)節(jié)傳動裝置的總長距離，以滿足不同傳動裝置長度的需求。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于小噸位叉車的柔性連接液力變速器，其特征在于：所述右上支撐板(57)為右上橫板和右上立板組成的L形折彎板，右上橫板和右上立板的側(cè)面右加強(qiáng)筋連接，右上立板與后殼體(53)連接，右上橫板通過緩沖軟墊(6)與右下支撐板(56)連接。