[發明專利]車輛的自動通風系統和方法

有效

• 申請號: 201711159181.2
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN108248340B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 李章榕;金美宣;李完;車康柱
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

1.一種用于車輛的自動通風系統，包括：

通風機，被配置為控制第二車輛的室內空間的通風操作；

輸入單元，被配置為從第一車輛接收自動通風的信息，基于所述第一車輛內的CO₂濃度的變化自動執行所述自動通風，其中，所接收的自動通風的信息包括所述第一車輛的至少一個特征信息和所述第一車輛的自動通風系統的操作結果信息；以及

控制器，被配置為將所述第一車輛的至少一個特征信息與所述第二車輛的至少一個特征信息進行比較，并且當比較的特征彼此對應時，參考所述第一車輛的自動通風系統的操作結果信息來確定所述第二車輛的自動通風操作的起始時間點和自動通風操作的持續時間，并且控制所述通風機以在所確定的起始時間點對所述第二車輛的室內空間通風所確定的持續時間。

2.根據權利要求1所述的自動通風系統，其中：

所述第一車輛內的CO₂濃度由安裝在所述第一車輛中的CO₂傳感器測量；并且

所述第二車輛被配置成在沒有CO₂傳感器的情況下確定起始時間點。

3.根據權利要求1所述的自動通風系統，其中，所述控制器被配置為當所述通風機以室內空氣模式操作時，基于所述至少一個特征信息和所述第一車輛的自動通風系統的操作結果信息來計算所述第一車輛內的CO₂濃度達到預設限制濃度所需的時間，并且控制所述通風機以在計算的時間將所述第二車輛的通風模式從所述室內空氣模式切換到室外空氣模式。

4.根據權利要求1所述的自動通風系統，其中，所述至少一個特征信息包括以下中的至少一個：所述第一車輛的乘客數目、所述第一車輛的通風操作相關信息、關于所述第一車輛的車窗的打開或關閉的信息、關于所述第一車輛的天窗的打開或關閉的信息以及所述第一車輛的室內體積信息。

5.根據權利要求3所述的自動通風系統，其中，所述控制器被配置為控制所述通風機在所計算的時間以所述室外空氣模式操作，并且控制所述通風機保持在所述室外空氣模式持續所述第一車輛內的CO₂濃度達到所述預設限制濃度所需的時間。

6.根據權利要求3所述的自動通風系統，其中，在計算所述時間時，當所述控制器檢測到所述第二車輛內的預設環境的變化時，所述控制器被配置為重置所計算的時間并重新計算時間。

7.根據權利要求6所述的自動通風系統，其中，所述預設環境的變化包括所述第二車輛的車門和天窗中的至少一個打開的模式。

8.根據權利要求3所述的自動通風系統，其中，所述控制器被配置為：在所述第二車輛于所計算的時間以所述室外空氣模式操作之前，當所述第二車輛的外部細粉塵濃度超過預設濃度時，保持所述室內空氣模式直到所述外部細粉塵濃度等于或小于所述預設濃度。

9.根據權利要求3所述的自動通風系統，其中，所述控制器被配置為：在所述第二車輛于所計算的時間以所述室外空氣模式操作之前，當所述第二車輛假定穿過隧道時，保持所述室內空氣模式直到所述第二車輛離開所述隧道。

10.一種用于車輛的自動通風系統的自動通風方法，包括：

經由輸入單元從第一車輛接收自動通風的信息，所述第一車輛基于所述第一車輛內的CO₂濃度的變化而自動執行所述自動通風，其中，所接收的自動通風的信息包括所述第一車輛的至少一個特征信息和所述第一車輛的自動通風系統的操作結果信息；

將所述第一車輛的至少一個特征信息與第二車輛的至少一個特征信息進行比較，

當比較的特征彼此對應時，由所述第二車輛的控制器參考所述第一車輛的自動通風系統的操作結果信息確定所述第二車輛的自動通風操作的起始時間點和自動通風操作的持續時間；以及

在所確定的起始時間點，由所述第二車輛的通風機對所述第二車輛的室內空間通風所確定的持續時間。