[發(fā)明專利]吊艙回轉(zhuǎn)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711158914.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109812456A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳傳華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都多明科技有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/08
• 分類號(hào): F15B11/08;F15B13/01;F15B13/04;F15B21/041;F15B21/0423;B63H23/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.吊艙回轉(zhuǎn)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：包括油槽、變量泵、三位四通手動(dòng)換向閥、第一溢流閥、第二溢流閥、冷卻器、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥、液壓馬達(dá)、梭閥、二位三通手動(dòng)換向閥和制動(dòng)缸，所述變量泵的進(jìn)油口與油槽連接，所述變量泵的出油口一路與三位四通手動(dòng)換向閥的P1口連接，另一路與第一溢流閥的進(jìn)油口連接，所述第一溢流閥的出油口與油槽連接，所述三位四通手動(dòng)換向閥的A1口與液壓馬達(dá)的一端連接，所述三位四通手動(dòng)換向閥的B1口與液壓馬達(dá)的另一端連接，所述三位四通手動(dòng)換向閥的T1口通過(guò)冷卻器與油槽連接，所述第一單向閥的出油口與三位四通手動(dòng)換向閥的A1口連接，所述第一單向閥的進(jìn)油口與第二單向閥的進(jìn)油口連接，所述第二單向閥的出油口與三位四通手動(dòng)換向閥的B1口連接，所述第三單向閥的進(jìn)油口與三位四通手動(dòng)換向閥的A1口連接，所述第三單向閥的出油口與第四單向閥的出油口連接，所述第四單向閥的進(jìn)油口與三位四通手動(dòng)換向閥的B1口連接，所述第二溢流閥的進(jìn)油口與第三單向閥的出油口連接，所述第二溢流閥的出油口與第一單向閥的進(jìn)油口連接，所述梭閥的一進(jìn)油口與三位四通手動(dòng)換向閥的A1口連接，另一進(jìn)油口與三位四通手動(dòng)換向閥的B1口連接，所述梭閥的出油口與二位三通手動(dòng)換向閥的P2口連接，所述二位三通手動(dòng)換向閥的A2口與制動(dòng)缸連接，所述制動(dòng)缸用于液壓馬達(dá)的制動(dòng)，所述二位三通手動(dòng)換向閥的T2口與油槽連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊艙回轉(zhuǎn)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述變量泵的進(jìn)油口設(shè)有油過(guò)濾器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊艙回轉(zhuǎn)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述冷卻器為水冷卻器。