[發(fā)明專利]一種汽車(chē)用防滑止動(dòng)器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711152180.5 | 申請(qǐng)日： | 2017-11-19 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN109808656A | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-05-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 譚曉麗 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 譚曉麗 |
| 主分類號(hào)： | B60T1/14 | 分類號(hào)： | B60T1/14 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 621700 四川*** | 國(guó)省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 伸縮桿 制動(dòng)缸體 冰雪路面 制動(dòng)推板 上端 止動(dòng)器 彈簧 板式 汽車(chē)用 制動(dòng)刀 防滑 下端 制動(dòng) 抵觸 伸出 直接嵌入式 缸體內(nèi)部 回縮彈簧 汽車(chē)機(jī)械 突出部件 下端出口 制動(dòng)口 槽腔 側(cè)滑 打滑 缸體 相配 止動(dòng) 車(chē)身 輪胎 合并 汽車(chē) 制造 | ||
1.一種汽車(chē)用防滑止動(dòng)器，其特征在于所述的直接接觸地面而達(dá)到止動(dòng)目的止動(dòng)器由制動(dòng)缸體、伸縮桿和條形的板式制動(dòng)刀組成，所述的制動(dòng)缸體的上端設(shè)有制動(dòng)口，制動(dòng)缸體內(nèi)設(shè)有伸縮桿，伸縮桿上端設(shè)有直徑與缸體直徑相配合的制動(dòng)推板，伸縮桿的直徑小于缸體直徑，伸縮桿與制動(dòng)缸體下端出口相配合并伸出制動(dòng)缸體，伸出制動(dòng)缸體的伸縮桿的下端設(shè)有條形的板式制動(dòng)刀，所述的伸縮桿后端的制動(dòng)推板與伸縮桿、缸體之間形成的槽腔上設(shè)有回縮彈簧，彈簧的上端與制動(dòng)推板下端面相抵觸，彈簧的下端與缸體內(nèi)部下端相抵觸實(shí)現(xiàn)彈簧的回縮效果，所述的制動(dòng)口經(jīng)導(dǎo)管與氣缸或油缸相連接，通過(guò)氣缸或油缸的制動(dòng)帶動(dòng)制動(dòng)推板的移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)伸縮桿的移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)條形的板式制動(dòng)刀的移動(dòng)嵌入冰雪面內(nèi)使車(chē)身突出的板式制動(dòng)刀與冰雪面接觸而制動(dòng)的效果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用防滑止動(dòng)器，其特征在于所述的條形的板式制動(dòng)刀的下端設(shè)有刀刃。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)用防滑止動(dòng)器，其特征在于所述的條形的板式制動(dòng)刀的兩端設(shè)有緩沖切面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用防滑止動(dòng)器，其特征在于所述的條形的板式制動(dòng)刀為可拆卸更換的板式制動(dòng)刀，所述的伸縮桿的下端對(duì)稱設(shè)有帝有連接孔的側(cè)耳，條形的板式制動(dòng)刀的兩側(cè)設(shè)有與連接孔相配合的連接柱，連接孔與連接柱的配合連接實(shí)現(xiàn)條形的板式制動(dòng)刀在伸縮桿上的安裝和拆卸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用防滑止動(dòng)器，其特征在于所述的條形的板式制動(dòng)刀的中部側(cè)面設(shè)有與板式制動(dòng)刀垂直的短刀體，短刀體與條形的板式制動(dòng)刀組成十字形制動(dòng)刀，短刀體的下端設(shè)有刀刃。
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