[發明專利]一種紅外感應的車位鎖

在審

• 申請號: 201711148815.4
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN107663838A
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 譚少林
• 申請（專利權）人: 綿陽皓丹曦信息科技有限公司
• 主分類號: E01F13/08
• 分類號: E01F13/08;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車位鎖，具體涉及一種紅外感應的車位鎖。

背景技術

目前，遙控車位鎖在手動車位鎖的基礎上有所改良，主要分為O型、X型、U型三種，車主使用遙控器對車位鎖進行控制，使其自動升降，實現車主不下車泊車，但是還是需要遠程操控，不具有智能化泊車功能，而且對于車位鎖智能化感應裝置，由于室外使用，容易堆積灰塵等雜物，影響車位鎖的智能化感應的準確性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服的現有的但是還是需要遠程操控，不具有智能化泊車功能，而且對于車位鎖智能化感應裝置，由于室外使用，容易堆積灰塵等雜物，影響車位鎖的智能化感應的準確性的問題，提供一種紅外感應的車位鎖。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明提供了一種紅外感應的車位鎖，包括車位鎖本體，所述車位鎖本體上設置有底座，所述底座的頂端安裝有承重板，所述承重板的頂端設置有若干摩擦紋凸塊，所述摩擦紋凸塊的一端設置有凹槽，所述凹槽的內部設置有若干紅外線傳感器，所述凹槽的兩端設置有若干吹風口，所述底座的內部設置有電動機、電路板、風力室和主軸，所述主軸的兩端設置有搖臂，所述風力室的內部設置有若干小型電機，所述小型電機的頂端安裝有扇葉，所述風力室的頂端設置有送風腔，所述風力室的端設置有進風板，所述底座的底端設置有若干腳墊和封板。

作為本發明的一種優選技術方案，所述主軸固定連接所述搖臂，所述電動機連接所述主軸。

作為本發明的一種優選技術方案，所述小型電機通過旋轉軸連接所述扇葉，所述風力室通過所述送風腔連接所述凹槽內壁上的所述吹風口。

作為本發明的一種優選技術方案，所述封板通過螺絲固定連接在所述底座的底端，所述進風板上設置有若干進風孔。

作為本發明的一種優選技術方案，所述電動機和所述紅外線傳感器電性連接所述電路板。

本發明所達到的有益效果是：本發明結構新穎、操作簡便，通過紅外線傳感器感應車位的使用狀況，當汽車不使用車位時由紅外線傳感器將信號傳輸到電路板，由電動機通過主軸升起搖臂，且由風力室的扇葉產生的風力通過吹風口對紅外線傳感器上的灰塵進行清理，增加紅外感應的準確性。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的底座俯視結構示意圖；

圖3是本發明的底座內部結構示意圖；

圖4是本發明的底座側面剖視結構示意圖；

圖5是本發明的底座仰視圖結構示意圖；

圖6是本發明的A處結構示意圖；

圖中：1、車位鎖本體；2、主軸；3、摩擦紋凸塊；4、承重塊；5、搖臂；6、底座；7、凹槽；8、紅外線傳感器；9、送風腔；10、小型電機；11、風力室；12、扇葉；13、進風板；14、腳墊；15、封板；16、吹風口；17、電路板；18、電動機。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例1

如圖1-6所示，本發明提供一種紅外感應的車位鎖，包括車位鎖本體1，車位鎖本體1上設置有底座6，底座6的頂端安裝有承重板4，承重板4的頂端設置有若干摩擦紋凸塊3，摩擦紋凸塊3的一端設置有凹槽7，凹槽7的內部設置有若干紅外線傳感器8，凹槽7的兩端設置有若干吹風口16，底座6的內部設置有電動機18、電路板17、風力室11和主軸2，主軸2的兩端設置有搖臂5，風力室11的內部設置有若干小型電機10，小型電機10的頂端安裝有扇葉12，風力室11的頂端設置有送風腔9，風力室11的端設置有進風板13，底座6的底端設置有若干腳墊14和封板15。

主軸2固定連接搖臂5，電動機18連接主軸2，便于電動機18通過主軸2升起或者下降搖臂5，達到封鎖車位的目的。

小型電機10通過旋轉軸連接扇葉12，風力室11通過送風腔9連接凹槽7內壁上的吹風口16，便于對凹槽7內進行吹風，避免灰塵遮擋住紅外線傳感器8。

封板15通過螺絲固定連接在底座6的底端，進風板13上設置有若干進風孔，便于風力室11內的扇葉12正常運轉。

電動機18和紅外線傳感器8電性連接電路板17，便于電路板17通過紅外線傳感器8的信號控制電動機18。