[發明專利]前輸出后置減速變頻一體電機

在審

• 申請號: 201711147356.8
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN107863846A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 余成東;項裕福;彭彬;余新正
• 申請（專利權）人: 浙江奧耐德電氣科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K11/30
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司11228
• 代理人: 程殿軍

技術領域

本發明涉及一種電機，特別是涉及一種前輸出后置減速變頻一體電機。

背景技術

在現有技術中，變頻器與電機的組合可以實現一定范圍的無級變速，雖然可實現變速的效果，但是電機的輸出功率會受到極大的影響。

在現有技術中，減速器與電機的組合更為普遍，這種組合雖然不能實現無級變速，但是輸出功率沒有受到太多的影響，可是在減速器與電機的組合中，動力是通過減速器進行輸出，從而造成組合后體積增大很多，并且破壞了原電機的配套安裝尺寸和安裝位置。

發明內容

有鑒于此，本發明的主要目的在于提供一種前輸出后置減速變頻一體電機，利用變頻器和減速器與電機組合，不但可實現轉速的無級變速，并且可以達到較佳的輸出功率，同時實現了動力輸出軸與電機輸出軸的同心設計，可較好的保留了原電機的配套安裝尺寸和安裝位置，三位一體的一體電機在配套使用上符合電機的安裝工作標準。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：一種前輸出后置減速變頻一體電機，包括有電機和變頻器，還包括行星齒輪減速器，所述變頻器設置在電機出線盒處，行星齒輪減速器設置在電機后部，電機輸出軸為空心軸，電機輸出軸的后端與行星齒輪減速器的輸入端相連，行星齒輪減速器的動力輸出軸與電機輸出軸為同心軸，行星齒輪減速器的動力輸出軸向前穿過電機輸出軸在電機前端蓋前方伸出。

作為進一步的技術方案，所述行星齒輪減速器由太陽輪、行星輪、內齒輪、行星架和軸承封蓋構成；所述電機前端蓋上分別設置有電機輸出軸前支承和動力輸出軸前支承，所述電機后端蓋上設置有電機輸出軸后支承，所述內齒輪和軸承封蓋依次同心固定在電機后端蓋后方，所述軸承封蓋中設置有動力輸出軸后支承，所述太陽輪、行星輪、行星架分別設置在內齒輪和軸承封蓋內，電機輸出軸的兩端分別設置在電機輸出軸前支承和電機輸出軸后支承中，電機輸出軸的后端與太陽輪相固定連接，動力輸出軸穿過空芯的電機輸出軸，動力輸出軸的前部和后部分別設置在動力輸出軸前支承和動力輸出軸后支承中。

作為進一步的技術方案，所述行星架套裝并固定在動力輸出軸上，數個行星輪鉸接在行星架上，每個行星輪的內側和外側分別與太陽輪和內齒輪相嚙合。

作為進一步的技術方案，還包括有風扇葉和風罩，所述風扇設置在向后伸出的動力輸出軸后端上，風罩扣裝在風扇葉上，風罩的前端固定在電機后端蓋上。

作為進一步的技術方案，所述電機輸出軸后部位置所對應的動力輸出軸上設置有數個環形凹槽，在每個環形凹槽中設置有環形密封圈，每個環形密封圈的外緣抵壓在電機輸出軸的空芯內壁上。

采用上述技術方案后的有益效果是：一種前輸出后置減速變頻一體電機，通過本技術方案，利用變頻器和減速器與電機組合，不但可實現轉速的無級變速，并且可以達到較佳的輸出功率，同時實現了動力輸出軸與電機輸出軸的同心設計，可較好的保留了原電機的配套安裝尺寸和安裝位置，三位一體的一體電機在配套使用上符合電機的安裝工作標準。

附圖說明

圖1為本發明中立體結構分解圖。

圖2為本發明中整體剖視結構示意圖。

圖中，1電機、2變頻器、3電機輸出軸、4動力輸出軸、5電機前端蓋、6太陽輪、7行星輪、8內齒輪、9行星架、10軸承封蓋、11電機輸出軸前支承、12動力輸出軸前支承、13電機后端蓋、14電機輸出軸后支承、15動力輸出軸后支承、16風扇葉、17風罩、18環形密封圈、19環形凹槽。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明中具體實施例作進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，本發明涉及的前輸出后置減速變頻一體電機，包括有電機1和變頻器2，還包括行星齒輪減速器，所述變頻器設置在電機出線盒處，行星齒輪減速器設置在電機后部，電機輸出軸3為空心軸，電機輸出軸3的后端與行星齒輪減速器的輸入端相連，行星齒輪減速器的動力輸出軸4與電機輸出軸3為同心軸，行星齒輪減速器的動力輸出軸4向前穿過電機輸出軸3在電機前端蓋5的前方伸出。