[發(fā)明專利]一種可控式單向離合器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711146184.2 | 申請日: | 2017-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN107701616A | 公開(公告)日: | 2018-02-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊勇;王劉兵 | 申請(專利權(quán))人: | 李柳強 |
| 主分類號: | F16D41/063 | 分類號: | F16D41/063;F16D27/10 |
| 代理公司: | 安陽市智浩專利代理事務(wù)所(普通合伙)41116 | 代理人: | 楊紅軍 |
| 地址: | 455000 河南省安陽*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 可控 單向 離合器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種單向離合器,特別涉及一種可控式單向離合器,屬于車輛部件領(lǐng)域。
背景技術(shù)
楔塊式單向離合器已經(jīng)得到了普遍的應(yīng)用,圖4是現(xiàn)有離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中,在單向離合器的內(nèi)座圈24和外座圈25之間設(shè)置有楔塊26,在實際應(yīng)用中,內(nèi)座圈24的內(nèi)周固定連接有內(nèi)軸21,外座圈25的外周固定連接有外軸22,圖5是楔塊在內(nèi)座圈和外座圈之間的局部結(jié)構(gòu)示意圖,參照圖5,所述楔塊是一個不規(guī)則的圓柱體,圖中26為楔塊,A1、為楔塊端面的最大直徑,B1為楔塊端面的最小直徑、C1為內(nèi)座圈24與外座圈25之間的間距,在端面中A1、B1、C1之間的關(guān)系為A1>B1>C1, 1當(dāng)外座圈25向順時針方向或內(nèi)座圈24向逆時針方向轉(zhuǎn)動時,楔塊在內(nèi)座圈24與外座圈25之間被鎖止,外座圈不能轉(zhuǎn)動,當(dāng)外座圈沿25逆時針方向旋轉(zhuǎn)時,楔塊不鎖止,外座圈25可自由轉(zhuǎn)動,在內(nèi)座圈24與外座圈25之間設(shè)置有多個楔塊26,圖6是楔塊在圖5基礎(chǔ)上沿垂直方向的剖面示意圖,所述楔塊26的外周中間位置設(shè)置有凹槽27,多個設(shè)置有凹槽27楔塊26在內(nèi)座圈24與外座圈25之間形成環(huán)形凹槽,環(huán)狀凹槽27內(nèi)設(shè)置有O型環(huán)23,O型環(huán)23將多個楔塊26束縛在內(nèi)座圈21上,與外座圈25結(jié)合,形成了單向離合器。
在楔塊式單向離合器的基礎(chǔ)上,其應(yīng)用得到了一定的發(fā)展,專利號為20162138444402的專利是一種多檔變數(shù)器,該專利中,變速器的主動軸和從動軸上分別設(shè)置有始終嚙合在一起多對不同直徑的主動齒輪和從動齒輪,所述主動軸或從動軸的一方與其軸上多個齒輪之間分別設(shè)置有單向離合器,單向離合器內(nèi)座圈外周設(shè)置有移動時會與單向離合器楔塊接觸的換擋部,設(shè)置有單向離合器內(nèi)座圈的主動軸或從動軸的一方可沿軸向移動,軸向移動后,楔塊接觸換擋部時,不同軸向位置上轉(zhuǎn)動齒輪不同。專利號為2016105849409是一種多功能楔塊單向離合器,該專利是在內(nèi)座圈與外座圈圓周間隙之間設(shè)置有兩排楔塊,分別為順時針方向楔塊和逆時針方向楔塊,內(nèi)座圈與外座圈相對面上沿軸向設(shè)置有與兩排楔塊對應(yīng)的連動區(qū)以及非連動區(qū),連動區(qū)以及鎖止區(qū)之間設(shè)置有過渡區(qū),兩排楔塊與內(nèi)座圈或外座圈之間沿軸向在上述區(qū)之間做相對移動后,每排楔塊在不同連動區(qū)和非連動區(qū)內(nèi)的離合效果不同,另外,還有利用楔塊的扳手等專利,這些專利技術(shù)拓寬了楔塊型單向離合器的應(yīng)用范圍,使得楔塊型單向離合器的應(yīng)用更加豐富。
在現(xiàn)有技術(shù)中,所述單向離合器只能在一個旋轉(zhuǎn)方向內(nèi)座圈和外座圈處于連動狀態(tài),另外一個旋轉(zhuǎn)方向內(nèi)座圈和外座圈處于非鎖止?fàn)顟B(tài),如何能夠使正反兩個方向均可隨意地使單向離合器處于非鎖止?fàn)顟B(tài),進(jìn)一步拓寬單向離合器的應(yīng)用,是本領(lǐng)域技術(shù)人員研究的一大課題。
發(fā)明內(nèi)容
針對如何能夠使單向離合器在正反兩個方向均可隨意地使單向離合器處于非鎖止?fàn)顟B(tài),繼續(xù)拓寬單向離合器的應(yīng)用范圍的課題,本發(fā)明提供一種可控式單向離合器,其目的是根據(jù)車輛以及其他轉(zhuǎn)動機構(gòu)的需要在離合器內(nèi)軸和外軸之間同時轉(zhuǎn)動的情況下,在不改變轉(zhuǎn)動方向的前提下,也就是說在“合”的旋轉(zhuǎn)狀況下,使離合器強制分離,實現(xiàn)離合器無論在正反方向旋轉(zhuǎn)狀況下均可以得到分離的控制。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種可控式單向離合器,包括楔塊式單向離合器,單向離合器包括楔塊外周和內(nèi)周分別設(shè)置的內(nèi)座圈和外座圈,所述單向離合器的所有楔塊一端面上靠近內(nèi)座圈側(cè)設(shè)置有突出部,突出部軸向相對側(cè)設(shè)置有沿軸向移動的移動環(huán),突出部與移動環(huán)相對端的一方或雙方設(shè)置有倒角,當(dāng)離合器內(nèi)座圈與外座圈處于連動狀態(tài)時,移動環(huán)的內(nèi)徑位于多個楔塊的突出部最大直徑和最小直徑之間,移動環(huán)軸向移動靠近楔塊的突出部后,改變楔塊所處位置的方向,使多個楔塊的突出部構(gòu)成的外周側(cè)進(jìn)入移動環(huán)的內(nèi)周,單向離合器的內(nèi)座圈與外座圈之間釋放連動,處于分離狀態(tài);
進(jìn)一步,所述移動環(huán)的內(nèi)周滑動設(shè)置在內(nèi)座圈內(nèi)周連接的外軸或延長的內(nèi)座圈外周上;
進(jìn)一步,所述移動環(huán)的內(nèi)周和/或突出部的外周側(cè)相對端部的倒角與軸心線之間的角度小于60°;
進(jìn)一步,所述單向離合器的內(nèi)外座圈連動時,多個楔塊突出部的最大外徑大于移動環(huán)的內(nèi)徑,在多個楔塊突出部與移動環(huán)相對的端部,如果倒角設(shè)置在楔塊突出部的外周側(cè),移動環(huán)的內(nèi)周端部角在軸向上與多個楔塊突出部的最大外徑外周倒角部的傾斜部位相對;
進(jìn)一步,所述單向離合器的內(nèi)外座圈連動時,多個楔塊突出部構(gòu)成的最大外徑大于移動環(huán)的內(nèi)徑,在多個楔塊突出部與移動環(huán)相對的端部,如果倒角設(shè)置在移動環(huán)的內(nèi)周,楔塊突出部最大外徑外周側(cè)端部角在軸向上與移動環(huán)端部內(nèi)周倒角的傾斜部位相對;
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