[發(fā)明專利]一種具有耐高溫耐磨的飛機(jī)降落跑道

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711141864.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108102258A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董淑云;伍勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島華武橡塑有限公司
• 主分類號(hào): C08L27/12
• 分類號(hào): C08L27/12;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/22;C08K5/13
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本發(fā)明公開(kāi)了一種具有耐高溫耐磨的飛機(jī)降落跑道，屬于氟橡膠在民用航空領(lǐng)域的應(yīng)用，所述耐高溫耐磨的飛機(jī)降落跑道主要由以下組分構(gòu)成，各組分的質(zhì)量份數(shù)：氟橡膠生膠100份，炭黑12～15份，氧化鎂8～10份，氧化鈣6～9份，氟蠟1～2份，硫化劑2～3份，促進(jìn)劑1～2份，石墨烯2～5份，納米二氧化鋯5～15份，各組分經(jīng)密煉和開(kāi)煉混煉工藝制備混煉膠，然后硫化而成。本發(fā)明的飛機(jī)降落跑道使用了具有優(yōu)異的力學(xué)性能、耐高溫、耐油及耐化學(xué)介質(zhì)的氟橡膠為生膠，而且添加了高耐磨的石墨烯和納米二氧化鋯；制備的膠料具有優(yōu)異的耐高溫、耐磨，能夠延長(zhǎng)飛機(jī)降落跑道的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及民航基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，尤其是一種具有耐高溫耐磨的飛機(jī)降落跑道。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸工具發(fā)生了翻天覆地的變化，時(shí)效便捷的飛機(jī)運(yùn)輸突破地域的局限，拉動(dòng)各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化，成為了不可或缺的主要運(yùn)輸方式。飛機(jī)在正常或非正常情況下降落，機(jī)場(chǎng)跑道需要承受巨大的沖擊力，滑行中的飛機(jī)與地面之間有強(qiáng)烈的摩擦還會(huì)產(chǎn)生大量的熱，容易引發(fā)安全事故。目前，飛機(jī)跑道材料大多使用的是混凝土或者瀝青。混凝土受溫度影響較大，容易產(chǎn)生裂縫，需要維護(hù)時(shí)間比較長(zhǎng)；瀝青耐久性較差，易產(chǎn)生松散、老化等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有飛機(jī)降落跑道耐高溫和耐磨性差、易老化、使用壽命短等缺陷。本發(fā)明提供一種具有耐高溫耐磨的飛機(jī)降落跑道。采用具有較好力學(xué)性能、卓越的耐高溫、耐油、耐化學(xué)藥品、耐候性的氟橡膠為原料，并添加了石墨烯和納米二氧化鋯耐磨性填料，利用密煉和開(kāi)煉混煉工藝制備混煉膠，經(jīng)硫化后不僅耐磨性好、機(jī)械強(qiáng)度高，而且耐高溫、耐老化使用壽命長(zhǎng)。

為了達(dá)到上述發(fā)明的目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：一種耐高溫耐磨的飛機(jī)降落跑道，所述飛機(jī)降落跑道由以下組份：氟橡膠生膠、炭黑、氧化鎂、氧化鈣、氟蠟、硫化劑、促進(jìn)劑、石墨烯、納米二氧化鋯，各組分經(jīng)密煉和開(kāi)煉混煉工藝制備混煉膠，然后硫化而成。所述各組分的含量，按質(zhì)量份數(shù)為：

上述的一種具有耐高溫耐磨的飛機(jī)降落跑道的氟橡膠生膠為氟橡膠26A(15～30份)和氟橡膠26B(70～85份)。

上述的一種具有耐高溫耐磨的飛機(jī)降落跑道的炭黑為噴霧炭黑。

上述的一種具有耐高溫耐磨的飛機(jī)降落跑道的硫化劑為雙酚AF。

上述的一種具有耐高溫耐磨的飛機(jī)降落跑道的促進(jìn)劑為BPP。

上述的一種具有耐高溫耐磨的飛機(jī)降落跑道的混煉膠料的制備方法如下：

(一)原料稱量：根據(jù)配方進(jìn)行稱量，其中，氟橡膠生膠(氟橡膠26A15～30份，和氟橡膠26B 70～85份)100份，炭黑12～15份，氧化鎂8～10份，氧化鈣6～9份，氟蠟1～2份，硫化劑2～3份，促進(jìn)劑1～2份，石墨烯2～5份，納米二氧化鋯5～15份；

(二)混煉膠制備工藝

(1)塑煉：將氟橡膠生膠在溫度為50℃、轉(zhuǎn)速為40～50r/min的XKY-660開(kāi)煉機(jī)(大連公國(guó)恩機(jī)械有限公司)上塑煉5min。