[發(fā)明專利]柔性彈簧安裝裝置

有效

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• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN107855760B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設計）人: 孫可均
• 申請（專利權）人: 重慶市璧山區(qū)川江金屬配件廠
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 蒙捷

本專利涉及汽車配件裝配工具的技術領域，具體公開了一種柔性彈簧安裝裝置。該裝置包括包括第一氣缸、一對固定壁、一對楔形擋塊和一對楔形推塊。第一氣缸設有活塞，活塞上連接有彈簧導向桿和兩個活塞桿；彈簧導向桿為伸縮桿，并且彈簧導向桿上設有擋板；一對固定壁設置在彈簧導向桿兩側，每側固定壁上設有彈簧和第二氣缸；彈簧與楔形擋塊的一端相連，兩個楔形擋塊的另一端相抵形成楔形部；第二氣缸內設有隔板，隔板將第二氣缸內部分隔為相通的兩個腔室；兩個腔室內分別設有第一活塞與第二活塞，第一活塞與活塞桿相連，第二活塞與楔形推塊相連。本發(fā)明可以替代手工安裝柔性彈簧，提高工作效率，并且能避免操作人員的手部因過度勞動而受傷。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車配件裝配工具的技術領域，具體公開了一種柔性彈簧安裝裝置。

背景技術

彈簧的應用領域十分廣泛，包括汽車、摩托車、柴油機和鐵道等交通運輸行業(yè)，還包括日用品業(yè)及五金業(yè)、儀器儀表和電子電氣彈簧行業(yè)等。目前，交通運輸行業(yè)是彈簧應用領域中最重要、最有發(fā)展前途的市場。

隨著經濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對汽車的需求量也在不斷增加，因此，汽車制造行業(yè)也在不斷發(fā)展和進步。在汽車生產制造過程中，針對汽車配件中彈簧的安裝，則主要是采用手工裝配彈簧。例如在離合器內安裝收縮彈簧時，采用手工安裝彈簧至離合器的孔內。而手工安裝彈簧的速度慢，影響工作效率，且對于操作人員而言，工作量十分巨大，手部容易因過度勞動而受傷，對操作人員的身體健康不利。另外，手工裝配也不能有效控制產品的質量，例如可能會出現彈簧漏裝或多裝的現象。

發(fā)明內容

本發(fā)明意在提供一種柔性彈簧安裝裝置，以解決上述現有技術中彈簧安裝工作效率低下的問題。

為了達到上述目的，本發(fā)明的基礎方案為：一種柔性彈簧安裝裝置，包括第一氣缸、一對固定壁、一對楔形擋塊和一對楔形推塊。所述第一氣缸設有活塞，所述活塞連接有彈簧導向桿和兩個活塞桿，所述兩個活塞桿位于彈簧導向桿的兩側；所述彈簧導向桿為伸縮桿，并且彈簧導向桿上設有擋板；所述一對固定壁以彈簧導向桿為中心軸對稱設置在彈簧導向桿兩側，每側固定壁上設有彈簧和第二氣缸；所述彈簧與楔形擋塊的一端相連，兩個楔形擋塊的另一端相抵，且相抵的部分形成楔形部；所述第二氣缸內設有隔板，所述隔板將第二氣缸內部分隔為相通的兩個腔室；所述兩個腔室內分別設有第一活塞與第二活塞，所述第一活塞與活塞桿相連，所述第二活塞連接有連桿，連桿與楔形推塊相連。

本基礎方案的工作原理在于：柔性彈簧套裝于彈簧導向桿上，柔性彈簧一端抵在擋板上；拉長彈簧導向桿，使彈簧導向桿穿過楔形部抵達待安裝柔性彈簧的工件部位；第一氣缸推動彈簧導向桿在水平方向上移動，柔性彈簧與楔形擋塊相抵；此時，第一氣缸繼續(xù)推動彈簧導向桿在水平方向上移動，擋板壓縮柔性彈簧，柔性彈簧則具有了彈性回復力；在第一氣缸推動彈簧導向桿移動的同時，活塞桿也發(fā)生水平移動，活塞桿推動第二氣缸的第一活塞滑動，此時氣流涌入第二氣缸的另一個腔室，推動第二活塞滑動，第二活塞推動連桿，連桿使得楔形推塊往楔形部方向移動，最終楔形推塊擠開楔形部并進入楔形部繼續(xù)前進，使得兩個楔形擋塊往彈簧導向桿的兩側移動，釋放柔性彈簧；柔性彈簧利用自身的彈性回復力，沿彈簧導向桿彈出，安裝在待安裝工件內。柔性彈簧安裝完成后，第一氣缸帶動彈簧導向桿和活塞桿回復原位，各零部件也回復原位，楔形擋塊又重新相抵形成楔形部。

本基礎方案的有益效果在于：相較于手工安裝柔性彈簧，本方案中的裝置利用第一氣缸在推動彈簧導向桿使柔性彈簧獲得彈性回復力的同時，還利用第一氣缸使得第二氣缸內氣體發(fā)生流轉，改變了力的傳遞方向，實現了柔性彈簧的釋放，使柔性彈簧彈出并自動安裝于待安裝工件內，縮短了柔性彈簧的安裝時間，提高了工作效率，并且減少操作人員的工作勞動量。另外，由于彈簧導向桿是伸縮桿，除去起著導向柔性彈簧安裝路徑的作用外，當柔性彈簧需要安裝于軸上時，彈簧導向桿前端與該軸相抵，氣缸推動彈簧導向桿時，彈簧導向桿與該軸相抵發(fā)生收縮，減少柔性彈簧的安裝行程，節(jié)約安裝時間。