[發明專利]用于車輛的車輪組件及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201711131253.2
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN107962914B
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 楊濤
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60C23/10
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種用于車輛的車輪組件及具有其的車輛。所述用于車輛的車輪組件包括：輪胎、緊急制動判斷模塊、充放氣系統和控制器，輪胎安裝在車輪的輪轂上；控制器分別與緊急制動判斷模塊和充放氣系統進行通訊，控制器設置成在緊急制動判斷模塊向控制器發送緊急制動信號后控制充放氣系統對輪胎進行放氣、且在緊急制動狀態解除后控制充放氣系統對輪胎進行充氣。根據本發明的用于車輛的車輪組件，通過在車輪上設置充放氣系統，并可在發生緊急情況時對輪胎自動放氣，從而增大輪胎與地面的接觸面積，增大摩擦力，進而有效減少剎車距離，并在剎車停止后對輪胎自動進行充氣，使車輛正常行駛。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種用于車輛的車輪組件及具有其的車輛。

背景技術

一般車輛剎車輔助系統，主要是通過雷達、攝像頭等輔助設備對危險情況進行識別，并進行剎車，但當發生緊急情況，如突然出現行人或者前車急剎車等，即使能夠提前識別并進行剎車，但由于剎車距離無法控制，仍然可能發生碰撞危險。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種控制方便、安全可靠的用于車輛的車輪組件。

本發明的另一個目的在于提出一種具有上述用于車輛的車輪組件的車輛。

根據本發明第一方面的用于車輛的車輪組件，包括：輪胎，所述輪胎安裝在車輪的輪轂上；緊急制動判斷模塊、充放氣系統和控制器，所述控制器分別與所述緊急制動判斷模塊和所述充放氣系統進行通訊，所述控制器設置成在所述緊急制動判斷模塊向所述控制器發送緊急制動信號后控制所述充放氣系統對所述輪胎進行放氣、且在緊急制動狀態解除后控制所述充放氣系統對所述輪胎進行充氣。

根據本發明的用于車輛的車輪組件，通過在車輪上設置充放氣系統，并可在發生緊急情況時對輪胎自動放氣，從而增大輪胎與地面的接觸面積，增大摩擦力，進而有效減少剎車距離，保證車輛的安全可靠性，同時充放氣系統在剎車停止后會對輪胎自動進行充氣，使車輛正常行駛。

在本發明一些優選的實施例中，所述充放氣系統設置在所述輪轂的內側。

進一步地，所述充放氣系統包括：氣泵、充放氣孔，所述氣泵通過所述充放氣孔向所述輪胎充氣；密封塊以及驅動裝置，所述驅動裝置驅動所述密封塊密封或打開所述充放氣孔。

優選地，所述驅動裝置通過磁性作用驅動所述密封塊移動。

優選地，所述密封塊為金屬塊，所述驅動裝置包括電磁件和彈性復位件，所述彈性復位件彈性地連接在所述密封塊與所述電磁件之間。

進一步地，所述用于車輛的車輪組件還包括：密封墊，所述密封墊包覆在所述密封塊的外周面上。

在本發明一些優選的實施例中，所述密封塊構造為圓臺形，所述氣泵上形成有部分容納所述密封塊的楔形槽。

優選地，所述氣泵上還形成有充放氣輔助孔，所述充放氣輔助孔位于所述充放氣孔的下方且連通所述楔形槽的底部。

在本發明一些優選的實施例中，所述緊急制動判斷模塊包括：剎車感應系統，所述剎車感應系統具有感應器，所述感應器設置在剎車踏板上用于對駕駛員的剎車動作進行判斷；雷達系統，所述雷達系統設置在所述車輛外側并對車外情況進行識別。

根據本發明的第二方面的車輛，設置有如第一方面任一種所述的用于車輛的車輪組件。所述車輛在遇到緊急情況時，充放氣系統可及時對輪胎進行放氣，從而安全可靠性高。

附圖說明

圖1是根據本發明實施例的用于車輛的車輪組件的結構示意圖；

圖2是根據本發明實施例的充放氣孔處于封閉狀態的示意圖；

圖3是根據本發明實施例的充放氣孔處于打開狀態的示意圖；