[發明專利]非充氣支撐結構

在審

• 申請號: 201711128808.8
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN108068536A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: C.切利克
• 申請（專利權）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張小文;傅永霄

本發明公開了一種非充氣支撐結構。用于移動車輛的根據本發明的車輪和輪胎組件包括：內部中心輪轂，安裝在中心輪轂上的外部剪切帶和胎面結構，以及在中心輪轂與剪切帶和胎面結構之間延伸的輪輻結構。該輪輻結構限定圍繞中心輪轂同心設置的多個腔體，由此該腔體允許輪輻結構在載荷下彎曲。

技術領域

本發明涉及車輪/輪胎組件，并且更具體地涉及非充氣車輪/輪胎組件。

背景技術

徑向充氣輪胎依靠簾布層增強部分在輪輞和帶束層之間承載和傳遞載荷。這些簾布層簾線需要被張緊以便承載載荷。這些簾布層簾線的張緊是由輪胎的內腔中的加壓空氣實現的。如果空氣壓力損失，則充氣輪胎的載荷承載能力顯著降低。防止緩慢或突然的空氣壓力損失對輪胎制造商來說是一個挑戰。一個提出的解決方案是使用非充氣輪胎。如果其耐久性、速度等級/極限和載荷能力能夠被提高到充氣輪胎的水平，則頂部加載器非充氣輪胎能夠類似于充氣輪胎實施。

許多頂部加載器非充氣輪胎依靠聚合物輪輻承載車輛的載荷。輪輻將載荷從輪輞轉移到剪切帶。由于這些輪胎的輪輻中使用的聚合材料的特性，這些輪胎的性能受到限制。本發明的目標是克服這個限制并且增加這些輪輻的載荷承載能力和耐久性，從而提高頂部加載器非充氣輪胎的性能。

發明內容

用于移動車輛的根據本發明的車輪和輪胎組件包括：內部中心輪轂，安裝在中心輪轂上的外部剪切帶和胎面結構，以及在中心輪轂與剪切帶和胎面結構之間延伸的輪輻結構。輪輻結構限定圍繞中心輪轂同心設置多個腔體，由此腔體允許輪輻結構在載荷下彎曲。

根據該組件的另一方面，輪輻結構包括聚合物材料。

根據該組件的又一方面，輪輻結構包括均質聚合物材料。

根據該組件的又一方面，每個腔體具有圍繞組件的旋轉軸線的共同的橫截面構型。

根據該組件的又一方面，每個腔體具有等于輪輻結構的均勻軸向厚度的共同的軸向長度。

根據該組件的又一方面，該組件進一步包括增強膜，該增強膜圍繞腔體周向和徑向地交錯，以用于進一步調節輪輻結構的柔性/剛性。

根據該組件的又一方面，輪輻結構包括均勻的橡膠材料。

根據本發明的方法非充氣地支撐移動車輛。該方法包括以下步驟：圍繞水平軸線旋轉中心內輪轂；將中心輪轂安裝到外圈結構上；使輪輻結構在中心輪轂和柔性輪輞之間軸向和徑向地延伸；圍繞中心輪轂在輪輻結構中同心地限定多個軸向延伸的腔體；以及豎直地加載輪輻結構以使得輪輻結構的一部分豎直地彎曲。

根據該方法的另一方面，輪輻結構包括聚合物材料。

根據該方法的又一方面，輪輻結構包括均質聚合物材料。

根據該方法的又一方面，每個腔體相對于水平軸線具有共同的橫截面形狀。

根據該方法的又一方面，每個腔體具有與輪輻結構的均勻軸向厚度相等的共同的軸向長度。

根據該方法的又一方面，另一個步驟使增強膜圍繞腔體周向和徑向地交錯，以用于進一步調節輪輻結構的柔性/剛性。

根據該方法的又一方面，另一個步驟調節輪輻結構的柔性/剛性并且使增強膜圍繞腔體周向和徑向地交錯。

根據該方法的又一方面，輪輻結構包括均勻的橡膠材料。

根據該方法的又一方面，另一個步驟以輪輻結構上的預定載荷使軸彎曲。

本發明包括以下方案：

方案1. 一種用于移動車輛的車輪和輪胎組件，其特征在于，所述車輪和輪胎組件包括：

內部中心輪轂;

安裝在所述中心輪轂上的外部剪切帶和胎面結構；以及