[發明專利]汽車燃油多層管外層高分子復合材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201711127937.5
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107964238A
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 田鐘濤;陳平旭
• 申請（專利權）人: 東莞科姆新材料有限公司
• 主分類號: C08L77/00
• 分類號: C08L77/00;C08L23/08;C08L31/04;B29B9/06;B29C47/92
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316
• 代理人: 趙永偉

技術領域

本發明涉及一種汽車燃油多層管外層高分子復合材料及其制備方法，屬于汽車材料領域。

背景技術

隨著我們的收入和生活水平的不斷提高，汽車進入了尋常百姓家，已經是我們日產生活不可或缺的交通用具，但是環境問題成了困擾我們的一大難題，汽車燃油管的自身排放也逐漸進入國家汽車排放標準的一部分，汽車燃油多層管多層復合很好的解決了這一問題，但是目前多層燃油管的外層使用的大多是改性PA12，改性PA12目前全球只有為數不多幾家企業生產，國內尚無生產，供應一直處于饑餓狀態，采購困難，且成本高昂。

發明內容

為克服現有技術的缺陷，本發明提供一種汽車燃油多層管外層高分子復合材料及其制備方法，本發明的技術方案是：

汽車燃油多層管外層高分子復合材料，所述的外層高分子復合材料包括以下重量份的各組分，尼龍樹脂40-60份，PE 10-30份，EVM15-25份，相溶劑10-30份，助劑1-5份；所述的尼龍樹脂為PA512，PE為線性低密度聚乙烯，所述的EVM為乙烯醋酸乙烯酯共聚物，其中醋酸乙烯酯含量不低于40％；所述助劑選自抗氧劑、擴鏈劑和封端劑按照任意比例組成的混合物；所述的相溶劑選自PE-g-MAH、POE-g-GMA、SEBS-g-MAH、SEBS-g-GMA中的一種。

所述的尼龍樹脂50份，PE 20份，EVM 20份，相溶劑15份，助劑3份。

制備所述汽車燃油多層管外層高分子復合材料的方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)按配比稱取各組分；

(2)依次加入尼龍樹脂、PE、EVM、相溶劑和助劑至攪拌機，攪拌均勻后通過雙螺桿擠出機擠出造粒。

所述的步驟(2)中攪拌溫度為室溫，攪拌速度為400轉/分，攪拌時間10分鐘；所述的雙螺桿擠出機的螺桿轉速280-320轉/分，各組分形成的混合物料攪拌均勻后通過雙螺桿擠出機的九個區后擠出，其中每一區的溫度分別為：一區200℃，二區210℃，三區220℃，四區230℃，五區240℃，六區240℃，七區240℃，八區240℃，九區235℃。本發明的優點是：其與現有材料相比很容易在市場上獲得原材料，并且成本低廉，甚至只有現有材料價格的二分之一，并保持了良好的低溫性能、高溫性能、耐水性、耐鹽性等。

具體實施方式

下面結合具體實施例來進一步描述本發明，本發明的優點和特點將會隨著描述而更為清楚。但這些實施例僅是范例性的，并不對本發明的范圍構成任何限制。本領域技術人員應該理解的是，在不偏離本發明的精神和范圍下可以對本發明技術方案的細節和形式進行修改或替換，但這些修改和替換均落入本發明的保護范圍內。

實施例1：本發明涉及一種汽車燃油多層管外層高分子復合材料，所述的內層材料包括以下重量份的各組分，尼龍樹脂40份，PE 10份，EVM 15份，相溶劑10份，助劑1份；所述的尼龍樹脂為PA512(相對粘度4.4-4.8)，PE為線性低密度聚乙烯，所述的EVM為乙烯醋酸乙烯酯共聚物，其中醋酸乙烯酯含量不低于40％；所述助劑選自抗氧劑、擴鏈劑和封端劑按照任意比例組成的混合物；所述的相溶劑為PE-g-MAH或POE-g-GMA。

所述汽車燃油管用多層管外層高分子復合材料的制備方法包括以下步驟：

(1)按配比稱取各組分；

(2)依次加入尼龍樹脂、PE、EVM、相溶劑和助劑至攪拌機，攪拌均勻后通過雙螺桿擠出機擠出造粒。

所述的步驟(2)中攪拌溫度為室溫，攪拌速度為400轉/分，攪拌時間10分鐘；所述的雙螺桿擠出機的螺桿轉速280轉/分，各組分形成的混合物料攪拌均勻后通過雙螺桿擠出機的九個區后擠出，其中每一區的溫度分別為：一區200℃，二區210℃，三區220℃，四區230℃，五區240℃，六區240℃，七區240℃，八區240℃，九區235℃。