[發明專利]白車身焊接生產線用上下線小車

有效

• 申請號: 201711126952.8
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN107877047B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發明（設計）人: 鄭永佳;譚秀陽;陳少恒
• 申請（專利權）人: 上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 上海十蕙一蘭知識產權代理有限公司 31331
• 代理人: 劉秋蘭

技術領域

本發明屬于汽車裝備制造技術領域，具體涉及一種適合多車型焊接夾具使用的白車身焊接生產線用上下線小車。

背景技術

汽車的外觀多樣化是市場消費者日益增加的使用需求，更是現在主機廠不斷追求的方向。而現有的白車身焊接生產線使用的焊接夾具均屬于固定式焊接方式，無法移動。而且目前的白車身焊接生產線也無法適應不同車型的焊接夾具，無法滿足多種不同車型的焊接夾具在一條生產線上隨意切換的柔性化生產要求。因此，需要不斷改進生產設備提高生產效率和滿足制造柔性化、產品多樣化的市場需求。

發明內容

本發明針對現有技術中的白車身焊接生產線無法滿足制造柔性化、產品多樣化的技術問題，目的在于提供一種白車身焊接生產線用上下線小車。

本發明的白車身焊接生產線用上下線小車包括一定位機構和一人工小車；

所述定位機構具有：

一精定位底座；兩互相平行的電機導軌，所述電機導軌的大段部固設于所述精定位底座上表面；兩排凸輪導向器，用于水平精準定位，固設于所述精定位底座上，平行于所述兩電機導軌方向且分別位于所述兩電機導軌的外側；至少四塊精定位墊塊，用于高低精準定位，對稱地固設于所述精定位底座的四角；

所述人工小車具有：

一車架，所述車架類似于U型，可行駛至所述精定位底座的外圍；

兩出入滑臺導軌，互相平行地固設在所述車架上表面；

兩精導向板，用于水平精準定位，分別設置在所述車架U型內部的側表面，分別供所述凸輪導向器滑行；

至少四個高低定位凸輪，固設于所述車架下表面的四角，分別可抵靠在所述四塊精定位墊塊上。

所述定位機構還包括兩排粗限位組件，平行于所述兩電機導軌方向，分別位于所述精定位底座的兩外側，所述車架可行駛在所述精定位底座與所述粗限位組件之間。

所述粗限位組件包括若干間隔設置的固定地腳與將所述若干固定地腳串接的粗導向板，所述車架的萬向輪在所述粗導向板的引導下行駛。

所述凸輪導向器具有一與所述精定位底座固定連接的凸輪導向支座和固設于所述凸輪導向支座上表面的若干水平定位凸輪，所述水平定位凸輪沿著所述精導向板滑行。

所述精定位底座具有若干平行相間的框架撐梁，分別固設在所述若干框架撐梁上兩側的側板；所述兩排凸輪導向器固設于所述側板上的相對內側，所述精定位墊塊固設于所述側板的相對外側。

所述凸輪導向器具有：若干凸輪導向支座，固設于所述側板上的相對內側；和若干水平定位凸輪，固設于所述凸輪導向支座的外側表面。

所述精定位底座還具有兩平行的電機橫移短梁，所述電機橫移短梁的一大段垂直地架設在所述框架撐梁上，所述電機導軌分別固設在所述電機橫移短梁的上表面外側，一齒條固設在其中一根電機橫移短梁上表面的內側。

所述精定位底座還具有一拖鏈，放置在所述框架撐梁上，平行于所述電機導軌。

所述框架撐梁上的一側各設有動力小車緩沖塊。

所述凸輪導向支座上還設有電機傳感器。

所述車架的U型兩橫邊面面相對各具有一截面為直角三角形的橫框架，所述橫框架具有兩兩相互平行的一底直角桿、一內銳角桿和一上銳角桿，所述底直角桿、內銳角桿和上銳角桿兩兩之間通過若干加強桿連接；

所述車架的U型縱邊具有相互平行的一低桿和一上桿，所述底桿與上桿之間也通過若干加強桿連接；所述上桿的兩側端分別與所述上銳角桿的一側端垂直固接，所述底桿的兩側端分別與所述底直角桿的一側端垂直固接，所述底桿的兩近側端分別與所述內銳角桿的一側端垂直固接；

所述出入滑臺導軌分別固設在所述上銳角桿上表面，所述精導向板分別相對地固設在所內銳角桿的側表面，所述四個高低定位凸輪中的兩個固設在所內銳角桿的下表面的兩端；

所述車架的底直角桿靠近所述U型縱邊的側端下固設有定向輪，遠離所述U型縱邊的側端下固設有萬向輪，所述萬向輪和所述定向輪可行駛至所述精定位底座的外圍。

所述車架的U型縱邊具有一與所述上桿平行的內桿，所述內桿的兩端與所述兩根上銳角桿的兩近側端垂直固接；

所述人工小車還具有一鎖緊單元，所述鎖緊單元具有：

一固定底板，下表面一側端固定在所述上桿的中部上表面，下表面另一側端固定在所述內桿的中部上表面；

一C型固定板，所述C型固定板的下側面固定在所述上桿的中部側表面；

一聯動組件，一端固定在所述固定底板的上表面，另一端固定在所述C 型固定板的上側。