[發明專利]一種強化三元催化器載體擠壓模的方法在審
| 申請號: | 201711123547.0 | 申請日: | 2017-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN107877674A | 公開(公告)日: | 2018-04-06 |
| 發明(設計)人: | 張軍;張帆;劉登保 | 申請(專利權)人: | 南昌航空大學 |
| 主分類號: | B28B3/26 | 分類號: | B28B3/26;C23C18/36 |
| 代理公司: | 南昌洪達專利事務所36111 | 代理人: | 劉凌峰 |
| 地址: | 330063 江*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 強化 三元 催化 載體 擠壓 方法 | ||
技術領域
本發明涉及汽車三元催化器制造技術領域,具體涉及一種強化三元催化器載體擠壓模的方法。
背景技術
三元催化器是安裝于汽車排氣系統中最重要的凈化裝置,三元催化器載體是三元催化器的核心部件,是汽車廢氣凈化催化劑的載體,為陶瓷材料擠壓成的呈蜂窩狀分布的通孔結構,孔間壁厚2~3毫米,蜂窩狀分布的通孔由模具擠壓而成,由于陶瓷硬度較高,對模具擠壓孔的硬度和結構強度要求更高,模具擠壓孔孔間距小強化手段有限,目前多采用滲碳工藝,由于擠壓孔孔間壁厚小,滲碳后不宜做淬火處理,不能充分發揮滲碳的有利作用,阻力大,擠壓力較高,需要用較大型的設備加工,成本較高。
發明內容
本發明的目的在于提供一種強化三元催化器載體擠壓模的方法,使用這種方法強化后的三元催化器載體擠壓模具有較高的機械強度、表面硬度、抗氧化性,提高了模具壽命,擠壓孔非潤滑條件下表面摩擦系數較小,擠壓力得以降低,對設備的要求降低,方便控制生產成本。
本發明是這樣實現的,一種強化三元催化器載體擠壓模的方法,包含三元催化器載體擠壓模本體、強化層;其特征在于,三元催化器載體擠壓模本體上端面有網格狀成形深孔,下端面有圓形孔,是制作陶瓷三元催化器載體的模具,強化層是施鍍的化學鍍鎳層。化學鍍鎳層覆蓋于三元催化器載體擠壓模本體外表面、上端面網格狀成形深孔和下端面圓形孔孔壁上。
進一步的,所述三元催化器載體擠壓模本體材料為模具鋼的一種。
進一步的,所述三元催化器載體擠壓模本體上端面成形深孔的寬度不小于1毫米。
進一步的,所述陶瓷三元催化器載體的材料是陶瓷材料的一種或若干種。
進一步的,所述化學鍍鎳層,是這樣的制作流程:
脫脂,水洗,活化,清洗,化學鍍鎳,水洗烘干,熱處理。
進一步的,所述熱處理溫度300~450攝氏度。
進一步的,所述化學鍍鎳為酸性化學鍍鎳,所述化學鍍鎳層厚度1~30μm。
本發明具有以下優點:強化層為化學鍍鎳層,硬度大,耐磨損 ,表面光滑,非潤滑條件下與與鋼的摩擦系數為0.38,摩擦系數小,擠壓順利,擠壓力降低3~4個標準大氣壓。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖。
在圖中,100. 擠壓模本體,101.成形深孔,102.圓形孔,200.強化層。
具體實施方式
以下結合附圖說明對本發明的實施例作進一步詳細描述,但本實施例并不用于限制本發明的范圍,凡是采用本發明的相似結構及其相似變化,均應列入本發明的保護范圍。
如圖1所示,本發明是這樣來工作和實施的,一種強化三元催化器載體擠壓模的方法,包含擠壓模本體100、強化層200;其特征在于,三元催化器載體擠壓模本體100上端面有網格狀成形深孔101,下端面有圓形孔102,是制作陶瓷三元催化器載體的模具,強化層200是施鍍的化學鍍鎳層。
所述強化層200,是這樣的制作流程:
脫脂,水洗,活化,清洗 ,化學鍍鎳,水洗烘干,熱處理。
實施例如下:
陶瓷三元催化器載體擠壓模本體100的制造,是這樣的過程:
(1)機械加工:
使用牌號為Cr12Mo1V的模具鋼,加工成擠壓模本體100,包括上端面的網格狀成形深孔101,下端面的圓形孔102。
(3)施鍍化學鍍鎳層,化學鎳層是這樣的制作流程:
a. 脫脂酸洗:將擠壓模本體100,浸入NaOH 25g/L, Na3PO4 35g/L,水玻璃5g/L配制的溫度為80℃的溶液中20分鐘,取出后浸入20%HCL溶液中2秒鐘,取出;
b.水洗:冷水洗擠壓模本體100,再熱水洗;
c.活化:將擠壓模本體100浸入15%含量溫度為50~65℃的硫酸溶液中0.5~1分鐘后取出;
d.先冷水洗擠壓模本體100,再放入熱水中預熱;
e. 將擠壓模本體100浸入水浴加熱到80~90℃的Ni-P化學鍍鎳溶液中進低速攪拌化學鍍鎳1小時,Ni-P化學鍍鎳溶液的配方是這樣的:
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