[發(fā)明專利]一種風力發(fā)電機組的手動盤車機構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711123063.6
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107701370A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設計）人: 何慶炬;王恩健;閆學成;孫曉陽;陳國龍
• 申請（專利權）人: 山東中車風電有限公司
• 主分類號: F03D7/02
• 分類號: F03D7/02;F03D9/25;F03D80/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司37105
• 代理人: 黎明

技術領域

本發(fā)明涉及一種風力發(fā)電機組中的手動盤車機構，屬于風電設備技術領域。

背景技術

現(xiàn)有技術中的CWT系列雙饋風力發(fā)電機組，在需要對風輪進行盤車的時候，采用直接用手動盤動高速軸制動盤的方案，如檢修風輪前，進行主軸鎖的鎖定工作時，需要盤車，以使主軸鎖銷與主軸鎖孔對正。此方案在無風或微風天氣時尚可使用(見圖1a、1b)，但是當風速大于5m/S時，就會非常費力，有時兩三個人都很難盤動，特別是需要鎖定風輪的時候，很難對準鎖銷孔。存在如下缺陷：1)進行盤車操作前需要拆除高速軸制動盤及聯(lián)軸器的防護罩，費時費力；2)風速稍高就需要多人操作，人員需求多；3)即使多人操作，在風速較高的情況下，有時也很難實現(xiàn)操作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種風力發(fā)電機組的手動盤車機構。

為解決這一技術問題，本發(fā)明提供了一種風力發(fā)電機組的手動盤車機構，包括高速軸制動盤、齒輪箱、曲柄、摩擦輪和支撐座，所述支撐座上設有一內(nèi)孔、安裝在齒輪箱的適當位置，所述曲柄為之字形結構，包括直桿和曲拐，摩擦輪設置在其直桿中部，直桿端部插入支撐座的內(nèi)孔中，曲柄與摩擦輪通過鍵連接，曲柄的曲拐端安裝有手柄套管；所述摩擦輪與高速軸制動盤外徑圓周面摩擦從而帶動高速軸制動盤旋轉，實現(xiàn)手動盤車。

所述曲柄可采用直徑20mm的鋼棍制作，曲柄直桿端外徑制作光滑，其端部倒角。

所述摩擦輪為可更換零件，其芯材采用鋼材，外層裹5～8mm聚氨酯材料的耐磨層。

所述支撐座采用鑄鐵制成，設置在齒輪箱外殼適當位置確保摩擦輪與高速軸制動盤的相對位置。

所述支撐座內(nèi)孔采用銑削加工，內(nèi)孔口倒角。

所述手柄套管使用鋼管或者尼龍材料制作。

有益效果：本發(fā)明結構簡單、制作容易、價格低廉，每臺風機均可配備；可設計好合適的安裝位置，操作時無需拆除高速軸防護罩，節(jié)省操作時間；曲柄結構為活動部件，可以方便地安裝和取出，操作簡單；采用摩擦輪傳遞扭矩、方便快捷，過載時會在傳動面產(chǎn)生滑動，在風速過大時還可以快速脫離傳動狀態(tài)，保護人身安全。

附圖說明

圖1a為現(xiàn)有技術中風輪盤車結構示意主視圖；

圖1b為現(xiàn)有技術中風輪盤車結構示意右視圖；

圖2為本發(fā)明的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明盤車機構的結構示意圖。

圖中：1高速軸制動盤、2齒輪箱、3主軸、4風輪、5曲柄、6摩擦輪、7支撐座、8手柄套管。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發(fā)明做具體描述。

圖2所示為本發(fā)明的結構示意圖。

本發(fā)明包括高速軸制動盤1、齒輪箱2、曲柄5、摩擦輪6和支撐座7。

所述支撐座7上設有一內(nèi)孔、安裝在齒輪箱2的適當位置，作為曲柄5旋轉的中心支點。

所述曲柄5為之字形結構，包括直桿和曲拐，摩擦輪6設置在其直桿中部，直桿端部插入支撐座7的內(nèi)孔中，曲柄5與摩擦輪6通過鍵連接。

所述曲柄5的曲拐端手握部位安裝有手柄套管8，以便握持和旋轉曲柄。

所述曲柄5與摩擦輪6連接為一個部件，平時放置在機艙內(nèi)，當需要進行盤車操作時，將曲柄5插入支撐座7的內(nèi)孔中，一只手按壓曲柄5的直桿部分，另一只手旋轉曲柄5，所述摩擦輪6與高速軸制動盤1外徑圓周面摩擦從而帶動高速軸制動盤1旋轉，制動盤1與齒輪箱2的高速軸相連，通過齒輪箱2傳動，通過齒輪箱2低速軸帶動主軸3旋轉，主軸3與風輪4相連，最終帶動風輪4的轉動，從而實現(xiàn)手動盤車。

所述曲柄5可采用直徑20mm的鋼棍制作，曲柄5直桿端外徑制作光滑，其端部倒角；曲柄5與支撐座7內(nèi)孔設置一定的間隙，以便曲柄有一定的擺動空間，操作人員在操作過程中，只要對曲柄5施加適當?shù)膲毫Γ涂墒鼓Σ凛?與制動盤1之間產(chǎn)生相應的摩擦力，以傳遞扭矩。

所述摩擦輪6為可更換零件，其芯材采用鋼材，外層裹5～8mm聚氨酯材料的耐磨層以產(chǎn)生足夠的摩擦力。

所述支撐座7采用鑄鐵制成，根據(jù)不同機型，設置在齒輪箱2外殼適當位置，確保摩擦輪6與高速軸制動盤1的相對位置。