[發明專利]一種電纜自動化敷設設備及敷設方法

在審

• 申請號: 201711123005.3
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107732795A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 胡啟越
• 申請（專利權）人: 福建省馬尾造船股份有限公司
• 主分類號: H02G1/08
• 分類號: H02G1/08
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙)35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本發明涉及船用電纜敷設領域，具體涉及一種電纜自動化敷設設備及敷設方法。

背景技術

隨著人們對海洋資源的開發和利用，船舶建造業正處于高速發展期。船舶電纜敷設是船舶建造的命脈之一，電纜敷設工程通常占據著整個船舶建造電氣部分的大半個工程。然而，現有的船舶類電裝作業電纜敷設均為人力純手動敷設，由幾個或者十幾個甚至幾十個工人，站成一排，分別分布在所在敷設通道的各個點，接力方式敷設電纜，然而敷設操作過程中工期長、工作環境惡劣、施工空間受限、手工敷設易造成電纜纏繞現象及電纜機械式損傷等諸多因素給工人操作過程帶來了極大的不便，也一定程度上限制了船舶建造業的發展。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種操作方便的電纜自動化敷設設備及敷設方法。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種電纜自動化敷設設備，包括至少兩臺牽引電機、電纜導軌、電纜鉗和控制系統，所述牽引電機的輸出軸上設有牽引齒輪，所述電纜導軌的下表面設有齒條；

所述齒條與所述牽引齒輪嚙合連接，所述電纜鉗安裝于所述牽引電機下方，所述電纜鉗與所述控制系統相連；

所述電纜導軌由多個導軌段組成，所述導軌段的一端設有凹槽，另一端設有與所述凹槽相適配的凸起。

本發明的有益效果在于：本發明敷設設備，結構簡單，設計合理。本發明敷設設備可實現自動化敷設船舶電纜，避免了人工敷設，節約了船舶的建造成本，可節約60％以上人力和工期。通過兩臺牽引電機，一臺主牽引電機和一臺輔助牽引電機，既可滿足體積較小，牽引馬力強的特點，又能牽引各類船舶電纜，小型牽引電機能穿越主干電纜通道的電纜管及主干電纜通道的較大型可調芯單個框，方便實用。

本發明還包括一種電纜自動化敷設方法，包括以下步驟：

S1、在外設電纜托架上方安裝電纜導軌；

S2、通過控制系統控制電纜鉗自動鉗住電纜，并在牽引電機的帶動下向前移動；

S3、當所述牽引電機移動到指定位置后，控制所述電纜鉗松開，所述電纜自然下落在所述托架上。

本發明的有益效果在于：本發明的電纜自動化敷設方法，適用于主干電纜敷設，尤其適用于長距離大電纜。施工中，只需先安裝導軌(臨時安裝，后期拆卸)，然后在電纜起始端利用牽引機電纜敷設，操作簡便，安全可靠，相比于傳統的人工安裝需要各個節點“把關接力”式電纜敷設，本發明敷設方法實現了自動化操作，可達到省力、省工、省時的良好效果。當需要敷設多根電纜時，只需鋪設一次導軌，通過牽引電機的正反轉實現循環移動，即可實現多根電纜的敷設。

附圖說明

圖1為本發明的電纜自動化敷設設備的結構示意圖；

圖2為圖1的A部分的局部放大圖；

圖3為本發明的彎頭型導軌段的結構示意圖。

標號說明：

1、電纜導軌；2、牽引電機；3、電纜；4、托架；5、電纜鉗。

具體實施方式

為詳細說明本發明的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。

本發明最關鍵的構思在于：通過牽引電機與電纜導軌配合敷設電纜，操作簡便；導軌段通過凹槽與凸起的配合連接，安裝方便。

一種電纜自動化敷設設備，包括至少兩臺牽引電機、電纜導軌、電纜鉗和控制系統，所述牽引電機的輸出軸上設有牽引齒輪，所述電纜導軌的下表面設有齒條；

所述齒條與所述牽引齒輪嚙合連接，所述電纜鉗安裝于所述牽引電機下方，所述電纜鉗與所述控制系統相連；

所述電纜導軌由多個導軌段組成，所述導軌段的一端設有凹槽，另一端設有與所述凹槽相適配的凸起。

從上述描述可知，本發明的有益效果在于：本發明敷設設備，結構簡單，設計合理。本發明敷設設備可實現自動化敷設船舶電纜，避免了人工敷設，節約了船舶的建造成本，可節約60％以上人力和工期。通過兩臺牽引電機，一臺主牽引電機和一臺輔助牽引電機，既可滿足體積較小，牽引馬力強的特點，又能牽引各類船舶電纜，小型牽引電機能穿越主干電纜通道的電纜管及主干電纜通道的較大型可調芯單個框，方便實用。

進一步地，所述電纜導軌的端部設有限位裝置。

從上述描述可知，本發明的有益效果在于：在電纜導軌的端部設置限位裝置，以提升設備運行的安全性。

進一步地，所述導軌段包括直線型導軌段。

進一步地，所述導軌段還包括彎頭型導軌段。

進一步地，所述彎頭型導軌段呈S型。