[發明專利]一種防滑方向盤套

在審

• 申請號: 201711121012.X
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107985385A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 付紅萍
• 申請（專利權）人: 天臺佳軒汽車用品有限公司
• 主分類號: B62D1/06
• 分類號: B62D1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車配件技術領域,更具體地說，它涉及一種防滑方向盤套。

背景技術

傳統的方向盤套包括套體以及包覆于套體外的防護層，防護層通常采用光滑的表面結構，使得在使用的過程中，手部在握緊時候容易習慣防護層，因此導致容易在較短時間內產生手汗，容易發生打滑現象，以及光滑的表面結構便不具有防滑效果，因此防滑效果較差，結構強度較差都是目前存在的問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種防滑效果好，結構強度高的防滑方向盤套。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種防滑方向盤套，包括方向盤套本體，其特征是：所述方向盤套本體包括套體，套體呈“C”形狀，套體包括內側壁和外側壁，套體的外側壁上設有防滑套，防滑套包括依次連接的第一防滑部、第二防滑部、第三防滑部和第四防滑部，第一防滑部和第三防滑部相對設置，第二防滑部和第四防滑部相對設置，第一防滑部和第三防滑部上分別設有第五防滑部和第六防滑部，第一防滑部和第五防滑部之間設有第一加強筋，第一防滑部上還設有第一加強線，第一加強筋和第一加強線之間形成有第一防滑皺褶，第一加強筋的兩端包邊設置于套體的內側壁上，第三防滑部和第六防滑部之間設有第二加強筋，第三防滑部上還設有第二加強線，第二加強筋和第二加強線之間形成有第二防滑皺褶，第二加強筋的兩端包邊設置于套體的內側壁上。

通過采用上述技術方案，方向盤套本體包括套體，套體呈“C”形狀，套體包括內側壁和外側壁，套體的外側壁上設有防滑套，防滑套包括依次連接的第一防滑部、第二防滑部、第三防滑部和第四防滑部，第一防滑部和第三防滑部相對設置，第二防滑部和第四防滑部相對設置，通過上述結構設置，因為不同的防滑部的連接設置，保證了不同結構對手部有著不同的觸感，減小因為手部的習慣產生手汗導致打滑，進而保證了方向盤套的防滑效果，為了進一步增加方向盤套的防滑效果，第一防滑部和第三防滑部上分別設有第五防滑部和第六防滑部，并且第一防滑部和第五防滑部之間設有第一加強筋，第一防滑部上還設有第一加強線，第三防滑部和第六防滑部之間設有第二加強筋，第三防滑部上還設有第二加強線，第一加強筋和第一加強線之間形成有第一防滑皺褶以及第二加強筋和第二加強線之間形成有第二防滑皺褶，一方面設置的第一加強筋和第二加強筋保證了對第一防滑部和第五防滑部之間的連接強度以及第三防滑部和第六防滑部之間的連接強度，另一方面加強筋與加強線之間形成的第一防滑皺褶以及第二防滑皺褶，則進一步增加了防滑效果，并且第一防滑褶皺和第二防滑皺褶通過加強筋和加強線的支撐，進一步得到結構強度上的增加，第一加強筋的兩端包邊設置于套體的內側壁上，第二加強筋的兩端包邊設置于套體的內側壁上，通過包邊設置于套體的內側壁則保證了對第一加強筋以及第二加強筋的連接強度上的增加。

本發明進一步設置為：所述套體的內側壁上設有防滑帶，防滑帶置于套體的中部，防滑帶包括相互交織的第一防滑凸起和第二防滑凸起，第一防滑凸起和第二防滑凸起相互交織形成有呈菱形狀的防滑凹槽。

通過采用上述技術方案，套體的內側壁上設有防滑帶，通過在套體的內側壁上設有的防滑帶，使得套體和方向盤之間的摩擦效果提高，從而增加了兩者之間的防滑效果，并且防滑帶置于套體的中部，則進一步保證了套體和方向盤之間的摩擦效果，防滑帶包括相互交織的第一防滑凸起和第二防滑凸起，第一防滑凸起和第二防滑凸起相互交織形成有呈菱形狀的防滑凹槽，通過第一防滑凸起和第二防滑凸起形成的防滑凹槽，一方面保證了套體內側壁的粗糙程度，另一方面，形成的防滑凹槽會與方向盤之間形成有吸盤一樣的效果，從而進一步增加了兩者之間的防滑效果。

本發明進一步設置為：所述第一防滑部和第三防滑部上均設有透氣孔。

通過采用上述技術方案，第一防滑部和第三防滑部上均設有透氣孔，通過在第一防滑部和第三防滑部上均設有透氣孔，保證了在手部握緊方向盤套時候的透氣性，從而減小形成的手汗，從而保證了手部不易打滑，從而增加防滑效果。

附圖說明

圖1為本發明一種防滑方向盤套實施例的正視結構示意圖。

圖2為本發明一種防滑方向盤套實施例的圖1中A處結構放大示意圖。

圖3為本發明一種防滑方向盤套實施例的圖1中B處結構放大示意圖。

圖4為本發明一種防滑方向盤套實施例的內側壁的局部結構示意圖。